Nach einem Unfall Anfang dieses Monats hat Lockheed Martin die Auslieferung von F-35 gestoppt

Die Bruchlandung einer F-35B in der Nähe von Lockheed MartinLMT
Produktionslinie in Fort Worth, Texas vor zwei Wochen, hat nicht nur eine Reihe von F-35 bis mindestens Anfang Januar am Boden gelassen – es hat auch die Lieferungen des Tarnkappenjägers an die USA und ihre Verbündeten gestoppt.

Kurz vor dem Neujahrswochenende gab Lockheed Martin am Freitag bekannt, dass es die Annahmeflüge und Lieferungen neuer F-35 eingestellt hat, um die Ursache des Angriffs zu untersuchen F-35B Missgeschick entfaltet sich. Die Einstellung der Lieferungen bedeutet, dass Lockheed seiner vertraglichen Verpflichtung zur Übergabe von 148 F-35 an das Pentagon im Jahr 2022 nicht nachkommen wird.

Verteidigungs-Nachrichten erhielt eine Erklärung von Lockheed-Sprecherin Laura Siebert, die bestätigte, dass wir in diesem Jahr „angesichts der Lieferpause 141 Flugzeuge ausgeliefert haben“. Die verspätete Lieferung von sieben F-35, bis die Unfalluntersuchung eine Wiederaufnahme der Abnahmeflüge für das Militär freigibt, mag trivial erscheinen, aber wie ich bereits festgestellt habe, ist der Produktionsplan von Lockheed Martin so unter Druck mit einer Reihe europäischer Bestellungen, die neusten aus Deutschland.

Die Abnahmeflüge, die im Allgemeinen von Militärpiloten durchgeführt werden, die im Auftrag der Defense Contract Management Agency des Pentagon handeln, bestätigen die Funktionalität jedes neu gebauten Flugzeugs, bevor die Services die Lieferung abzeichnen. Während die genaue Art des F-35B-Unfalls, der zur Unterbrechung der Funktionsprüfungsflüge führte, unbekannt ist, sind mögliche Änderungen am Antriebssystem des Flugzeugs – Berichten zufolge im Zusammenhang mit einem Rohr, das verwendet wird, um Hochdrucktreibstoff zum Pratt & Whitney F135-Triebwerk des Flugzeugs zu leiten – in der neuesten Produktionscharge kann auf ein Problem hindeuten, das Lockheed verstehen muss, bevor die Lieferungen wieder aufgenommen werden.

Die Lieferpause ist das jüngste blaue Auge für ein Flugzeug, das 20 Jahre in der Entwicklung ist und erstmals 2015 vom Marine Corps für einsatzbereit erklärt wurde. Das F-35 Joint Program Office, das Anfang dieser Woche eine nicht näher bezeichnete Anzahl von F-35 mit einer Time Compliance Technical Directive (TCTD) am Boden ließ, behauptete, dass sie bis zur Untersuchung vom Flug ausgeschlossen werden und bis Verfahren für ihre Rückkehr zum Flug entwickelt werden können.

Das hätte Auswirkungen auf F-35-Betreiber hier und im Ausland. Da das Flugverbot offenbar nicht auf eine Variante (F-35A, B & C) beschränkt ist, betreffen alle Verfahrensänderungen, die Piloten vornehmen müssen, nicht nur amerikanische Streitkräfte, sondern auch F-35-Partnernationen und Kunden, die sowohl die F-35A als auch F-35A betreiben F-XNUMXB. Sofern die Verfahrensänderungen nicht absolut einfach sind, wird es einige Zeit dauern, sie den Benutzern der betroffenen Flugzeuge bekannt zu geben.

Je länger das Lieferpausenintervall ist, desto mehr Aufmerksamkeit kann auf eine anstehende Entscheidung gerichtet werden, ob ein alternatives fortschrittliches Triebwerk (General Electric’s) finanziert werden sollGE
XA100 Adaptive Engine oder Pratt & Whitneys evolutionärer XA101) für kommende verbesserte Block 4-Versionen der F-35. Angesichts der Tatsache, dass Pratt & Whitneys F135 jede bisher gebaute F-35 antreibt, könnte die Rückverfolgung des Problems, das neu gebaute Lightning IIs auf das Triebwerk zurückführt, erhebliche Auswirkungen auf Entscheidungsträger im Pentagon und im Kongress haben.

Neben dem Lieferstopp wurde am Freitag bekannt gegeben, dass DoD und Lockheed Martin einen Vertrag über die Lieferung von bis zu 398 F-35 für US-amerikanische und internationale Käufer über die nächsten drei Produktionslose (Lose 15-17) vereinbart hatten. Der Auftragnehmer hat zuvor erklärt, dass er erwartet, 147 bis 153 Jets pro Jahr in den Jahren 2023 und 2024 durch ein DoD auszuliefern Ankündigung Die Bestätigung einer Bestellung für weitere 118 Jets in der letzten Woche in Produktionslos 18 (voraussichtlich im Januar 2024 abgeschlossen) könnte diese Zahlen geringfügig ändern.

So könnte die Unterbrechung der Lieferungen. Jeder F-35-Kunde wird zusehen, wie lange es hält.