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Elon Musk ist erfolgreich einem seiner juristischen Probleme entkommen. ICYMI: Eine Jury hat Musk gefunden war nicht haftbar in einem Sammelklageverfahren wegen Wertpapierbetrugs, das sich auf den mittlerweile berüchtigten Tweet „Finanzierung gesichert“ des Tesla-CEO konzentrierte. Die Jury beriet weniger als 90 Minuten.
Die zentrale Frage in der Klage war, ob Musk für Verluste haftet, die Aktionäre erlitten, nachdem er im August 2018 mehrere Nachrichten auf Twitter gepostet hatte, dass er sich die Finanzierung gesichert hatte, um Tesla privat zu nehmen.
Ich habe einige Nachrichten erhalten, in denen gefragt wurde, wie die Jury hier landen konnte? Nun, ich bin kein Anwalt, aber ich habe mit einigen von ihnen gesprochen. Ihre Antwort war „es ist kompliziert“.
Viele bemerkten Folgendes: Es war ein schwieriger Fall zu beweisen, die Anwälte, die die Kläger vertraten, leisteten bei einem Scheißsandwich von einem Fall keine großartige Arbeit, und die Verteidigung hatte einige wichtige Punkte, die für sie sprachen. Mehrere Geschworene interviewt nach dem Urteil sagte, die Argumente der Anwälte der Kläger seien schwer nachzuvollziehen und wirkten manchmal unorganisiert.
Ich fand auch die abschließenden Argumente von Musks Anwalt Alex Spiro schwer nachzuvollziehen, was mit dem Herumspringen zwischen Sportanalogien, Zeitlinien und dem Nachstellen von Momenten zu tun hat, die er nicht miterlebt hat. Aber es gab einen Moment, wo ich ging, welp, das war's. Ich paraphrasiere, aber er sagte der Jury im Wesentlichen, Sie können heute Nachmittag fertig und nach Hause gehen, wenn Sie die richtige Entscheidung treffen.
Die Anweisungen der Geschworenen waren auch unglaublich kompliziert und beinhalteten umfangreiche mathematische Berechnungen zur Bestimmung der Haftung. Der Prozess war ein geisttötendes dreiwöchiges verbales Tauziehen gewesen. All das zusammen ergibt das Endergebnis.
OK, weiter zu den restlichen Neuigkeiten der letzten Woche!
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Micromobbin '
Lass uns reden über Elektro-Bikes. Eine neuer Bericht hat gezeigt, dass Subventionen für E-Bikes effektiver sind als Subventionen für Elektroautos, um CO2-Emissionen zu reduzieren. Während es einer Subvention in Höhe von 1,000 US-Dollar bedarf, um die Nachfrage nach Elektroautos um 2.6 % zu steigern, sind für E-Bikes nur etwa 100 US-Dollar erforderlich. Wo stehen wir also bei der E-Bike-Förderung?
Es ist sicher eine Graswurzelbewegung. Denvers beliebtes E-Bike-Gutscheinprogramm hat kürzlich neu aufgelegt. Oregon hielt seine erste gesetzgeberische Anhörung für seine E-Bike-Subvention in Höhe von über 1,200 USD in dieser Woche. Hawaii erwägt, eine hinzuzufügen zusätzlich 2,000 $ Subvention zu seinem bestehenden Rabatt für Erwachsene, um Gymnasiasten dabei zu helfen, dasselbe zu tun. Darüber hinaus würde ein neu eingeführter Gesetzentwurf im Gesetzgeber des Bundesstaates 2 Millionen US-Dollar pro Jahr für die Finanzierung von Fahrrad- und E-Bike-Käufen für Studenten bereitstellen. Außerhalb der USA plant die Insel Jersey in Großbritannien dies doppelt so viele E-Bike-Förderungen nach erfolgreichem Piloten verfügbar.
Unterdessen hat in New York City ein fehlgeleitetes Ratsmitglied einen Gesetzentwurf eingebracht, um alle E-Bikes und Roller nach einer Reihe von Batteriebränden zu verbieten. Wäre es nicht sinnvoller, in E-Bikes zu investieren, damit die Leute es sich leisten können, qualitativ hochwertigere zu kaufen, die nicht in Flammen aufgehen?
