Die von steigenden Treibstoffpreisen gebeutelte Fluggesellschaft Emirates verzeichnet einen Verlust von 1.1 Milliarden Dollar

Dubais Emirates Airline verbuchte im laufenden Jahr bis März einen Verlust von 1.1 Milliarden US-Dollar, verglichen mit einem Verlust von 5.5 Milliarden US-Dollar im Vorjahr, und das trotz steigender Kerosinkosten, die eine beginnende Erholung im globalen Luftfahrtsektor zu überschatten drohen.

Die weltweit größte Langstreckenfluggesellschaft gab am Freitag bekannt, dass der Umsatz um 91 % auf 16.1 Milliarden US-Dollar gestiegen sei, was dazu beitrug, die Verluste zu begrenzen, da die Reisesperren nach der schlimmsten Phase der Coronavirus-Pandemie gelockert wurden und die Fluggesellschaft ihre Kapazitäten erhöhte.

„In den Jahren 2021 bis 22 ging es vor allem um Erholung, nach dem härtesten Jahr in der Geschichte unserer Gruppe“, sagte der Vorsitzende und CEO der Emirates Group, Scheich Ahmed bin Saeed Al Maktoum, in einer Erklärung am Freitag.  

„Wir gehen davon aus, dass der Konzern im Zeitraum 2022-23 wieder in die Gewinnzone zurückkehren wird, und arbeiten hart daran, unsere Ziele zu erreichen, während wir Gegenwinde wie hohe Kraftstoffpreise, Inflation, neue COVID-19-Varianten sowie politische und wirtschaftliche Unsicherheit genau im Auge behalten.“

Bis Ende März hatte die Fluggesellschaft ihre Flüge zu 140 Zielen wieder aufgenommen, aber der Anstieg der Treibstoffpreise – der in diesem Jahr bisher um mehr als 50 % gestiegen ist – stellt weiterhin eine Herausforderung dar von der Pandemie heimgesuchter Luftfahrtsektor. Emirates gab an, dass sich seine Treibstoffrechnung auf 3.8 Milliarden US-Dollar mehr als verdoppelt habe, da die Preise für Öl und Kerosin in den letzten Quartalen stark gestiegen seien.

„Es ist sehr schwierig festzustellen, wo dieser Preis aufhören wird oder wie weit er sinken könnte“, sagte Scheich Ahmed in einem Interview mit CNBC Interview am Dienstag auf die Frage nach dem Treibstoffpreis. „Das wirkt sich wirklich stark auf das Fluggeschäft aus“, fügte er hinzu und sagte, dass die Geopolitik und die russische Invasion in der Ukraine erhebliche Auswirkungen auf die Treibstoffpreise hätten. 

Emirates gab an, dass Treibstoff im Laufe des Jahres 23 % der Betriebskosten ausmachte, verglichen mit nur 14 % im Zeitraum 2020–21.

„Die relativ kurze Wiedereröffnung wichtiger Märkte in Asien ist der Schlüssel zur Erholung von Emirates“, sagte Alex Macheras, ein unabhängiger Luftfahrtanalyst, gegenüber CNBC. „Die Herausforderungen bleiben bestehen, da die Lockdowns in China anhalten, Flottenbedenken aufgrund von Verspätungen bei der Boeing 777 bestehen und eine weltweite Krise der Lebenshaltungskosten herrscht, die für die Fluggesellschaften in diesem Winter [im Hinblick auf die Auswirkungen] deutlicher sichtbar sein wird.“

Die Emirates Group, zu der Emirates und sein Flugdienstleistungsunternehmen Dnata gehören, verzeichnete einen Jahresverlust von 1 Milliarde Dollar, obwohl Dnata wieder in die Gewinnzone zurückkehrte. Der Konzernumsatz stieg um 86 % auf 18.1 Milliarden US-Dollar, und der Konzern beendete das Jahr mit einer Verbesserung seines Barbestands um 30 % auf 7 Milliarden US-Dollar.

Scheich Ahmed sagte gegenüber CNBC, die Gruppe plane nun, der Regierung von Dubai einen Teil der fast vier Milliarden US-Dollar an Nothilfe zurückzuzahlen, die sie auf dem Höhepunkt der Pandemie in die Fluggesellschaft gepumpt hatte. 

„Das war gut angelegtes Geld“, sagte er. „Wenn die Dinge so weitergehen wie bisher … können wir das zurückzahlen, was die Regierung dem Unternehmen zugeführt hat.“

Dies geschieht inmitten erneuter Spekulationen darüber, dass Emirates oder ihre Tochtergesellschaften von der Regierung Dubais für einen Börsengang angeworben werden könnten Liste der bereits vorgesehenen Unternehmen für einen Börsengang als Teil eines Vorstoßes der Regierungen in der Region, ihre Staatsunternehmen an die Börse zu bringen.

„Ich bin sicher, dass Emirates vielleicht irgendwann in der Zukunft auf dem Markt sein wird und die Leute die Aktien kaufen können“, sagte Scheich Ahmed. „Diesen Punkt bezeichne ich nicht“, fügte er hinzu und schreckte davor zurück, weitere Pläne anzubieten.

Dubai Airports, die Heimatbasis der Emirate, zog 13.6 Millionen Passagiere an im ersten Quartal, wie aus neuen am Donnerstag veröffentlichten Daten hervorgeht. Paul Griffiths, CEO von Dubai Airports, sagte gegenüber CNBC, dass der Flugpassagierverkehr in Dubai im Jahr 2024, ein Jahr früher als bisher erwartet, das Niveau vor der Pandemie erreichen könnte, was Emirates durch die Erholung Rückenwind verschaffen würde.