GM und Honda wollen günstige Elektroautos verkaufen Irgendwann während der Telefonkonferenz am Dienstag fragte ein Reporter nach einer Definition des Wortes „erschwinglich“. Die Frage wurde Ken Morris, Executive Vice President für Elektro-, Autonomie- und Brennstoffzellenprogramme bei General Motors, gestellt (GM Rufen Sie den General Motors-Unternehmensbericht ab , und Rick Schostek, Executive Vice President of Corporate Operations bei American Honda (HMC Holen Sie sich den Bericht von Honda Motor Co. Ltd .
Die beiden Führungskräfte hatten angekündigt, dass ihre Unternehmen auf Basis einer neuen gemeinsamen Plattform eine Reihe erschwinglicher Elektrofahrzeuge entwickeln würden, die ab 2027 die Produktion von Millionen Autos ermöglichen würden.
Morris sagte das Der Preis der Fahrzeuge wird voraussichtlich unter 30,000 US-Dollar liegen , was sie billiger machen würde als die meisten Elektrofahrzeuge auf dem Markt.
Der Durchschnittspreis eines Chevrolet Bolt 2022 beginnt bei 31,995 US-Dollar, aber die Zukunft dieses Massenmarkt-Elektrofahrzeugs ist angesichts der Bolts etwas getrübt geringe Lieferzahlen letztes Jahr. Der Ford F Electric Mustang kostet 43,895 US-Dollar und die ID von Volkswagen. 4 beginnt bei 41,230 $.
Mehrere Kommentatoren lehnten die Pläne der Autohersteller für ein Elektrofahrzeug unter 30,000 US-Dollar ab.
„GM und Honda werden in den nächsten fünf Jahren nie genug Elektrofahrzeuge produzieren, um den Preis unter 5 US-Dollar zu drücken, und wenn sie das tun, werden sie bei jedem verkauften Exemplar Tausende verlieren“, sagte eine Person twitterte .
Tesla ist der Hersteller von Elektrofahrzeugen, den die anderen Autohersteller wie Windhunde verfolgen, die einem Elektrokaninchen nachjagen.
Verbraucher haben gute Nachrichten für Hersteller von Elektrofahrzeugen Hersteller von Elektrofahrzeugen sind frustriert. Trotz ihres Wunsches, mehr Fahrzeuge zu produzieren, sind ihnen die Hände gebunden, da die durch die Covid-19-Pandemie verursachten Störungen in den Lieferketten weiterhin bestehen. Diese werden nun durch die Invasion der Ukraine durch Russland, ein großes Nickelexportland, verschärft. Nickel, Palladium und Aluminium sind wichtig bei der Herstellung und Montage von Elektrofahrzeugen.
Diese Faktoren behindern den Wunsch der Automobilhersteller, die Nachfrage zu befriedigen. Damit ist eine beispiellose Tatsache ans Licht gekommen: Die Frage ist nun nicht mehr, ob Verbraucher an Elektrofahrzeugen interessiert sind, sondern vielmehr, ob die Automobilhersteller die Nachfrage bedienen können.
Signale vom Gebrauchtmarkt verstärken diese neue Dynamik .
„Das hat viele Leute verändert, die sich für Elektrotechnik interessierten oder sich einigermaßen dafür interessierten, sich aber noch nicht entschieden hatten“, sagte Pat Ryan, CEO und Gründer von CoPilot, gegenüber TheStreet. Kopilot Verfolgt die Preise bei Autohäusern im ganzen Land.
„Sie werden diese Krise hinter sich lassen. Elektrokäufer werden diese Krise mit einem viel größeren Markt verlassen, der bereit ist, Elektrofahrzeuge zu kaufen“, sagte Ryan.
Interessanterweise besteht auch eine starke Nachfrage, da die Hersteller weiterhin die Preise erhöhen, um angesichts der steigenden Rohstoffpreise ihre Margen zu wahren. Mit anderen Worten: Die Verbraucher scheinen sich von den hohen Kosten für Elektrofahrzeuge nicht abschrecken zu lassen.
Hier sind weitere Top-Aktien für Elektrofahrzeuge, die Sie diese Woche im Auge behalten sollten: Tesla Tesla-Aktien gaben am Dienstag leicht nach Die Behörden in Shanghai verlängerten die Sperranordnungen in Chinas größter Stadt , was möglicherweise die Schließung der Arbeitspferd-Gigafabrik des Autoherstellers verlängert. Da die Zahl der Covid-Fälle in der Stadt mit 26 Millionen Einwohnern auf über 13,000 angestiegen ist – der höchste Wert seit Beginn der Pandemie vor mehr als zwei Jahren –, haben die Beamten Shanghais ihre neuntägige Sperranordnung ausgeweitet und gleichzeitig die Tests und Impfungen auf fast alle Teile des Finanzzentrums des Landes ausgeweitet . Tesla wird unterdessen wahrscheinlich die Schließung seiner Fabrik in Shanghai verlängern müssen, in der es seit dem 28. März dunkel ist, da die Beschränkungen für Reisen in und aus der Stadt verschärft wurden.
