Elon Musk legte vorübergehend seine „Herr Tweet” Kappe für Mittwoch Tesla Ergebnisaufruf, um den größten Herausforderer seines Elektroautogiganten zu identifizieren: die Konkurrenz aus China.
Mit Tesla, das von seinem kommt schlechtestes Jahr an den Märkten, Musk, der seit 2008 CEO des Unternehmens ist, hatte einige schwierige Fragen zu beantworten Investorenanruf Berichterstattung über die Leistung des Unternehmens im vierten Quartal 2022. Die Aktien des Unternehmens sind nach einem kometenhaften Anstieg in den Jahren 50 und 2020 im vergangenen Jahr um 2021 % gefallen und haben sich bei einem eingenistet Zweijahrestief im November letzten Jahres.
Investoren des Elektrofahrzeugherstellers haben sich Sorgen um Musk gemacht spreizte sich zu dünn nach Erwerb Twitter letztes Jahr, während seine Auftritt vor Gericht diese Woche wegen angeblicher Irreführung von Tesla-Investoren im Jahr 2018 mit seinem „Finanzierung gesichert“-Tweet hat die Sache sicherlich nicht geholfen.
Tesla-Anleger waren also wahrscheinlich erleichtert, als das Unternehmen berichtete Rekordumsatz Am Mittwoch. Musk sagte während des Anrufs, dass das Unternehmen in den ersten Januarwochen das „bisher stärkste Auftragsjahr als je zuvor in unserer Geschichte“ verzeichnet habe, was darauf hindeutet eine Reihe von Preissenkungen weltweit hatte dazu beigetragen, die Nachfrage anzukurbeln.
Aber als er auf den Zustand der Elektrofahrzeugindustrie in China angesprochen wurde, wo Tesla im vergangenen Jahr an Boden verloren hat, räumte Musk ein, dass chinesische Unternehmen am ehesten Teslas Dominanz herausfordern werden.
„Wir haben großen Respekt vor den Autokonzernen in China. Sie sind unserer Erfahrung nach die wettbewerbsfähigsten der Welt, und der chinesische Markt ist der wettbewerbsfähigste“, sagte Musk. „Sie arbeiten am härtesten und am klügsten, und wir haben großen Respekt vor den chinesischen Unternehmen, mit denen wir konkurrieren.“
„Wenn ich raten müsste, wäre es wahrscheinlich ein Unternehmen aus China, das am wahrscheinlichsten nach Tesla an zweiter Stelle steht“, fügte er hinzu.
Chinas wachsende EV-Industrie
Elektrofahrzeuge sind in China ein großes Geschäft, und der Markt ist dafür verantwortlich zwei Drittel der EV-Nachfrage im vergangenen Jahr, und Tesla, das 2019 mit der Produktion von Autos in seiner Gigafactory in Shanghai begann, ist bei weitem nicht das einzige Spiel in der Stadt.
Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in China ist enorm; ein Rekord 6 Millionen Elektroautos wurden im vergangenen Jahr in China verkauft und machten über ein Viertel der Neuwagenverkäufe aus, und chinesische Elektroautounternehmen wachsen, um die Nachfrage zu befriedigen. Chinesischer Autobauer BYD, die von Warren Buffett unterstützt wird, raste an Tesla vorbei beim Verkauf von Elektroautos in China im vergangenen Jahr.
In 2021, ungefähr 300 In China tätige EV-Hersteller profitieren davon mehr als ein Jahrzehnt von Investitionen und großzügigen Subventionen durch die chinesische Regierung, um die Industrie wachsen zu lassen, die jetzt rund um die Uhr umfasst 4 Millionen Ladestationen über die Provinzen des Landes verteilt, von denen eine hat dreimal so viele Ladeeinheiten wie die gesamten USA
EV-Subventionen waren ursprünglich für Elektroautos gedacht, um die Preisparität mit Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor zu erreichen, und der Sektor ist in den zehn Jahren seit ihrer Einführung gereift und diversifiziert worden. Der von der chinesischen Firma Wuling entwickelte Mini-EV in Kastengröße kostete etwas mehr als XNUMX Euro $5,000 im vergangenen Jahr und im Jahr 2021 wurde es als das eingestuft meistverkauftes Elektroauto in China.
Subventionen für Verbraucher waren zurückgefahren im Jahr 2021 und verschrottet am 1. Januar dieses Jahres, aber einige Steuerbefreiungen bleiben bestehen, während Branchenanalysten dies getan haben prognostiziert dass die Branche in den kommenden Jahren eher markt- als politikgetrieben sein wird.
Eine Bedrohung für Tesla
Musk hat chinesische Autohersteller gelobt in der Vergangenheit, nannte sie die „wettbewerbsfähigsten der Welt“ im Jahr 2021 und fügte hinzu, dass chinesische Elektroautohersteller über fortschrittliche Softwaredesigns verfügten, die „die Zukunft der Automobilindustrie gestalten könnten“.
Sie stellen aber auch eine enorme Bedrohung für Teslas schwindende Macht dar, da die Nachfrage nach seinen Fahrzeugen in China nachlässt, was derzeit ausgeglichen wird 40% des Umsatzes des Unternehmens. BYD, der Hauptkonkurrent von Tesla in China, und andere chinesische Hersteller posteten enormes Umsatzwachstum Ende letzten Jahres, während die Zahlen von Tesla im Dezember um mehr als 40 % einbrachen.
Tesla Autopreise gesenkt in China in den letzten Monaten zweimal, nachdem die chinesische Regierung ihre Subventionen für Elektrofahrzeuge eingestellt hatte, um den Umsatz angesichts der nachlassenden Nachfrage zu stützen. Inzwischen hat das Unternehmen die Preise gesenkt auch in den USA und anderen Märkten.
Musk deutete während der Telefonkonferenz an, dass die Preissenkungen angesichts der Rekordgewinne von Tesla im letzten Quartal offenbar funktioniert hätten, und fügte hinzu, dass die Aussichten für die Nachfrage im kommenden Jahr optimistisch seien, trotz „wahrscheinlich eines Rückgangs des gesamten Automobilmarkts“.
Ein BloombergNEF Analyse prognostizierte, dass der Tesla-Umsatz im Jahr 40 um 2023 % wachsen wird, während sein gefragtes Auto Model Y könnte das meistverkaufte Elektrofahrzeug der Welt werden und sogar unter die ersten drei Autos aller Typen weltweit aufsteigen. Aber während Tesla an einigen Stellen immer noch erfolgreich ist, könnte die zunehmende Konkurrenz durch Chinas einheimische Autohersteller diesen überaus wichtigen Markt weiter außer Reichweite bringen.
Diese Geschichte wurde ursprünglich auf vorgestellt Fortune.com
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Quelle: https://finance.yahoo.com/news/elon-musk-says-biggest-tesla-215602992.html