Die Preise für Elektrofahrzeuge steigen bei Tesla, Rivian, GM und anderen Autoherstellern

Autohersteller aus Tesla zu Rivian zu Cadillac erhöhen die Preise für ihre Elektrofahrzeuge angesichts sich ändernder Marktbedingungen und steigender Rohstoffkosten, insbesondere für Schlüsselmaterialien, die für EV-Batterien benötigt werden.

Die Batteriepreise sind seit Jahren rückläufig, aber das könnte sich bald ändern. Ein Unternehmen prognostiziert einen starken Anstieg der Nachfrage nach Batteriemineralien in den nächsten vier Jahren, was den Preis von Batteriezellen für Elektrofahrzeuge in die Höhe treiben könnte um mehr als 20% gestiegen. Das ist oben drauf bereits steigende Preise für batteriebezogene Rohstoffe infolge von Unterbrechungen der Lieferkette im Zusammenhang mit Covid und der Invasion Russlands in der Ukraine.

Die höheren Kosten veranlassen einige Hersteller von Elektrofahrzeugen, ihre Preise zu erhöhen, was die ohnehin schon teuren Fahrzeuge für den Durchschnittsamerikaner noch weniger erschwinglich macht, und wirft die Frage auf, ob die steigenden Rohstoffpreise die Revolution der Elektrofahrzeuge verlangsamen werden?

Branchenführer Tesla arbeitet seit Jahren daran, die Kosten seiner Fahrzeuge zu senken „Geheimer Masterplan“ Förderung einer globalen Umstellung auf emissionsfreien Verkehr. Aber auch er musste seine Preise im letzten Jahr mehrmals anheben, darunter auch zweimal im März nachdem CEO Elon Musk gewarnt hatte, dass sowohl Tesla als auch SpaceX „in letzter Zeit einen erheblichen Inflationsdruck“ bei den Rohstoffpreisen und Transportkosten verzeichnen würden.

Die meisten Teslas sind jetzt deutlich teurer als zu Beginn des Jahres 2021. Die billigste „Standard Range“-Version des Model 3, Teslas günstigstes Fahrzeug, beginnt in den USA jetzt bei 46,990 US-Dollar, was einem Anstieg von 23 % gegenüber 38,190 US-Dollar im Februar 2021 entspricht.

Rivian war ein weiterer Vorreiter bei Preiserhöhungen, aber sein Schritt war nicht unumstritten. Das Unternehmen gab am 1. März bekannt, dass seine beiden Verbrauchermodelle, der R1T-Pickup und der R1S-SUV, mit sofortiger Wirkung kräftige Preiserhöhungen erhalten würden. Der R1T würde um 18 % auf 79,500 $ steigen, und der R1S würde um 21 % auf 84,500 $ steigen.

Gleichzeitig kündigte Rivian neue, kostengünstigere Versionen beider Modelle an, mit weniger Standardfunktionen und zwei statt vier Elektromotoren, die mit 67,500 US-Dollar bzw. 72,500 US-Dollar in der Nähe der ursprünglichen Preise ihrer viermotorigen Geschwister liegen.  

Die Anpassungen sorgten für Aufsehen: Zunächst sagte Rivian, dass die Preiserhöhungen sowohl für Bestellungen gelten würden, die vor dem 1. Aber zwei Tage später entschuldigte sich CEO RJ Scaringe und sagte, Rivian würde es tun die alten Preise ehren für bereits getätigte Bestellungen.

„Als ich in den letzten zwei Tagen mit vielen von Ihnen gesprochen habe, ist mir voll und ganz bewusst und erkenne an, wie verärgert viele von Ihnen waren“, schrieb Scaringe in einem Brief an die Stakeholder von Rivian. „Seit der ursprünglichen Festlegung unserer Preisstruktur und insbesondere in den letzten Monaten hat sich viel geändert. Von Halbleitern über Bleche bis hin zu Sitzen ist alles teurer geworden.“

Klare Gruppe gibt auch einige dieser höheren Kosten an die gut betuchten Käufer seiner teuren Luxuslimousinen weiter.

Das Unternehmen sagte am 5. Mai, dass es dies tun werde die Preise für alle bis auf eine Version erhöhen seiner Luxuslimousine Air um etwa 10 % bis 12 % für US-Kunden, die ihre Reservierungen am oder nach dem 1. Juni vornehmen. Vielleicht in Anbetracht der Kehrtwende von Rivian versicherte Peter Rawlinson, CEO von Lucid, den Kunden, dass Lucid seine aktuellen Preise für alle getätigten Reservierungen einhalten wird bis Ende Mai.

Kunden, die am 1. Juni oder später einen Lucid Air reservieren, zahlen 154,000 US-Dollar für die Grand Touring-Version, gegenüber 139,000 US-Dollar; 107,400 USD für eine Air in Touring-Ausstattung, gegenüber 95,000 USD; oder 87,400 $ für die günstigste Version namens Air Pure, gegenüber 77,400 $.

Preis für neu Top-Level-Trimm im April angekündigt, der Air Grand Touring Performance, liegt unverändert bei 179,000 US-Dollar, aber – trotz ähnlicher Spezifikationen – sind es 10,000 US-Dollar mehr als die limitierte Air Dream Edition, die er ersetzt hat.

„Die Welt hat sich seit unserer ersten Ankündigung von Lucid Air im September 2020 dramatisch verändert“, sagte Rawlinson den Investoren während der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des Unternehmens.