Gibt es Hoffnung, dass sich auf Bundesebene etwas ändern kann? Es gibt tatsächlich Flackern. Die USA haben es kürzlich genehmigt Omnibus-Ausgabenrechnung umfasst 26.7 Millionen US-Dollar an Mitteln für Wege-, Fahrrad- und Fußgängerprojekte in 29 Bundesstaaten. Es ist nicht riesig, aber wir werden es nehmen.
Wenn Sie der Meinung sind, dass es an der Zeit ist, diese Mikromobilität zu kaufen, schauen Sie sich diese Liste an der besten Angebote von Ride Review zusammengestellt.
In anderen Nachrichten…
Kuchen plant Berichten zufolge seinen Eintritt in die Indischer Markt.
London hat eine neue ins Leben gerufen £110 Millionen Abwrackprämie (132 Millionen US-Dollar), das die Bewohner dazu anregt, ihre Klamotten gegen E-Bikes, E-Scooter und öffentliche Verkehrsmittel einzutauschen. Die Initiative wurde vor der Erweiterung der Londoner Ultra Low Emission Zone gestartet. Londoner, die nicht konforme Fahrzeuge verschrotten, können bis zu 2,000 £ (2,400 $) erhalten – oder einen kleineren Barzuschuss und zwei kostenlose Jahreskarten für Bus/Straßenbahn erhalten. Kleine Unternehmen können Zuschüsse bis zu 9,500 £ (11,400 $) beantragen. Lime, Dott und Tier, die drei E-Scooter-Betreiber in London, bieten erfolgreichen Bewerbern ebenfalls vergünstigte oder kostenlose Fahrten an.
Lyft hat eine gestartet Neuer andockbarer E-Scooter, erstellt in Partnerschaft mit Segway-Ninebot, um das Chaos anzugehen, das mit dem frei schwebenden Modell verbunden ist. Das Unternehmen sagte, es könne vorhandene Fahrraddocks nachrüsten, die es im ganzen Land hat, um die neuen Roller zu skalieren.
McKinsey & Co. haben eine neue Studie, die prognostiziert, dass der globale Markt für gemeinsam genutzte Mikromobilität im Jahr 90 bis zu 2030 Milliarden US-Dollar generieren wird, was zwischen 40 und 2019 einem jährlichen Anstieg von 2030 % entspräche.
WeltraumCamper, ein Unternehmen, das für seine VW-Busumbauten bekannt ist, hat seinen ersten auf den Markt gebracht Camper Elektrofahrrad. Das Lastenrad kann mit einem Tisch, einem Zelt und anderen Annehmlichkeiten für Erkundungen im Freien ausgestattet werden.
TechCrunch überprüft die Superschichten, ein E-Bike, das auf Bestellung aus einem einzigen Stück Kohlefaser 3D-gedruckt wird. Eines möchte Superstrata Sie wissen lassen: Es ist kein E-Bike-Unternehmen. Es ist ein „fortschrittliches Fertigungsunternehmen“.
Angebot der Woche
Chinas Zhejiang Geely Holding Group war beschäftigt! Ich habe kürzlich über die Marke Zeekr geschrieben. Und jetzt gibt es Neuigkeiten Lotus-Technologie, das Geely 2017 für 65 Millionen US-Dollar erworben hat.
Diese Woche hat Lotus Technology zugestimmt, über eine Fusion mit der Zweckgesellschaft L Catterton Asia Acquisition an die Börse zu gehen, in einer Transaktion, die das kombinierte Unternehmen mit etwa 5.4 Milliarden US-Dollar bewertet. Das Unternehmen beabsichtigt, an der Nasdaq-Börse unter dem Ticker LOT notiert zu werden.
Lotus Tech, der Technologiezweig der Sportwagenmarke, entwickelt vollelektrische Fahrzeuge. Ziel ist es, mit Porsche, Ferrari und Aston Martin um Kunden zu konkurrieren. Vor fast einem Jahr stellte Lotus einen batterieelektrischen „Hyper“-SUV namens Eletre vor – das erste von drei Elektrofahrzeugen, die Lotus in den nächsten vier Jahren auf den Markt bringen will.
