Bekämpfen Sie die Inflation, indem Sie die Infrastrukturkosten senken

Der Vorsitzende des Federal Reserve Board, Jerome Powell, schlug diese Woche in einer Rede vor der National Association of Business Economists vor, dass größere Zinserhöhungen erforderlich sein könnten, wenn die Inflation nicht nachlässt. Präsident Biden kann dem Vorsitzenden helfen, indem er seine Executive Order zurücknimmt, die vorschreibt, dass neue Infrastrukturprojekte im Wert von 1 Billion US-Dollar mit Projektarbeitsverträgen gebaut werden müssen – was die Arbeitskosten in die Höhe treibt.

Die Fed kündigte letzte Woche an, dass sie den Leitzins um 25 Basispunkte anheben wird, um die Inflation zu senken. Die Fed kündigte außerdem an, dass sie plant, dies in diesem Jahr noch sechsmal und im nächsten Jahr drei- oder viermal zu tun.

Der Leitzins dürfte im Dezember 2 bei 2022 Prozent und im Dezember 2.75 bei 2023 Prozent liegen, wenn die Fed ihren Zeitplan einhält, der letzte Woche auf der Sitzung des Offenmarktausschusses der Federal Reserve angekündigt wurde. Die Politik der Fed wird mit den angekündigten Zinserhöhungen weiterhin eine extrem akkommodierende Geldpolitik mit negativen Realzinsen bleiben. Die Inflation wurde nie gesenkt, wenn ihre Rate über dem Federal Funds Rate liegt.

Da die Verbraucherpreisinflation jedoch bei fast 8 Prozent liegt, der Index der persönlichen Konsumausgaben (das bevorzugte Inflationsmaß der Fed) bei 6 Prozent liegt und die Erzeugerpreisinflation bei 10 Prozent liegt, reichen die angekündigten Zinserhöhungen der Fed bei weitem nicht aus, um die Inflation zu bekämpfen die Wirtschaft.

Herr Powell sagte in der NABE-Rede„Wenn wir zu dem Schluss kommen, dass es angemessen ist, aggressiver vorzugehen und den Federal Funds Rate auf einer oder mehreren Sitzungen um mehr als 25 Basispunkte anzuheben, werden wir dies tun.“ Und wenn wir zu dem Schluss kommen, dass wir über das übliche neutrale Maß hinaus eine restriktivere Haltung einnehmen müssen, werden wir das auch tun.“

Eine Möglichkeit, wie die Regierung dem Vorsitzenden Powell dabei helfen kann, die Inflation einzudämmen, besteht darin, die Arbeitskosten zu senken.

Einige Maßnahmen der Verwaltung führen zu höheren Arbeitskosten. Am 4. Februar unterzeichnete Präsident Biden eine Executive Order Es sind Projektarbeitsverträge für staatlich finanzierte Bauprojekte im Wert von 35 Millionen US-Dollar oder mehr erforderlich. Diese Vereinbarungen legen nicht nur Standards für Löhne, sondern auch für Arbeitsunterbrechungen, Arbeitsbedingungen und Streitbeilegungsmechanismen fest. Die Executive Order würde für alle Bundesprojekte gelten, einschließlich des Infrastrukturinvestitions- und Beschäftigungsgesetzes in Höhe von rund 1 Billion US-Dollar, das der Präsident am 15. November 2021 in Kraft gesetzt hat.

Projektarbeitsverträge erfordern einen Tarifvertrag mit einer Gewerkschaft, und diejenigen, die im Rahmen von Tarifverträgen eingestellt werden, kosten mehr als nicht gewerkschaftlich organisierte Arbeitskräfte. Nur etwa 13 Prozent der Bauarbeiter sind gewerkschaftlich organisiert, sodass 87 Prozent der Bauarbeiter möglicherweise außen vor bleiben.

Projektarbeitsverträge gelten auch für Subunternehmer – einschließlich Transport-Subunternehmern. In der Executive Order des Präsidenten heißt es konkret: „Agenturen müssen von jedem Auftragnehmer oder Subunternehmer, der am Bau des Projekts beteiligt ist, verlangen, dass er für dieses Projekt zustimmt, mit einer oder mehreren geeigneten Arbeitsorganisationen einen Projektarbeitsvertrag auszuhandeln oder Vertragspartei zu werden.“

Dies ist eine neue Anforderung. Präsident Obama verlangte nicht den Einsatz von Projektarbeitsverträgen; Er forderte lediglich die Bundesbehörden auf, sie bei Projekten im Wert von 25 Millionen US-Dollar oder mehr in Betracht zu ziehen.

Da es fast 11 Millionen unbesetzte Arbeitsplätze gibt, würde die Möglichkeit, dass Infrastrukturbauunternehmen die Arbeitskosten senken könnten, den Staaten Dienstleistungen zu geringeren Kosten anbieten und so die Inflation senken. Auch ohne Projektarbeitsverträge sind die Verdienste gestiegen, da die Arbeitgeber mehr bieten müssen, um einen Anteil der benötigten Arbeitskräfte zu bekommen.

Eine weitere Möglichkeit, wie die Verwaltung die Infrastrukturkosten senken kann, ist die Verwendung einer Bundesentscheidung, Teil des neuen Infrastrukturgesetzes, das es Bundesbehörden ermöglicht, die Zeit für die Genehmigung und Genehmigung von Projekten zu verkürzen.

Ein Bundesbeschluss ermöglicht, dass Projekte von Bundesbehörden gleichzeitig und nicht nacheinander geprüft werden. Anstatt ein Projekt von einer Agentur genehmigen zu lassen und dann zur nächsten zu wechseln, können alle Agenturen gleichzeitig an der Genehmigung eines Projekts arbeiten. Dadurch kann die Projektgenehmigungszeit von fünf oder zehn Jahren auf zwei Jahre verkürzt werden.

Die Maßnahmen der Fed führen dazu, dass die Zinsen für private und öffentliche Kreditnehmer, einschließlich derjenigen, die Infrastrukturprojekte finanzieren wollen, steigen werden. Für Unternehmen wird es teurer, Kredite aufzunehmen, und für Bundesstaaten und Kommunen wird es teurer, Zinsen für ihre Schulden zu zahlen.

Das Infrastrukturgesetz enthält viele nützliche Projekte, darunter die Verbesserung der Straßen und Brücken, die Amerikaner täglich nutzen. Amerikaner geben ihr Geld sorgfältig und mit Bedacht aus, kaufen immer so ein, dass sie für jeden Dollar das beste Preis-Leistungs-Verhältnis erhalten, und kaufen Artikel, die heute und nicht in zehn Jahren geliefert werden können. Mehr auszugeben und mehr Zeit zu verschwenden als nötig ist töricht. Die Bundesregierung sollte Verträge für Straßen und Brücken nicht weniger klug aushandeln, als die amerikanische Öffentlichkeit ihr hart verdientes Einkommen ausgibt.

Um die Inflation zu bekämpfen, wäre eine sinnvollere Verwendung der Bundesmittel ein guter Anfang. Noch besser wäre es, dies mit aggressiveren Zinserhöhungen zu kombinieren.