(Bloomberg) – Fisker Inc. wehrte sich gegen einen neuen Bericht des Leerverkäufers Fuzzy Panda Research, der behauptete, der Hersteller von Elektrofahrzeugen habe keine Beschränkungen seines Barguthabens offengelegt.
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Der überwiegende Teil der 825 Millionen US-Dollar in bar, die Fisker am Ende des dritten Quartals gemeldet hat, ist in nicht offengelegten Bankgarantien gebunden, um Magna Steyr, den Auftragnehmer, der die Fahrzeuge tatsächlich baut, zu schützen, sagte Fuzzy Panda unter Berufung auf nicht identifizierte ehemalige Mitarbeiter von beiden Firmen. Der Leerverkäufer schätzt, dass mindestens 790 Millionen US-Dollar zugesagt wurden, um sicherzustellen, dass Magna Steyr für Werkzeuge, Herstellungskosten und Margen bezahlt wird.
Fisker nannte die Behauptungen unwahr und sagte in einer Erklärung, dass es „keine Bankgarantie bei Magna hat“. Fisker, das sagte, es habe dem Leerverkäufer eine Unterlassungserklärung ausgestellt, wies in dem Bericht auch eine weitere Behauptung zurück, dass es das geistige Eigentum für seinen Ocean-SUV nicht besitze.
Gründer und Chief Executive Officer Henrik Fisker sagte den Mitarbeitern zuvor, dass der Bericht „weitgehend irreführend“ sei. In einer internen E-Mail forderte er die Mitarbeiter auf, sich nicht mit Social-Media-Beiträgen zu diesem Thema zu beschäftigen.
Ein Sprecher von Magna International Inc., der Muttergesellschaft von Magna Steyr, lehnte eine Stellungnahme ab.
Die Behauptungen sind Teil eines längeren Berichts, der am Donnerstagmorgen über Fisker veröffentlicht wurde und das Startup zum neuesten Ziel von Leerverkäufern macht, die sagen, dass junge Elektrofahrzeughersteller auf ihrem Weg zu einer Aktiengesellschaft zu viel versprochen haben. Fisker schloss 2020 eine umgekehrte Fusion ab, und erst letzten Monat begann Magna mit der Herstellung der ersten paar Elektro-SUVs für das Startup.
Aktien runter
Die Aktien von Fisker fielen am Donnerstag in New York um 5.4 %. Die Aktie ist in diesem Jahr um etwa 53 % gefallen, was ihr eine Marktbewertung von 2.28 Milliarden US-Dollar verleiht.
Fuzzy Panda hat zuvor Berichte über Electric Last Mile Solutions Inc. veröffentlicht, das im Juni Insolvenz angemeldet hat, und Workhorse Group Inc., das seit dem Verlust seines Angebots im Februar 2021 Probleme hat, Elektrolastwagen für den US-Postdienst herzustellen.
Fuzzy Panda sagte, es seien Short-Fisker-Aktien. Bei solchen Transaktionen leihen sich Anleger Aktien von Aktionären und verkaufen sie in der Hoffnung, davon zu profitieren, indem sie die Wertpapiere später zu einem niedrigeren Preis zurückkaufen und an den Inhaber zurückgeben.
Insgesamt wurden nach Angaben von Bloomberg etwa 52.3 Millionen Fisker-Aktien zu einem Short-Zinsverhältnis von 9.7 % leerverkauft.
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Quelle: https://finance.yahoo.com/news/ev-maker-fisker-denies-short-220745991.html