Elon Musk ist zu Twitter geworden (TWTR Twitter, Inc.-Bericht abrufen größter Aktionär. Und er erhielt einen Sitz im Vorstand der Microblogging-Website . Der Tesla-Chef am Montag gemacht die überraschende Offenlegung der Beteiligung in einer Einreichung bei der Securities and Exchange Commission. In diesem Dokument, in dem erklärt wird, dass der CEO von Tesla 9.2 % von Twitter besitze, ist ein besonderes Detail bemerkenswert. Der Offenlegung zufolge erwarb Musk seine Twitter-Anteile am 14. März. Er sagte, die Investition sei passiv gewesen. Und er wählte eine Offenlegungsform, die darauf hindeutet, dass er nicht vorhatte, die Kontrolle über das Unternehmen zu übernehmen oder die Leute zu beeinflussen, die es kontrollieren.
TheStreet Quant Ratings bewertet Tesla als Hold mit einem Rating von C+.
General Motors General Motors bereitet sich darauf vor, seinen Konkurrenten auf dem Markt für Elektrofahrzeuge entgegenzuwirken und sie anzugreifen. Der Detroiter Gigant vor kurzem begann mit der Produktion des lang erwarteten Lyriq SUV/Crossover , das Auto sollte mit Teslas Model Y SUV und Fords konkurrieren (F Ford Motor Company-Bericht abrufen Mustang Mach-E SUV. Der Lyriq, das erste Elektrofahrzeug von Cadillac, liegt früher als geplant: GM will noch vor Jahresmitte mit der Auslieferung der ersten Einheiten beginnen. Der Autohersteller nahm am 4. April die Produktion seines Einstiegs-Elektrofahrzeugs wieder auf.
Die Produktion der Chevy Bolt-Limousine und des Chevy Bolt EUV-SUV wurde wegen Batterieproblemen mehrere Monate lang ausgesetzt. Das Unternehmen hatte beschlossen, die Produktion der beiden Elektrofahrzeuge einzustellen und gleichzeitig defekte Batterien in bereits verkauften Autos auszutauschen. laut einer Rückrufmitteilung.
Im Herbst 2023 wird der Bolt nicht mehr das Einstiegs-EV von GM sein. Diese Unterscheidung wird sich auf das auswirken, was sein wird der Chevy Equinox EV . Ein weiterer Katalysator für GM: Die Nachfrage nach Elektroversionen des Hummer übertrifft die optimistischsten Prognosen des Autoherstellers. Insbesondere im März nahmen die Reservierungen zu.
TheStreet Quant Ratings bewertet General Motors als „Kauf“ mit einem Rating von B.
Rivian Das erste Viertel war brutal für Rivian (RIVN Rufen Sie den Klasse-A-Bericht von Rivian Automotive, Inc. ab . Nach dem Börsengang erlitt die Aktie an der Wall Street einen Schlag hat seine Fahrzeuglieferversprechen nicht eingehalten . Seine Schwierigkeiten bei der Bewältigung von Produktionshochläufen aufgrund von Teileengpässen bei seinen Zulieferern haben die Lage verschlimmert und Zweifel an seiner Zukunft aufkommen lassen.
A Das PR-Problem war geboren von seiner Entscheidung, die Preise seiner R1T-Pickups und R1S-SUVs ohne Vorwarnung zu erhöhen und diese Entscheidung dann vor dem Zorn seiner Kunden aufzuheben. Die Episode hinterließ Spuren sowohl für ihr Image als auch für ihre Finanzen.
Der junge Elektrofahrzeughersteller hofft, dass der Rest des Jahres 2022 weniger abrupt verläuft. Rivian, zu dem auch Amazon zählt (AMZN Holen Sie sich den Amazon.com, Inc.-Bericht , Ford und Milliardär George Soros als Aktionäre, steht auf der Time-Liste der 100 einflussreichsten Unternehmen . Das Unternehmen hat gerade einen Aufruf gestartet, um Investoren davon zu überzeugen, sich mit Geduld auszurüsten, da Rivian ein „Wachstumsunternehmen“ ist. Rivian wurde 2009 gegründet und ging 2021 an die Börse.
TheStreet Quant Ratings hat keine Bewertung für Rivian.
VinFast Der vietnamesische Elektrofahrzeughersteller VinFast hat beschlossen, Tesla, Ford, GM und Lucid Group herauszufordern (LCID Holen Sie sich den Bericht von Lucid Group, Inc auf amerikanischem Boden. VinFast wird dieses Jahr eine Fabrik in North Carolina bauen . Dieser Produktionsstandort wird sich auf dem Megastandort Triangle Innovation Point im Chatham County befinden und eine Fläche von 800 Hektar umfassen, mit drei Hauptbereichen: Produktion und Montage von Elektroautos und -bussen, Produktion von EV-Batterien und Zulieferindustrien für Zulieferer, sagte das Unternehmen in einem Pressemitteilung .
