Elon Musk hatte eine schlechte Woche bei Tesla, SpaceX und Twitter

In einem besonders ereignisreichen Jahr für Elon Musk, das war eine ausgesprochen harte Woche.

TeslaDie Aktie von , die seit ihrem Höchststand im November fast die Hälfte ihres Wertes verloren hat, fiel in der letzten Woche um fast 6 %, da die Anleger ihre Technologiebestände weiter verkauften.

Es gibt interne Angelegenheiten bei Tesla, die nicht helfen. Diese Woche waren sie mit Sicherheitsproblemen bei den fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen des Unternehmens verbunden.

Musks anderes großes Unternehmen, SpaceX, entließ eine Gruppe von Mitarbeitern, die einen internen Brief verbreiteten, in dem der CEO und Gründer Berichten zufolge als „Ablenkung und Verlegenheit“ bezeichnet wurde. Unterdessen hat die Federal Aviation Administration am Montag dem Raumschiff-Raketenprogramm von SpaceX eine lange To-do-Liste übergeben, bevor es eine Startlizenz in Boca Chica, Texas, erhalten kann.

Dann gibt es Twitter. Musk stimmte zu, das Social-Media-Unternehmen im April für 44 Milliarden US-Dollar zu kaufen, hat es jedoch seitdem öffentlich demoliert und alle möglichen Bedenken geäußert, ob der Deal tatsächlich abgeschlossen wird. Am Donnerstag sprach Musk zum ersten Mal mit Twitter-Mitarbeitern in einer Videoadresse, die weit verbreitet war, basierend auf Nachrichten, die auf dem internen Chat-Board auftauchten.

Folgendes ist diese Woche in Musk Town passiert.

Das Das teilte die National Highway Traffic Safety Administration am Mittwoch mit dass Tesla-Fahrzeuge seit letztem Juni für fast 70 % der gemeldeten Unfälle mit Fahrerassistenzsystemen verantwortlich waren. Daten der US-Sicherheitsbehörde zufolge waren die Elektroautos an 273 der 392 in dem Bericht genannten Unfälle beteiligt, der Daten von 11 Autoherstellern enthielt.

Dennoch sagte die NHTSA, dass die Daten keinen richtigen Kontext haben und nur als Leitfaden gedacht sind, um potenzielle Fehlertrends schnell zu identifizieren.

„Ich rate zur Vorsicht, bevor ich versuch, Schlussfolgerungen nur auf der Grundlage der von uns veröffentlichten Daten zu ziehen“, sagte NHTSA-Administrator Steven Cliff während einer Medienveranstaltung. „Tatsächlich können allein die Daten mehr Fragen aufwerfen, als sie beantworten.“

Als Musk im Juni Pläne ankündigte, 10 % der Belegschaft von Tesla abzubauen, sagte der CEO, er habe eine „super schlechtes gefühl“ über die Wirtschaft. Für die Verbraucher verwandeln sich diese Bedenken in einen Aufkleberschock.

Tesla erhöhte Preise für alle Automodelle in den USA. in dieser Woche, da die Autoindustrie weiterhin mit Lieferkettenproblemen, Inflation und wirtschaftlicher Unsicherheit zu kämpfen hat.

Das Unternehmen erhöhte den Preis seiner Langstreckenversion Model Y von 65,990 US-Dollar auf 62,990 US-Dollar und erhöhte das Performance-Modell laut seiner Website um 2,000 US-Dollar auf 69,990 US-Dollar. sagte Elektrek Der Preis des Model S Dual Motor All-Wheel Drive stieg um etwa 5,000 US-Dollar auf 104,990 US-Dollar. Das Model X Dual Motor All-Wheel Drive Long Range stieg um 6,000 US-Dollar.

Zuvor hatte Tesla die Auslieferung einiger Langstreckenmodelle in den USA um bis zu einen Monat verzögert.

Die FAA am Montag eine Umweltentscheidung getroffen, die zu einer Mischung aus guten und schlechten Nachrichten für Musks SpaceX führte, und die Mammutrakete Starship, die das Unternehmen in Texas entwickelt.

Die Regulierungsbehörde hat eine Liste mit mehr als 75 Umweltschutzmaßnahmen herausgegeben, die das Unternehmen durchführen muss, bevor es mit den Starship-Flugtests fortfahren kann. Zu den Anforderungen gehören Beschränkungen des Geräuschpegels und wie oft SpaceX die öffentliche Autobahn in der Nähe der Einrichtung sperren kann.