Andere Angebote, die diese Woche meine Aufmerksamkeit erregten …
ABB E-Mobilität, die EV-Ladesparte von ABB, verkaufte einen Anteil von 12 % für 325 Millionen Schweizer Franken (355 Millionen US-Dollar) an vier Investoren: die Porsche AG Holdinggesellschaft Porsche SE sowie BeyondNetZero, den Climate Solutions Fund von General Atlantic, Singapurs Staatsfonds GIC und die britische Investmentfirma Just Climate.
Atlas Technologies BV., die für die verantwortliche Betreibergesellschaft Produktion des Lightyear EV, Konkurs angemeldet. Lightyear hatte auf der CES 2023 eine beachtliche Ausstellung und hatte gerade seine Warteliste für seinen Massenmarkt-EV, den Lightyear 2, eröffnet.
Britische Volt angezogen Greybull-Hauptstadt als Spätbieter für den bankrotten britischen Batteriehersteller.
Cheche-Technologie, eine in Peking ansässige Suchmaschine für Autoversicherungen, vereinbart, an die Öffentlichkeit zu gehen über eine Fusion mit der Zweckgesellschaft Prime Impact Acquisition I zu einer impliziten Unternehmensbewertung von 841 Millionen US-Dollar.
Hesai-Gruppe, ein chinesisches Lidar-Unternehmen, hat die Bedingungen seines Börsengangs auf 9 Millionen Aktien mit einem Preis zwischen 17 und 19 US-Dollar.
Fleetcor Technologies erworben Mina, eine Cloud-basierte Ladesoftwareplattform für Elektrofahrzeuge.
Navya, das in Frankreich ansässige Unternehmen für autonome Fahrzeuge, sagte es hat nicht genügend Kapital zur Begleichung ihrer laufenden Verbindlichkeiten und hat die Eröffnung eines Insolvenzverfahrens beantragt.
Auf zu 100 Millionen Pfund gesammelt (120 Millionen US-Dollar) Kreditfazilität der globalen Investmentgruppe CDPQ und des unabhängigen Vermögensverwalters Pollen Street zur Erweiterung seiner britischen Flotte von Elektroautos zum Abonnement.
Unsere nächste Energie, ein summender Batteriestart, geschlossen a Serie B-Runde im Wert von 300 Millionen US-Dollar in dem Bemühen, seine 1.6 Milliarden Dollar teure Gigafactory zum Laufen zu bringen. Die neue Runde, angeführt von Fifth Wall und Franklin Templeton, bewertet das Unternehmen mit 1.2 Milliarden US-Dollar nach Geldeingang. Weitere Investoren waren Temasek, Riverstone Holdings, Coatue, AI Capital Partners, Sente Ventures und die Insider Breakthrough Energy Ventures, Assembly Ventures, BMW i Ventures und Volta Energy Technologies. Der Runde schließen sich auch zwei namentlich nicht genannte strategische Investoren an, „ein Hersteller von EV-Technologielösungen und ein Anbieter erneuerbarer Energien“, sagte das Unternehmen.
Phantom-KI hat in einer von Intervest, einem südkoreanischen Venture-Fonds, geleiteten Finanzierungsrunde der Serie C 36.5 Millionen US-Dollar aufgebracht. Ebenfalls beteiligt waren die südkoreanische Investmentbank Shinhan GIB und der Venture-Arm von Samsung.
Tau, ein in Italien ansässiger Lieferant von Wickeldraht für Elektrofahrzeuge, 9 Mio. € aufgebracht (9.7 Millionen $) in einer von Solvay Ventures geleiteten Finanzierungsrunde der Serie B. Findus, a Belgien-basierte Joint Venture von ArcelorMittal und der Flämischen Region, beteiligten sich ebenfalls.
Bemerkenswerte Lesungen und andere Leckerbissen
ADAS
Das US-Justizministerium hat fragte Tesla nach Dokumenten im Zusammenhang mit seinen fortschrittlichen Fahrerassistenzsystemen Full Self-Driving und Autopilot, gab der Autohersteller in einer Wertpapieranmeldung bekannt.
Autonome Fahrzeuge
Kreuzfahrt erhielt die Genehmigung des kalifornischen Kraftfahrzeugministeriums, sein speziell angefertigtes Origin-Fahrzeug zu testen auf öffentlichen Straßen. Inzwischen sind die Beamten der Stadt versucht Druck auszuüben Regulierungsbehörden, um den Einsatz von Cruise- und Waymo-Robotaxis in San Francisco zu verlangsamen.