Der Bau des Standorts werde nach Erhalt der erforderlichen Genehmigung beginnen, sagt VinFast, das hofft, dort im Juli 2024 mit der Produktion von Autos beginnen zu können. Die anfängliche Kapazität wird voraussichtlich 150,000 Fahrzeuge pro Jahr betragen. Der Konzern wird zunächst 2 Milliarden US-Dollar investieren, um Autos an Amerikaner zu verkaufen.
TheStreet Quant Ratings hat keine Bewertung für VinFast.
Faraday Future Intelligent Electric Faraday Future Intelligent Electric (FFIE Holen Sie sich den Bericht von Faraday Future Intelligent Electric Inc galt lange als der Hersteller von Elektrofahrzeugen, der Teslas Dominanz herausfordern würde. Das Unternehmen hat sich sogar den Titel des Tesla-Konkurrenten Nr. 1 zu eigen gemacht. Es ist klar, dass die beiden Gruppen scheinen nicht mehr im selben Hof zu spielen . Tesla geht es nun mehr darum, mehr als eine Million Fahrzeuge pro Jahr zu produzieren. Und um es deutlich zu machen: Die Marktkapitalisierung von Tesla übersteigt 1.12 Billionen US-Dollar, während die von Faraday bei der letzten Überprüfung kaum 1.60 Milliarden US-Dollar beträgt.
Der Abstand zwischen den beiden Unternehmen ist gegenüber Faraday immer größer geworden. Es könnte sich noch weiter ausweiten, da Faraday vor einer Flut von Ermittlungen steht. Das Unternehmen gab letzte Woche bekannt, dass die Securities and Exchange Commission (SEC) eine Untersuchung zu Faradays Aussagen über Vorbestellungen seines einzigen Elektrofahrzeugs in der Zeit vor seinem Börsengang eingeleitet hat. Faraday kam durch eine Fusion mit einer Zweckgesellschaft (SPAC) namens Property Solutions Acquisition Corp. an die Börse, die dem angeschlagenen Autohersteller 1 Milliarde US-Dollar einbrachte.
TheStreet Quant Ratings hat keine Bewertung für Faraday Future Intelligent Electric.
Toyota Motor Japanischer Fahrzeughersteller Toyota Motor (TM Holen Sie sich den Toyota Motor Corp.-Bericht scheint vom Radar verschwunden zu sein. Diese Position scheint dem Unternehmen zu passen. Es scheint, als ob der Hersteller von Corolla- und Camry-Limousinen gerne im Rampenlicht auf seine Hauptkonkurrenten gerückt würde und sich der Konzern in der Zwischenzeit auf seine Aktivitäten konzentriert. Seit Jahresbeginn liegt die Aufmerksamkeit auf Tesla, Ford, GM, Volkswagen (VWAGY Holen Sie sich den Bericht der Volkswagen AG , und neue Spieler wie Rivian, Lucid und Nikola (NKLA Holen Sie sich den Bericht der Nikola Corporation . Ihre Ankündigungen zu Elektrofahrzeugen bestimmen den Alltag der Automobilindustrie. Das hätten wir im Jahr 2021 fast vergessen, Toyota beendete die Dominanz von GM auf dem amerikanischen Automobilmarkt .
Toyota Motor verkauft 2.3 Millionen Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten im Jahr 2021, 10.4 % mehr als 2020, verglichen mit 2.2 Millionen bei GM, was einem Rückgang von 13 % entspricht. Kritiker des japanischen Autoherstellers und Anhänger des Detroit-Konzerns hatten darauf hingewiesen, dass es sich nur um eine vorübergehende Maßnahme handelte. Doch drei Monate später hat Toyota das Kunststück gerade wiederholt. Der Autohersteller verkaufte im ersten Quartal 514,592 2022 Fahrzeuge auf amerikanischem Boden. Diese Zahl ist zwar im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 14.7 um 2021 % gesunken, reicht aber aus, um GM in Schach zu halten. Laut einer Pressemitteilung verkaufte GM in den ersten drei Monaten des Jahres in den USA nur 512,846 Autos, was einem Rückgang von 20 Prozent entspricht.
TheStreet Quant Ratings bewertet Toyota Motor als „Kauf“ mit einer Bewertung von A-.
Ford Ford stellt wie andere Hersteller traditioneller Fahrzeuge auf die Elektrifizierung um. Um in diesem hart umkämpften Sektor schnell Marktanteile zu gewinnen, entwickelt der Konzern um CEO Jim Farley elektrische Versionen seiner legendären Modelle und auch elektrische Versionen seiner Bestseller. Dies ist der Fall beim F-150 Pickup, einem der meistverkauften Fahrzeuge in Nordamerika seit seiner Einführung. Seine elektrische Version, der F-150 Lightning, wird in den kommenden Monaten mit Spannung erwartet.
Ford hat das kürzlich bestätigt Die ab Frühjahr geplanten ersten Lieferungen liegen im Zeitplan . Grundsätzlich wird es keine Verzögerungen geben, wie Verbraucher, die eine Bestellung aufgegeben haben, aufgrund der anhaltenden Unterbrechung der Lieferketten, der Chipknappheit und der stark steigenden Rohstoffpreise befürchtet hätten.
TheStreet Quant Ratings bewertet Ford als „Kauf“ mit einer Bewertung von B.