Die Modernisierung der F-16 wird für die Türkei immer wichtiger, da Griechenland allmählich einen beispiellosen Luftmachtvorteil erlangt

Die Türkei findet sich allmählich mit der Realität ab, dass die griechische Luftwaffe in nur wenigen Jahren bald eine technologisch fortschrittlichere Kampfflotte einsetzen könnte.

„Wenn unser Projekt zur Modernisierung der F-16-Flugzeuge scheitert und Griechenland seine eigenen Projekte verwirklicht, wird die griechische Seite 2025 die Oberhand in Bezug auf Kampfflugzeuge gewinnen.“ sagte Der pensionierte Kommandeur der türkischen Luftwaffe, General Abidin Unal. „Daher ist unser Programm zur Beschaffung von 40 F-16 Viper-Flugzeugen und zur Modernisierung von bis zu 80 F-16 von entscheidender Bedeutung.“

Die Türkei hofft, dass die USA einem im Oktober 20 beantragten 2021-Milliarden-Dollar-Deal für 40 neue F-16 Block 70 Viper-Jets und 79 Modernisierungskits zur Aufrüstung der älteren F-16 in der bestehenden türkischen Flotte zustimmen werden. Der Kongress muss es jedoch noch genehmigen, und ein wichtiger Senator, der Demokrat aus New Jersey, Bob Menendez, besteht darauf, dass er den Verkauf auf unbestimmte Zeit blockieren wird, es sei denn, der türkische Präsident Recep Tayyip Erdogan führt umfassende politische Änderungen durch.

Selbst wenn der Verkauf morgen einstimmig genehmigt würde, haben Analysten darauf hingewiesen, dass die Türkei noch eine Weile warten muss, bis sie ihre neuen Viper-Jets erhält der Produktionsrückstand verursacht durch die massive Nachfrage bei anderen F-16-Betreibern.

Menendez unterstützt Verkauf von Tarnkappenjägern der fünften Generation F-35 Lightning II an Griechenland. Athen will mindestens 20 dieser Flugzeuge der fünften Generation.

Interessant ist Unals Prognose, dass Griechenland bereits 2025 die Oberhand gewinnen könnte. Athen erwartet die Übernahme des letzten der 24 Dassault Rafales F4.5R-Jäger der 3-Generation, die es aus Frankreich gekauft hat bis Januar 2025.

Am 12. September, Griechenland Received die erste der 83 Hellenic Air Force (HAF) F-16, die Lockheed Martin auf den neuesten Block 72-Standard aufrüstet. Es wird erwartet, dass alle diese Jets bis zum 30. Juni 2027 vollständig aufgerüstet sind. Bis dahin wird die HAF über Europas fortschrittlichste F-16-Flotte verfügen.

Griechenland wird wahrscheinlich bis mindestens in der zweiten Hälfte dieses Jahrzehnts keine F-35 erhalten. Wenn sich Athen andererseits für einige gebrauchte Jets entscheidet, könnte es diese Flugzeuge der fünften Generation in kürzerer Zeit erhalten. Es kann gut so sein. Immerhin 12 der gekauften Rafales sind ehemalige französische Luftwaffen.

Alle diese Jets sind weiter fortgeschritten als die 270 Block 30/40/50 Variante F-16s die das Rückgrat der türkischen Kampfflotte bilden. Und während die Türkei zweifellos einen quantitativen Vorteil behalten wird, erreicht Griechenland rasch einen qualitativen.

Im Global Firepower Index 2023 Griechenland und Türkei aufgeführt heute als einer der größten Brennpunkte der Welt, was angesichts der anhaltenden Spannungen zwischen ihnen nicht überraschend ist. Die Türkei wurde in jeder Kategorie, einschließlich der Luftmacht, als mächtiger eingestuft als Griechenland. Auch wenn sich das in nächster Zeit kaum ändern wird, könnte Athen mit diesen Kampfflugzeugbeschaffungen einen klaren qualitativen Vorteil erzielen.

In Anspielung auf die Verstohlenheit der F-35 wies Unal darauf hin, dass „das Fahrzeug mich bereits sieht, bis ich es sehe“.

Während er feststellte, dass dies zweifellos „im Umfeld von Luftkampagnen einen Vorteil verschafft“, fügte er hinzu, dass er nicht glaube, dass es „richtig wäre zu sagen, dass es einen anderen großen Vorteil als diese Funktion geben wird“.

Er sagte auch, dass die unabhängige Fähigkeit der Türkei, ihre F-16 zu modernisieren, nicht unterschätzt werden sollte, und schlug vor, dass Ankara „sich auch auf seine eigenen inländischen Fähigkeiten verlassen sollte“.

Das Modernisierungsprojekt des türkischen Özgur-Projekts zielt genau darauf ab. Das Projekt umfasst neue Avionik, strukturelle Verbesserungen und ein lokal produziertes AESA-Radar (Active Electronic Scanning Array). die auf ihren Block 30 F-16 nachgerüstet wird, die einzige Variante, die die Türkei über den Quellcode und die ältesten Modelle in ihrem Arsenal verfügt. Die Türkei plant, ihre AESA-Radare auf 36 dieser Flugzeuge zu installieren.

Während die Fähigkeit der Türkei, viele ihrer F-16 unabhängig voneinander wesentlich aufzurüsten, beträchtlich ist, sieht es so aus, als würde ihre größere Kampfflugzeugflotte ihrem griechischen Rivalen in naher Zukunft letztendlich technologisch unterlegen sein.