Ford und PG&E kooperieren bei elektrischem F-150, der Haushalte und Netz antreibt

Ford Motor wird mit Pacific Gas and Electric Co. in Kalifornien zusammenarbeiten, um die bidirektionalen Ladefähigkeiten des elektrischen F-150 Lightning zu evaluieren, um Haushalte mit Strom zu versorgen und Energie in das Stromnetz einzuspeisen.

Jim Farley, CEO von Ford, und Patti Poppe, CEO von PG&E, gaben die Pläne am Donnerstagabend auf der CERAWeek-Energiekonferenz in Texas bekannt.

Beim bidirektionalen Laden handelt es sich um die Fähigkeit eines Elektrofahrzeugs, Energie in ein Haus oder das Stromnetz zurückzugeben, wobei das Haus und das Stromnetz das Fahrzeug umgekehrt aufladen. Die Elektrofahrzeuge können nachts aufgeladen werden, wenn die Tarife niedrig sind, und möglicherweise während der Spitzenzeiten Energie ins Netz zurückspeisen. Dies würde es den Kunden ermöglichen, Geld bei ihrer Stromrechnung zu sparen und das Netz weniger zu belasten.

Die Ankündigung erfolgt zwei Tage, nachdem Poppe ein Pilotprogramm mit General Motors angekündigt hat, um seine Elektrofahrzeuge in die Lage zu versetzen, ein Haus im Falle eines Strom- oder Netzausfalls mit Strom zu versorgen.

Die Ankündigung von Ford unterscheidet sich von der von GM, da es sich um „die erste Markteinführung eines Ford F-150 Lightning EV und eines bidirektionalen Ladesystems“ handelt, sagte eine Unternehmenssprecherin.

Der F-150 Lightning, der im Frühjahr auf den Markt kommen soll, ist nach Angaben des Unternehmens bereits in der Lage, ein Haus im Falle eines Stromausfalls mit Strom zu versorgen. Ford nennt es „Intelligent Backup Power“.

Im Rahmen des Early Adopter-Programms will PG&E nach eigenen Angaben untersuchen, wie sich Fords Technologie mit dem Stromnetz und den Häusern der Kunden verbindet.

Der erste Einsatz der Notstromversorgung des F-150 Lightning wird voraussichtlich im Frühjahr 2022 beginnen, unterstützt von Sunrun Inc. als bevorzugtem Installationspartner des Autoherstellers.