Elon Musk eröffnet Teslas „Giga Texas“, das seiner Meinung nach das größte US-Werk ist

Elon Musk markierte den offiziellen Produktionsstart in Teslas neuem Giga-Texas-Werk in Austin und sagte, es handele sich um die größenmäßig größte Fabrik des Landes und werde bei vollständiger Inbetriebnahme auch das volumenstärkste US-Automobilwerk sein.

In einer Rede vor mehr als 1,000 geladenen Gästen und Fans der Marke, die sich am späten Donnerstagabend in der weitläufigen Anlage zu dem von Tesla so genannten „Cyber ​​Rodeo“ drängten, sagte Musk, dass das Werk bis zum nächsten Jahr jährlich mindestens 500,000 Fahrzeuge produzieren werde. Zunächst werden Schrägheckmodelle des Modells Y hergestellt, wobei der kantige Cybetruck-Pickup nächstes Jahr in Produktion geht, zusammen mit einer neuen Version des Roadster-Sportwagens und dem Tesla Semi.

„Die Modell-Y-Linie wird meiner Meinung nach die Linie mit der höchsten Kapazität auf der Welt sein. Tatsächlich bin ich zuversichtlich, dass es so sein wird“, sagte Musk, gekleidet in einen schwarzen Hut, eine schwarze Sonnenbrille und ein schwarzes Giga-Texas-T-Shirt, den Teilnehmern. „Eine halbe Million Einheiten pro Jahr in einer einzigen Fabrik eines Produkts ist der größte Mist der Welt. Dies wird die Autofabrik mit dem höchsten Volumen in Amerika sein.“

Das Werk in Texas wird eröffnet, da die Aussichten für Musks Unternehmen noch nie so gut waren, da Sorgen um den Klimawandel und steigende Ölpreise die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen ankurbeln. Wenn das Werk in Austin vollständig hochgefahren ist, könnte das Unternehmen – zusammen mit Teslas neuem Giga-Werk in Berlin, seiner schnell wachsenden Gigafactory in Shanghai und dem Werk in Fremont, Kalifornien – in den nächsten Jahren Kapazitäten für den Bau von etwa 2 Millionen Fahrzeugen pro Jahr haben. Das ist mehr als das Doppelte dessen, was Tesla im Jahr 2021 produziert hat.

Das in weniger als zwei Jahren seit Baubeginn eröffnete Werk in Austin ist das zweite neue Tesla-Werk in einem Monat, nach der verzögerten Eröffnung von Giga Berlin im März. Beide Anlagen sind ein wichtiger Schritt für einen Automobilhersteller, der noch keine 20 Jahre alt ist, und werden Tesla wahrscheinlich dabei helfen, seinen aktuellen Status als weltweit führender Hersteller von Elektrofahrzeugen auf absehbare Zeit zu behaupten.

Dennoch könnte das Wachstum des Unternehmens in diesem Jahr durch einen anhaltenden Mangel an Computerchips und einen stärkeren Wettbewerb um die für die Herstellung von Batterien benötigten Rohstoffe durch Automobilkonkurrenten gebremst werden. Wasser ist ebenfalls ein Problem für die Werke Austin und Berlin.

Im Gegensatz zu Teslas ursprünglichem Werk in Fremont, das aus mehreren separaten Gebäuden besteht, ist Giga Texas eine riesige Anlage, in der alle Produktionsbetriebe unter einem Dach untergebracht sind, einschließlich einer neuen Batterielinie, die vor Ort Akkus für die dort gebauten Fahrzeuge herstellen wird. Insgesamt umfasst die Anlage 338 Millionen Kubikfuß oder 15 Stadtblöcke, sagte Musk. „Das entspricht drei Pentagonen.“

Neben dem Bau von Fahrzeugen sagte der milliardenschwere Unternehmer, dass das Werk bereits im nächsten Jahr auch den humanoiden Roboter Optimus produzieren werde, ein Produkt, das Musk seit seiner Enthüllung – in Form einer Person in einem Roboteranzug, die auf der Bühne tanzt – beim Tesla-KI-Tag im Jahr 2021 häufig angepriesen hat. Obwohl er hinsichtlich des Produkts weiterhin optimistisch bleibt, Analysten und Robotikexperten scheinen Musks enthusiastische Einstellung nicht zu teilen.

Das neue milliardenschwere Werk in Texas ist auf maximale Effizienz ausgelegt und wird Fahrzeuge hauptsächlich aus drei Hauptkomponenten herstellen: einem Heckteil aus einem einzigen Guss, einem Batteriepaket, das als struktureller Unterboden des Fahrzeugs konzipiert ist, und einem Vorderteil, der ebenfalls aus einem einzigen Metallguss gefertigt ist.

„Genau wie bei modernen Flugzeugen, bei denen der Flügel ein Treibstofftank in Flügelform ist, tragen bei der neuen Modell-Y-Architektur die (Batterie-)Zellen selbst die Last. Das führt dazu, dass das Auto leichter ist, weniger Teile benötigt, weniger kostet und das Crashverhalten verbessert, was auch einen Sicherheitsvorteil darstellt“, sagte er. „Es ist eine Revolution im Automobilbau, ein Auto grundsätzlich aus drei Hauptteilen herzustellen.“

Die Aktien von Tesla, dem wertvollsten Autohersteller der Welt mit einer Marktkapitalisierung von mehr als 1 Billion US-Dollar, stiegen am Donnerstag im Nasdaq-Handel um 1.1 % auf 1,057.26 US-Dollar.