Eine Studie aus dem Massachusetts Institute of Technology festgestellt, dass eine weit verbreitete Einführung autonomer Fahrzeuge Folgendes verursachen würde: a COXNUMX-Ausstoß stark ansteigen aufgrund der integrierten Rechenleistung benötigt, um sie auszuführen.
TuSimple steht vor noch stärkerer bundesstaatlicher Kontrolle. Der WSJ berichtete (basierend auf ungenannten Quellen), dass Vertreter des US-Sicherheitsgremiums das Justizministerium aufgefordert haben, Anklagen wegen Wirtschaftsspionage gegen TuSimple-Führer zu prüfen.
Verdienste
GM und Ford Die Einnahmen gingen diese Woche zurück und sie hätten unterschiedlicher nicht sein können. GM hat Geld gedruckt und, was noch wichtiger ist, scheint die Kosten unter Kontrolle gehalten und seine Lieferkette gestützt zu haben. GM hat seine Bemühungen in der Lieferkette bis hin zum Bergbau vorangetrieben. Das Unternehmen sagte in seinen Q4-Ergebnissen, dass es investierte 650 Millionen US-Dollar in Lithium Americas als Teil einer Vereinbarung zur Entwicklung einer Mine in Nevada.
Unterdessen Ford CEO & Founder Jim Farley sagte, das Unternehmen sei etwa abgereist Gewinne in Höhe von 2 Milliarden US-Dollar auf dem Tisch im Jahr 2022. Das Unternehmen erzielte im vergangenen Jahr einen Nettogewinn von 10.4 Milliarden US-Dollar (auf bereinigter Basis), blieb damit deutlich unter seiner eigenen Prognose und verfehlte die Erwartungen der Wall Street.
Die Ursachen? Nun, es gab ein paar kostspielige Ausgaben, die Fords Endergebnis ebenfalls belasteten, darunter eine Abschreibung von 7.3 Milliarden US-Dollar auf seine Rivian-Investition und weitere 2.8 Milliarden US-Dollar für seine Investition in Argo AI. Aber die wahren Schuldigen waren (und sind), dass das Unternehmen viel zu viel für Materialien, Versandkosten und Produktion ausgibt, minderwertige Qualität, die zu zu vielen Rückrufen und Ineffizienzen im gesamten Betrieb geführt hat.
Während Ford optimistisch ist, dass es jetzt den richtigen Plan hat, um dieses Durcheinander zu beheben, warnte es vor Gegenwind, einschließlich Druck zu niedrigeren Preisen. Und rate was? Ja, Ford ist es bereits die Preise senken. Das Unternehmen gab letzte Woche bekannt, dass es die Produktion erhöht und den Preis seines vollelektrischen Mustang Mach-E Crossover gesenkt hat, dem neuesten Autohersteller, der sich einem von Tesla begonnenen Preiskampf für Elektrofahrzeuge anschließt.
Tesla berichtete letzte Woche Gewinne, aber seine 10 fielen ein paar Tage später und enthielten einige interessante Teile. Wir haben die DOJ-Untersuchung oben zur Kenntnis genommen. The 10K gab auch bekannt, dass Tesla im Jahr 204 einen Wertminderungsverlust in Höhe von 2022 Millionen US-Dollar auf seinem Unternehmen verzeichnete Bitcoin-Bestände. Der Verlust wurde durch Gewinne aus dem Bitcoin-Handel in Höhe von 64 Millionen US-Dollar ausgeglichen, sodass der Autohersteller einen Nettoverlust von 140 Millionen US-Dollar hatte.
Elektrofahrzeuge, Laden & Batterien
Bollinger Motoren eine Klage gegen Munro-Fahrzeuge, und seinen Chefdesigner, wegen angeblicher Vertragsverletzung, Patentverletzung und Verletzung der Handelsaufmachung.
BMW sagte, es werde 800 Millionen Euro (866 Millionen US-Dollar) investieren erweitern ihre Operationen in seiner Fabrik in Zentralmexiko, um Hochvoltbatterien und die nächste Generation von Elektrofahrzeugen, bekannt als Neue Klasse, zu produzieren.
