Fünf Gründe, warum sich Flugreisen nachhaltig verändert haben

Geschäftsreisen für Fluggesellschaften sind das Lebenselixier der größten US-amerikanischen und weltweiten Fluggesellschaften. Wenn ein Unternehmen die Rechnung bezahlt, sind für die Fluggäste Fragen des Flugplans, der Flughafen- und Kabinenbehandlung, des Vielfliegerprogramms und mehr von größter Bedeutung. Infolgedessen haben Geschäftsreisende in der Vergangenheit drei- bis viermal mehr als Urlaubsreisende bezahlt, und manchmal sogar noch viel mehr. Jede große US-Fluggesellschaft hat ihr Geschäft darauf aufgebaut, diese Art von Reisenden anzuziehen und zu halten. Es betrifft die Flotte, den Flugplan, die Sitzplatzkonfiguration, die Flughafenimmobilien, die Managementorganisation, die Vertriebsstrategie, die Unternehmensrichtlinien und fast alles andere, was die Fluggesellschaft tut.

Die Pandemie hat dies geändert. Unternehmen haben erkannt, dass sie ihre Geschäfte mit weniger Flügen erledigen können. Der Freizeitverkehr hat sich stark erholt, aber die Fluggesellschaften können die Einnahmen aus dem Wegfall auch nur einer geringen Anzahl von Geschäftsreisen nicht ausgleichen. Deshalb sehen Sie Fluggesellschaften Kennzeichnung von Langzeittrends wie die Bündelung von Geschäfts- und Freizeitreisen oder Freizeitkunden, die bereit sind, für ein schöneres Erlebnis zu bezahlen, als neue Realitäten nach der Pandemie. Einige Airline-CEOs klammern sich immer noch an den Mythos dass sich der Geschäftsverkehr nicht wirklich verändert hat und es nur eine Frage der Zeit ist, bis alles wieder so wird wie früher. Es gibt fünf Gründe, warum diese Ansicht veraltet ist.

Video ist bewährt und stabil

Niemand glaubt, dass ein Zoom-Meeting ein perfekter Ersatz für ein persönliches Meeting ist. Die Teilnehmer können leichter abgekoppelt werden, manchmal ist das Hören eine Herausforderung, und Sie verlieren etwas in den Nähten und Unterbrechungen, die bei den spontanen Interaktionen eines Live-Meetings auftreten. Aber wir haben auch alle gelernt, wie effektiv Zoom in den Jahren 2020 und 2021 sein könnte, und wir haben herausgefunden, wie man Dinge aus der Ferne erledigen kann.

Video ist stabil und die meisten Menschen können jetzt die großen Plattformen wie Zoom, Teams, WebEx, Google Meet und Skype problemlos nutzen. Es gibt sicherlich einige Geschäftsreisen vor der Pandemie, die effektiver per Video durchgeführt werden können, und es ist für Unternehmen einfach zu entscheiden, wann Reisen noch notwendig sind.

Hier ist ein einfaches Beispiel. Als ich CEO war, war es üblich, dass Banker zu Besuch kamen, um ein neues Produkt vorzustellen oder sich einfach über Branchenthemen zu informieren. Typischerweise trafen sie am Nachmittag ein, und wir hatten am mittleren bis späten Nachmittag ein formelles Treffen. Wir würden dann zu einem netten Abendessen gehen und im Allgemeinen eine gute Zeit haben. Die Besucher würden in einem Hotel übernachten und am nächsten Morgen wieder abreisen. Meetings wie dieses müssen fast nie wieder stattfinden. Das Meeting könnte leicht per Video durchgeführt werden, und denken Sie an den Wert, der auf diese Weise geschaffen wird. Die Besucher würden ein oder zwei Stunden des Treffens verlieren, aber nicht die ganze Zeit für Reisen und Übernachtungen. Ohne Flüge, Hotels oder Abendessen wären die Kosten fast null. Das Unternehmen selbst wäre besser, weil das Management nur für die Zeit des Meetings von seiner Kernfunktion abgelenkt wäre.

Unternehmen finden das heraus. Natürlich wird es immer noch Reisen geben und manchmal macht „aufs Fleisch drücken“ Sinn. Intelligentes Management bedeutet, die richtigen Entscheidungen zu treffen, und zunehmend bedeuten diese Entscheidungen weniger Flugreisen für Aktivitäten, bei denen Video eine effizientere Lösung darstellt.

ESG-Fokus

Investoren drängen Unternehmen zunehmend dazu, regelmäßig über nichtfinanzielle ESG-Kennzahlen zu berichten und diese in Vergütungspläne aufzunehmen. Mehr von diesem Fokus liegt derzeit auf dem „E“ und Das einfachste E für viele Unternehmen sind Flugreisen. Durch weniger Reisen können Unternehmen ihre COXNUMX-Emissionen nachweislich reduzieren, ohne etwas anderes an ihrem Geschäft zu ändern. Bain war in diesem Bereich führend, Ankündigung einer Reduzierung der Scope-35-Emissionen von Flugreisen um 3 % als formelle ESG-Strategie.