Nach der Entscheidung der FAA Musk sagte, das Unternehmen werde bis Juli einen Starship-Raketenprototypen „flugbereit“ haben. Das Unternehmen strebt an, mit dem Fahrzeug erstmals den Orbit zu erreichen. Aber es erfordert zunächst eine Startlizenz von der FAA, und die von der Regulierungsbehörde geforderten Minderungen belaufen sich auf eine erhebliche Erhöhung, bevor das Unternehmen eine beantragen kann.

Die gute Nachricht für SpaceX ist, dass die FAA ihre Bewertung abgeschlossen hat und keine eingehendere Überprüfung verlangt.

Eine unbekannte Anzahl von SpaceX-Mitarbeitern schrieb und verbreitete intern einen Brief, der Musk und sein öffentliches Verhalten kritisierte und ihn laut Medienberichten als „eine häufige Quelle der Ablenkung und Verlegenheit“ beschrieb. CNBC berichtete am Freitag, dass mindestens fünf an dem Schreiben beteiligte Mitarbeiter entlassen wurden als Ergebnis.

Gwynne Shotwell, Präsidentin und COO von SpaceX, behauptete in einer unternehmensweiten E-Mail, die CNBC erhalten hatte, dass der Brief und der Prozess, Unterzeichner zu werben, „viele“ Mitarbeiter verärgert habe, die sich ihrer Meinung nach „unwohl, eingeschüchtert und gemobbt“ fühlten.

„Wir haben zu viel kritische Arbeit zu leisten und brauchen diese Art von übertriebenem Aktivismus nicht“, schrieb Shotwell. „Es tut mir leid für diese Ablenkung. Bitte konzentrieren Sie sich weiterhin auf die SpaceX-Mission und nutzen Sie Ihre Zeit bei der Arbeit, um Ihr Bestes zu geben.“

Da der Aktienkurs von Twitter um die 37 US-Dollar gehandelt wird, weit unter den 54.20 US-Dollar, die Musk für das Unternehmen zu zahlen bereit war, sind Investoren und Mitarbeiter zu Recht besorgt über die Zukunft.

Musks All-Hands-Meeting mit Twitter-Mitarbeitern am Donnerstag schien ein Versuch des potenziellen zukünftigen Eigentümers zu sein, ein Gefühl von Vertrauen und Transparenz bei den Menschen aufzubauen, die für ihn arbeiten würden.

Die Reaktionen auf Slack nach dem Treffen zeigten jedoch, dass die Mitarbeiter immer noch Fragen und Bedenken hatten, so eine Person, die die Nachrichten sah, aber darum bat, nicht genannt zu werden, da sie privat sein sollten.

Während ehemaliger CEO Jack Dorsey versprach den Mitarbeitern die Möglichkeit dazu dauerhaft remote arbeiten, hat Musk mit seinen Unternehmen einen ganz anderen Ansatz gewählt und kürzlich gefordert, dass Tesla- und SpaceX-Mitarbeiter zumindest im Büro sein müssen 40 Stunden pro Woche.

Musk sagte bei dem Anruf, dass er gegenüber Twitter-Mitarbeitern möglicherweise nicht so streng sei, da die Entwicklung von Software leichter aus der Ferne gehandhabt werden könne, während die Automobilherstellung physische Präsenz erfordere.

Aber seine Antwort schien die Bedenken nicht zu zerstreuen. Seine Äußerungen ließen auch einige Twitter-Mitarbeiter um ihren Arbeitsplatz fürchten, so der Vertraute. In Bezug auf Bedenken hinsichtlich möglicher Entlassungen sagte Musk, Twitter müsse in eine gesunde finanzielle Verfassung kommen, aber „jeder, der einen wesentlichen Beitrag leistet, muss sich keine Sorgen machen“, so die Person.

Als Reaktion darauf teilten Twitter-Mitarbeiter gegen Ende des Treffens Nachrichten und Memes, in denen sie darüber diskutierten, wie sie sich als außergewöhnlich bezeichnen könnten.

– Michael Wayland von CNBC hat zu diesem Bericht beigetragen.

UHR: Musk teilt den Twitter-Mitarbeitern mit, dass er täglich mindestens eine Milliarde Nutzer haben möchte