Nissan schließlich zeigte eine physische Version der Nissan Max-Out EV Cabrio-Konzept. Wird es ein elektrifizierter GT-R-Nachfolger?
Rivian is 6 % der Belegschaft abbauen zum zweiten Mal in weniger als einem Jahr. Als ich Gründer und CEO RJ Scaringe letzten Oktober auf der Disrupt-Bühne interviewte, sagte er, dass von den fast 15,000 Mitarbeitern von Rivian etwa die Hälfte es seien konzentriert sich auf zukünftige Produkte, einschließlich Personen, die an aktualisierten Antriebseinheiten und Batteriepacks arbeiten. Jetzt sind zukünftige Produkte wichtig. Aber diese Zahl erschien mir (sonst noch jemandem?) schockierend, weil das Unternehmen die Produktion seiner drei bestehenden Produkte noch beherrschen musste.
Das US-Finanzministerium aktualisierte den Fahrzeugklassifizierungsstandard und überarbeitete eine Definition, die bestimmt welche Elektrofahrzeuge Anspruch auf Steuergutschriften für saubere Fahrzeuge haben. Fahrzeugmodelle wie der Cadillac Lyric, bestimmte Verkleidungen des Ford Mustang Mach-E und das fünfsitzige Tesla Model Y qualifizieren sich jetzt für die EV-Steuergutschrift in Höhe von 7,500 USD.
Personen
AAuge, das Lidar-Unternehmen, stellte Matt Fisch als CEO und Vorstandsmitglied ein.
Aurora-Innovation gemietet Ossa Fischer als Präsident, da sich das Unternehmen für autonome Fahrzeuge darauf vorbereitet, sein Geschäft mit selbstfahrenden Lastwagen im nächsten Jahr auf den Markt zu bringen.
General Motors gemietet Zach Kirkmann, der ehemalige Leiter der Unternehmensentwicklung von Tesla, zu a ähnliche Position. Kirkmans Titel bei GM ist Vizepräsident für Unternehmensentwicklung und globale Fusionen und Übernahmen.
Volvo Cars ernannt Jeremy Angebot as Leiter des globalen Designs. Offer tritt die Nachfolge von Robin Page an, der als Senior Advisor bei Volvo Cars bleiben wird.
Hagelfahrt
A vorgeschlagene Colorado-Rechnung würde Mitfahrunternehmen wie erfordern Uber und Lyft, sowie Lieferdienste, zeigen Kunden und Fahrern, wie viel vom Entgelt für eine Fahrt an den Fahrer und wie viel an das Unternehmen geht, bevor der Kunde Trinkgeld geben kann.
Sicherheit
Hotai-Motor, der taiwanesische Automobilkonzern, legte Unmengen von frei persönliche Kundendaten von seiner Autovermietungs- und Carsharing-Einheit iRent, bis ein Sicherheitsforscher die Daten letzte Woche online fand. Selbst dann brauchte das Unternehmen eine Woche – und die Intervention der taiwanesischen Regierung – um zu handeln.
SPACs
Erinnern Sie sich, als es in allen SPAC-Nachrichten um eine große Sache oder einen atemberaubenden Aktienkurssprung ging? Nun, jetzt scheint es, dass viele der Nachrichten rund um SPACs – wenn ein Unternehmen durch Fusion mit einem Blankoscheck-Unternehmen an die Börse geht – in die offizielle „ruh-roh“-Kategorie fallen. Deshalb erstelle ich für diesen Anlass eine neue Kategorie.
Zielort eine weitere Umstrukturierung durchläuft – dieses Mal unter der Leitung eines neu ernannten CEO –, die seine kürzen wird Belegschaft um ca. 50 %. Dies ist die dritte Umstrukturierung des kommerziellen Elektrofahrzeugunternehmens seit Juli 2022.
Getaround, ein Peer-to-Peer-Carsharing-Unternehmen, hatte zwei schlechte Nachrichten. Das Unternehmen erhielt eine Delisting-Warnung von der New Yorker Börse, weil der Aktienkurs in den letzten 1 Tagen unter 30 $ gehandelt wurde. Einen Tag später legte Getaround los 10% seiner Mitarbeiter.
Quelle: https://finance.yahoo.com/news/elon-dodges-liability-ford-falters-140033755.html