Es ist nicht so, dass Flugreisen allein den Klimawandel verursachen. Flugzeuge machen nur eine kleine Minderheit der derzeitigen globalen Emissionen aus. Aber sie sind sichtbar und leicht zu identifizieren, so dass unsere natürliche Tendenz, die als Verfügbarkeitsverzerrung bezeichnet wird, besagt, dass die Reduzierung von Flugreisen wahrscheinlich ist, weil jeder es sehen und verstehen kann. Flight Shaming gab es vor allem in Europa, bevor die Pandemie ausbrach. Dies könnte sich als die größte Bedrohung für eine vollständige Rückkehr von Geschäftsreisen erweisen.

Kostenkontrolle

Nur wenige Unternehmen haben den Luxus, sich nicht auf die Kostenkontrolle zu konzentrieren. Kosten kommen aus vielen Bereichen und der Kostendruck trifft Unternehmen sowohl intern als auch extern. Heutzutage sind die Arbeitskosten für die meisten Unternehmen ein Problem mit begrenzter Verfügbarkeit von Arbeitskräften, Mindestlohndruck und gewerkschaftlichem Einfluss auf Fluggesellschaften. Auch für Unternehmen ohne starken Kostendruck eröffnet die Kostensenkung die Chance zur Margenausweitung. Geschäftsreisen sind schon lange eine schnelle Sache, wenn es eng wird, vielleicht sogar mehr als Werbung. Das liegt daran, dass Unternehmen schon seit langem erkennen, dass Geschäftsreisen notwendig sind, aber nicht ständig und nicht in der Häufigkeit vor der Pandemie.

Um auf die Bain-Ankündigung zurückzukommen: Während sie ihre Reisekostenersparnis von 35 % in Bezug auf Emissionen vorgenommen haben, haben sie sicherlich auch die Kosteneinsparungen und Margenverbesserungen durch einen solchen Schritt quantifiziert. Zweifellos schwärmen viele CFOs davon, einen großen Kostenposten zu kürzen, ohne ihre Umsatzrendite zu ändern. Neben ESG ist die Möglichkeit zur Kostenkontrolle durch weniger Flugreisen eine weitere große Bedrohung für die größten US-Fluggesellschaften.

Work From Home

Der stationäre Zustand der Fernarbeit ist noch nicht da. Einige Unternehmen haben komfortable Aussichten auf erreicht wie sie über langfristige Fernarbeit denken. Einige ringen noch immer damit. Aber seine Auswirkungen auf Geschäftsreisen sind real, da es bei Reisen letztendlich darum geht, Leute zu treffen, und wenn diese Leute nicht da sind, findet die Reise nicht statt. Vor einem Jahr nutzten einige CEOs großer Fluggesellschaften die erwartete Rückkehr ins Amt als Grund dafür, warum mehr Geschäftsreisen gleich um die Ecke stünden.

Wenn ein stabiler Zustand etwas weniger als eine fünftägige Arbeitswoche im Büro umfasst, dann würden sich die Geschäftsreisen von Fluggesellschaften dahingehend entwickeln, dass sie sich für viele Aktivitäten auf diese Tage im Büro konzentrieren. Damit verbunden sind rund 20 % der Geschäftsreisen vor der Pandemie, die im Zusammenhang mit Kongressen und Messen standen. Wenn diese Aktivität einen hybriden stationären Zustand erreicht so dass auch die Live-Besuche zu diesen Kongressen zurückgehen, dann werden auch die Reisen zu diesen Kongressen zurückgehen.

Zeitgeist

Flugreisen haben sich in der Gesellschaft verändert. Der Road Warrior-Reisende, der geschäftlich um den Planeten jettet, war früher für viele ein Traum. Heute wird dies als Ressourcenverschwendung angesehen etwas zu schämen. Heutzutage ist es nicht „cool“, exzessiv mit dem Flugzeug zu reisen, und weitere Wege zu finden, Reisen zu vermeiden, wird jetzt als eine Aktivität angesehen, die die Menschen teilen möchten und die als gut für die Gesellschaft angesehen wird.

Dies kann zu stark sein. Gesellschaftliche Ansichten können sich schnell ändern, und es ist möglich, dass Reisen wieder als positiver Beitrag zur Gesellschaft angesehen wird. Aber für Fluggesellschaften, die bei ihrem Budgetplan für 2023 auf Geschäftsreisen setzen, wird ihnen allein die Idee von Flugreisen für Geschäftsreisen mit Gegenwind begegnen.

Geschäftsreisen haben sich verändert. Die Vorstellung, dass „jemand, sobald er ein großes Geschäft verliert, wieder in ein Flugzeug steigen wird“, geht an einigen starken Realitäten vorbei, denen sich Geschäftsreisen von Fluggesellschaften heute gegenübersehen. Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass nur ein kleiner Verlust historischer Geschäftsreisen im Bereich von 10 % bis 15 % massive Auswirkungen auf die größten US-Fluggesellschaften hat.