Dufry versus Lagardere Reiseeinzelhandel

Der diesjährige Reiserückgang – der vielen Flughafenpassagieren aufgrund von Personalmangel ins Elend gestürzt ist und annullierte Flüge– hat sich für die Duty-Free-Händler Dufry und Lagardère Travel Retail als ein Schuss in den Arm erwiesen.

Nach den Verwüstungen der Pandemie befindet sich das weltweite Duty-Free-Geschäft nun auf dem Weg der Erholung, aber die Zahlen dieser beiden führenden Unternehmen im Reiseeinzelhandel deuten darauf hin, dass es einigen Regionen viel besser geht als anderen.

Als der Reiseverkehr im ersten Quartal allmählich zunahm und sich danach beschleunigte, verdoppelte sich der Halbjahresumsatz des französischen Lagardère Travel Retail bis Juni auf 1.69 Mrd % beziehungsweise. Der Anstieg war auf eine starke Erholung des innereuropäischen und transatlantischen Reiseverkehrs zurückzuführen.

In Amerika war das Wachstum langsamer, wo Lagardère Travel Retail ein Umsatzplus von 79 % meldete, während es in den USA nur um 64 % zulegte. Dies muss jedoch im Zusammenhang mit dem US-Geschäft des Unternehmens, Paradies Lagardère, gesehen werden, das angesichts des damals bereits einsetzenden Aufschwungs des amerikanischen Inlandsflugverkehrs im vergangenen Jahr gut abgeschnitten hatte, was einen Vergleich erschwert.

In einem Social-Media-Beitrag bezeichnete CEO Dag Rasmussen die Leistung im ersten Halbjahr als „außergewöhnlich“ und sagte: „Dies ist größtenteils auf die dynamische Erholung des Flugverkehrs und auf herausragende Bemühungen zurückzuführen, das Umsatzpotenzial zu optimieren und Effizienzgewinne zu erzielen.“

Dufry erreicht 3 Milliarden Dollar

Das in der Schweiz ansässige Unternehmen Dufry legte mit einem Umsatzanstieg von 147 % noch einen drauf und erreichte im ersten Halbjahr 2.92 Milliarden Schweizer Franken (knapp über 3 Milliarden US-Dollar), was den Aktienkurs am Dienstag um 4 % in die Höhe trieb.

EMEA – die größte Region des Einzelhändlers, auf die etwa die Hälfte des weltweiten Umsatzes im ersten Halbjahr entfiel – trieb mit einer Verdreifachung des Umsatzes auf 1 Milliarden US-Dollar voran. Die besten Performer waren Mittelmeerländer wie die Türkei, Griechenland und der Nahe Osten, als die Nachfrage nach Urlaubsreisen zunahm. Darüber hinaus machten Großbritannien, Frankreich, Spanien, Osteuropa und Afrika Fortschritte.

Der neue CEO der Dufry Group, Xavier Rossinyol, kommentierte: „Regionen wie Nordamerika, Mittelamerika und die Karibik sowie einige südeuropäische und Mittelmeerländer entwickeln sich ähnlich oder besser als 2019. Wir beobachten die Verbraucherstimmung und die Neigung zu reisebezogenen Ausgaben in den nächsten Monaten.“

Dufry setzt seine positive Dynamik auch im dritten Quartal fort, wobei die Verkäufe im Juli auf 90 % des Jahres 2019 (zu konstanten Wechselkursen) geschätzt werden. Dies hat sich von den 85.5 % im Juni erhöht. Ende Juli waren weltweit 2,091 Geschäfte wieder geöffnet, was mehr als 90 % der Verkaufskapazität entspricht.

Im Halbjahr bis Juni blieben die Umsätze von Dufry jedoch immer noch um etwa 1 % hinter dem ersten Halbjahr 2019 zurück, während Lagardère nur um 25 % zurückging und bis zum Jahresende die Umsätze vor der Pandemie erreichen könnte. Ein weiterer Indikator für die Normalisierung ist, dass sich das Verhältnis von zollfrei zu verzollt bei Dufry verschoben hat. Duty-Free-Verkäufe machen wieder 15 % des Umsatzes aus, während Duty-Paid-Verkäufe 58 % ausmachen.

Letztes Jahr um diese Zeit bedeutete die starke Wiederbelebung des US-Inlandsreisemarktes, angeführt von Dufrys Hudson-Geschäft, dass Duty-Paid-Verkäufe mit einem Anteil von 54 % für eine Weile zum primären Verkaufssegment geworden waren.

In Erwartung einer Wiederbelebung in Asien

Wo beide Unternehmen weiterhin leiden, ist der asiatisch-pazifische Raum, obwohl die Umsätze dort nicht besonders bedeutend sind. Für Dufry erreichte das Wachstum anämische 5 %, wobei der Umsatz nur 16 % des Jahres 2019 erreichte, hauptsächlich dank restriktiver Covid-Ansätze, die viele Märkte betrafen. Für Lagardère stiegen die Einnahmen im asiatisch-pazifischen Raum mit 1.6 % sogar noch weniger, vor allem dank der Öffnung der pazifischen Zone, während Chinas Null-Covid-Politik und die jüngsten Lockdowns eine Erholung des nationalen und internationalen chinesischen Fluggastverkehrs stark behinderten.

Dufry strahlt jetzt mehr Selbstvertrauen aus, da es so eingestellt ist Zusammenarbeit mit Autogrill, ein Deal, der dem Schweizer Unternehmen etwas gibt, was es noch nie zuvor in irgendeiner Größenordnung hatte; ein Bereich für Lebensmittel und Getränke (F&B). Der Umzug lenkt auch etwas vom Rampenlicht von Lagardère Travel Retail ab, dessen Alleinstellungsmerkmal sein integrativer Ansatz für den Reiseeinzelhandelskanal war, der viel F&B-Know-how umfasste.

Aber Rasmussen blieb optimistisch, dass das Modell, das sein Unternehmen zuerst eingeführt hat, weiterhin gedeihen wird. „Unserer Branche stehen interessante Zeiten bevor. Unsere langjährige Expertise bei der Entwicklung ganzheitlicher Customer Journeys über drei Geschäftsbereiche (Duty-Free-Einzelhandel, Convenience und F&B) ist eine großartige Strategie“, sagte er. „Wir haben es in den letzten 10 Jahren vorangetrieben, und ich glaube, dass die sich ändernde Marktdynamik uns mehr Möglichkeiten eröffnen wird, die wir nutzen können, nicht weniger.“

Dufry geht davon aus, die erste Phase des Autogrill-Deals – die Übertragung von Ediziones 50.3 %-Anteil an Autogrill – bis März nächsten Jahres abzuschließen, „vorbehaltlich der Zustimmung unserer Aktionäre bei der bevorstehenden (31. August) AHV“, bemerkte Rossinyol.