Die etablierten globalen Autohersteller haben größere Skaleneffekte als Unternehmen wie Lucid oder Rivian und wurden nicht ganz so hart von steigenden batteriebezogenen Kosten getroffen. Auch sie spüren einen gewissen Preisdruck, geben die Kosten aber in geringerem Maße an die Käufer weiter.

General Motors erhöhte am Montag den Startpreis seines Cadillac Lyriq Crossover EV und erhöhte die Neubestellungen um 3,000 USD auf 62,990 USD. Die Erhöhung schließt den Verkauf einer ersten Debütversion aus.

Cadillac-Präsident Rory Harvey bemerkte bei der Erklärung der Erhöhung, dass das Unternehmen jetzt ein Angebot von 1,500 US-Dollar für Besitzer einschließt, um Ladegeräte zu Hause zu installieren (obwohl Kunden der preisgünstigeren Debütversion das Angebot ebenfalls angeboten werden). Er auch nannte äußere Marktbedingungen und wettbewerbsfähige Preise als Faktoren für die Preiserhöhung.

GM warnte während seiner Ergebnisaufruf für das erste Quartal letzten Monat, dass es erwartet, dass die Gesamtrohstoffkosten im Jahr 2022 bei 5 Milliarden US-Dollar liegen werden, doppelt so viel wie der Autohersteller zuvor prognostiziert hat.

„Ich glaube nicht, dass es eine isolierte Sache war“, sagte Harvey während einer Medienbesprechung am Montag, als er die Preisänderungen ankündigte, und fügte hinzu, dass das Unternehmen immer geplant hatte, das Preisschild nach dem Debüt anzupassen. "Ich denke, es waren eine Reihe von Faktoren, die berücksichtigt wurden."

Die Leistung und Spezifikationen des neuen Lyriq 2023 seien gegenüber dem Debütmodell unverändert, sagte er. Aber die Preiserhöhung bringt es näher an den Preis des Tesla Model Y heran, gegen das GM den Lyriq antreten lässt.

Rival Ford Motor hat die Preisgestaltung zu einem wichtigen Teil seines Verkaufsarguments für den neuen elektrischen Pickup F-150 Lightning gemacht. Viele Analysten waren im vergangenen Jahr überrascht, als Ford sagte, dass der F-150 Lightning, der kürzlich mit der Auslieferung an Händler begonnen hat, bei nur 39,974 US-Dollar beginnen würde.

Darren Palmer, Ford Vice President of Global EV Programs, sagte, das Unternehmen plane, die Preisgestaltung – wie bisher – beizubehalten, sei aber wie alle anderen „wahnsinnigen“ Rohstoffkosten ausgesetzt.

Ford sagte letzten Monat, dass es erwartet 4 Milliarden US-Dollar an Rohmaterial-Gegenwind in diesem Jahr, von einer früheren Prognose von 1.5 Mrd. USD auf 2 Mrd. USD.

„Wir werden es immer noch für alle behalten, aber wir müssen auf Rohstoffe reagieren, da bin ich mir sicher“, sagte Palmer Anfang dieses Monats in einem Interview mit CNBC.

Wenn der Lightning eine Preiserhöhung sieht, werden die 200,000 bestehenden Reservierungsinhaber wahrscheinlich verschont. Palmer sagte, Ford habe die Gegenreaktion gegen Rivian zur Kenntnis genommen.

Der Lyriq und der F-150 Lightning sind neue Produkte mit neuen Lieferketten, die die Autohersteller – im Moment – ​​steigenden Rohstoffpreisen ausgesetzt haben. Aber bei einigen älteren Elektrofahrzeugen, wie dem Chevrolet Bolt und Nissan Leaf konnten die Autohersteller ihre Preiserhöhungen trotz der höheren Kosten bescheiden halten.

Der 2022 Bolt EV von GM beginnt bei 31,500 US-Dollar, 500 US-Dollar mehr als früher im Modelljahr, aber etwa 5,000 US-Dollar weniger als im vorherigen Modelljahr und etwa 6,000 US-Dollar billiger als bei der Einführung des Fahrzeugs für das Modelljahr 2017. GM hat noch keine Preise für den Bolt EV 2023 bekannt gegeben.

Nissan sagte letzten Monat, dass eine aktualisierte Version seines elektrischen Leaf, das seit 2010 in den USA erhältlich ist, ähnliche Startpreise für die kommenden 2023-Modelle des Fahrzeugs beibehalten würde. Die aktuellen Modelle beginnen bei 27,400 $ und 35,400 $.

Jeremie Papin, Vorsitzender von Nissan Americas, sagte, die Priorität des Unternehmens in Bezug auf die Preisgestaltung sei es, so viele externe Preiserhöhungen wie möglich zu absorbieren, einschließlich für zukünftige Fahrzeuge wie den kommenden Ariya EV. Der Ariya 2023 wird bei 45,950 US-Dollar beginnen, wenn er später in diesem Jahr in den USA ankommt.

„Das hat immer oberste Priorität“, sagte Papin gegenüber CNBC. „Darauf konzentrieren wir uns … das gilt für Verbrennungsmotoren ebenso wie für Elektrofahrzeuge. Wir wollen Autos nur zu einem wettbewerbsfähigen Preis und zu ihrem vollen Wert verkaufen.“