Elon Musk schlägt wegen einer sich anbahnenden Autokrise Alarm

Der Autosektor ist eines der Opfer der aggressiven Zinserhöhungen durch die Federal Reserve zerkleinern Inflation, der höchste seit 40 Jahren.

Laut Experten ist dies Geldpolitik hat die Kreditkosten und insbesondere die Kosten für Autokredite erhöht. Steigende Zinssätze werden die Verbraucher dazu bringen, ihre Entscheidungen zu überdenken, bevor sie sich schnell in einen Autokredit stürzen, warnten Experten von Edmunds.com kürzlich.

„Die Zinsen für Neu- und Gebrauchtwagen schießen in die Höhe“, stellte das Marktforschungsunternehmen fest.

Der durchschnittliche effektive Jahreszins (effektiver Jahreszins) für die Finanzierung eines Neuwagenkaufs stieg im Oktober 6.3 auf 2022 %, verglichen mit 4.2 % im Oktober 2021, dem höchsten effektiven Jahreszins seit April 2019.

Der durchschnittliche effektive Jahreszins für einen Gebrauchtwagenkauf stieg im Oktober 9.6 auf 2022 %, verglichen mit 7.4 % im Oktober 2021, dem höchsten Wert seit Februar 2010, sagt Edmunds.

Immer mehr Autokäufer entscheiden sich für längere Autokreditlaufzeiten, um ihre monatlichen Zahlungen zu senken. Edmunds Daten zeigen, dass 34 % der finanzierten Neuwagenkäufe im Oktober 73 eine durchschnittliche Kreditlaufzeit von über 2022 Monaten hatten, verglichen mit 27 % im Oktober 2017.

„Alarmierende“ Situation

„Als die Zinssätze das letzte Mal so hoch waren, konnten sich die Verbraucher zumindest auf niedrigere Fahrzeugpreise und eine größere Auswahl an Lagerbeständen verlassen, um den Schlag abzufedern“, bemerkte Jessica Caldwell, Executive Director of Insights bei Edmunds. „Das ist in diesem Markt einfach nicht der Fall.“

Die Fed erhöhte am 14. Dezember ihren Referenzzinssatz um 50 Basispunkte und krönte damit ein Jahr mit sieben Zinserhöhungen, die den Leitzins um 4.25 % erhöht haben Fed Funds Rate. Die Fed erklärte auch, dass weitere Erhöhungen erforderlich seien. Die Zentralbank deutete an, dass sie den Fed Funds Rate wahrscheinlich auf über 5 % bringen wird, was mindestens weitere 0.75 % an kumulativen Zinserhöhungen impliziert, bevor sie den Großteil des nächsten Jahres auf diesem Niveau bleibt.

Diese Geldpolitik verschlechtert die Situation in der Automobilindustrie weiter und hat eine Krise geschaffen, die 2023 explodieren könnte.

„Heute Morgen habe ich etwas *extrem* Alarmierendes auf dem Automarkt entdeckt, insbesondere bei der Autokreditvergabe“, schrieb CarDealershipGuy, ein anonymer Account eines CEO einer Autohändlergruppe, dessen Identität unbekannt ist, am 15. Dezember auf Twitter.

Trotz seines mysteriösen Besitzers ist dieses Konto in der Branche sehr beliebt, weil es gut informiert ist.

„Ich bin jetzt davon überzeugt, dass 2023 eine massive Welle von Autorücknahmen bevorsteht“, fuhr CarDealershipGuy fort.

Der anonyme CEO erklärte, dass viele Menschen in den letzten zwei Jahren exorbitante Kredite für Autos aufgenommen haben, zu einer Zeit, als die Autowerte überhöht waren. Wegen Fahrzeugknappheit bedingt Supply Chain Probleme hatten diese Verbraucher keine andere Wahl, als überteuerte Autos zu kaufen.

Autobewertungen stürzen ab

Aber die Autobewertungen stürzen jetzt ab. Der Wert einiger Autos ist stark gesunken, was einige Käufer gefährdet. Sie schulden den Banken mehr, als ihre Autos wert sind.

„Jeden Freitag führe ich ein Teammeeting durch, um unsere Woche zusammenzufassen“, sagte CarDealershipGuy. „Heute Morgen öffnete einer unserer General Manager DealerTrack – ein Portal, das Händler nutzen, um mit Autokreditgebern zu kommunizieren – und hob etwas sehr Besorgniserregendes hervor.“

CarDealershipGuy fügte hinzu: „9 unserer Kreditpartner haben damit begonnen, auf ‚offene Autobedingungen‘ für Verbraucher zu verzichten.“

Das bedeutet Folgendes: Ein Verbraucher hat 2020/2021 einen Autokredit auf ein überbewertetes Auto aufgenommen. Im Jahr 2022 beginnt der Wert des Autos zu sinken. Wenn der Verbraucher das Auto eintauschen möchte, lehnt der Händler ab, weil der Verbraucher mehr schuldet, als das Auto wert ist.

Infolgedessen fordert der Händler den Verbraucher auf, die Differenz zu bezahlen, aber der Verbraucher kann dies nicht, was dann zu dem führt, was CarDealershipGuy „den perfekten Sturm“ nennt.

„Händler können Verbrauchern kein Auto verkaufen, Verbraucher können kein Auto kaufen. Und Sie haben es erraten, Kreditgeber können kein Auto finanzieren! Alle verlieren!“ sagte der anonyme CEO. Aber „der Kreditgeber weiß, dass die meisten Verbraucher in dieser Situation stecken, und tut Folgendes: Verzichtet auf die offene Autovereinbarung, was bedeutet, dass der Kreditgeber den Verbraucher das Auto kaufen lässt, in dem Wissen, dass er bereits einen offenen Autokredit bei einer anderen Bank hat!“

„Sicher weiß der Kreditgeber, dass Verbraucher, die einen 2. Autokredit aufnehmen, viel riskanter sind und ein viel höheres Ausfallrisiko haben? Recht? Ja, aber der Kreditgeber tut es, weil er weiß, dass der Verbraucher mit dem anderen Auto in Verzug gerät“, fügte der anonyme CEO hinzu.

„Größte Finanzkrise aller Zeiten“

Laut CarDealershipGuy ist dies die „einzige Möglichkeit“, dass Kreditgeber Autos finanzieren und Händler Autos auf die Straße bringen können. Allerdings bedeutet dies „Tonnen von Pfändungen“ voraus.

Elon Musk, CEO von Tesla, und die prominente Investorin Cathie Wood sind sich einig, dass die Katastrophe bevorsteht. Beide haben auf den Thread von CarDealershipGuy geantwortet und vor dieser potenziell explosiven Situation gewarnt.

Quelle: https://www.thestreet.com/technology/elon-musk-sounds-the-alarm-over-a-brewing-automobile-crisis?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo