Dufry verliert seine Stellung im Einzelhandel in Deutschland, da Heinemann zum viertgrößten Flughafen des Landes zurückkehrt

Der Hamburger Reisehändler Gebr. Heinemann jubelte diese Woche, als das Unternehmen Dufry verdrängte, indem es die Ausschreibung für die Führung des Kerngeschäfts im Einzelhandel am Flughafen Düsseldorf gewann, dem viertgrößten deutschen Flughafen nach Frankfurt, München und Berlin.

Heinemann – mit einem Umsatz von 2.2 Milliarden US-Dollar (2.1 Milliarden Euro) im Jahr 2021 – wird ab dem 10. Januar nächsten Jahres eine neue zehnjährige Konzession für den Betrieb von vier Duty-Free- und Reiseeinzelhandelsgeschäften an allen drei Terminals (A, B, C) vergeben . Die 43,000 Quadratmeter große Fläche wird derzeit von World Duty Free, einem Dufry-Unternehmen, betrieben und wird mit bekannten Produkten aus den Bereichen Spirituosen, Tabak, Süßwaren, Schönheit, Mode, Accessoires, Uhren und Schmuck bestückt sein.

Der Sieg ist süß. Welt Duty Free, 2015 von Dufry übernommen, entzog Heinemann im Januar 2013 nach 20 Jahren am Flughafen die Düsseldorf-Konzession. Es war schon immer ein Ziel für das Familienunternehmen Heinemann, das mit Abstand der dominierende Akteur auf dem deutschen Reiseeinzelhandelsmarkt ist. Seit 2013 kommt Dufry in Deutschland nicht weiter voran und wird ab Januar nächsten Jahres fehlen.

„Wir freuen uns darauf, unsere Partnerschaft mit dem Flughafen Düsseldorf zu erneuern und den Einzelhandelsbetrieb dort wieder aufzunehmen“, sagte Raoul Spanger, Chief Operating Officer von Heinemann, in einer Erklärung. „Ich bin sicher, dass diese Partnerschaft im Hinblick auf einzigartige, zukunftsweisende Shopping-Konzepte sehr erfolgreich sein wird.“

"Professionell und sympathisch“

In einer aufschlussreichen Stellungnahme des Flughafenbetreibers Flughafen Düsseldorf sagte kaufmännische Leiterin Anja Dauser: „Mit Gebr. Heinemann, wir bekommen einen ebenso professionellen wie sympathischen Partner mit einem tollen Konzept. Wir freuen uns auf eine konstruktive und partnerschaftliche Zusammenarbeit.“

Die Beziehung zu World Duty Free war zeitweise heikel gewesen. Kurz vor dem Kauf durch den größten Flughafeneinzelhändler der Welt beschrieb WDF den Düsseldorfer Vertrag einmal als „belastend“, da die Umsatzentwicklung am Standort „deutlich hinter den Erwartungen zurückblieb“.

Heinemann sieht ein ganz anderes Bild. Das teilte das Unternehmen mit Forbes.com: „Gebr. Heinemann hat sich an der Ausschreibung beteiligt, weil wir davon überzeugt sind, dass wir den Standort profitabel betreiben können. Gemeinsam mit dem Flughafen haben wir ein hervorragendes Einzelhandelskonzept entwickelt und damit den Grundstein für ein für beide Seiten profitables Geschäft gelegt.“

Die Zusammenarbeit zwischen Heinemann und dem Flughafen Düsseldorf begann im Jahr 1992 und nun, da der Einzelhändler nach fast zehnjähriger Abwesenheit zurück ist, hat man das Gefühl, genug gute Ideen zu haben, um die Rückkehr zu einem Erfolg zu machen. Laut Heinemann waren zwei Gründe, warum das Unternehmen die Ausschreibung gewonnen hat, seine Nachhaltigkeitskompetenz und sein lokaler Ansatz – und beide werden auch in Zukunft ihre jeweilige Rolle spielen.

Lokale Themen gewinnen den Tag

Das Ladendesign – das den von WDF eingeführten Namen „Düsseldorf Duty Free“ beibehält – spiegelt lokale Themen wider; nachhaltiger Materialeinsatz; und Flexibilität. Jedes Geschäft bietet eine Auswahl regionaler Produkte und präsentiert Darstellungen von Düsseldorf von Kunst und Jugend-/Stadtkultur bis hin zur Geschichte der Altstadt und dem Status der Stadt als Deutschlands Modehauptstadt. Auf diese Weise erhält jedes Geschäft eine individuelle Atmosphäre mit Selfie-Points, die auf lokalen Sehenswürdigkeiten basieren.

„Wir freuen uns besonders, dass Heinemann dieses Konzept in seinem Sortiment und Shopdesign aufgegriffen hat. Passagiere können die Atmosphäre der nordrhein-westfälischen Landeshauptstadt aufsaugen und in die Welt tragen. So verbindet sich das Lokale mit dem Globalen“, sagt Pia Klauck, Leiterin Commercial Operations am Flughafen Düsseldorf.

Ein modulareres Einrichtungskonzept bietet hingegen Flexibilität bei Änderungen und Anpassungen. Markenwerbung und saisonale Kampagnen können ohne komplizierte Modifikationen umgesetzt werden. Dies bedeutet auch weniger Abfall und einen geringeren Materialbedarf für die Ladeneinrichtung.

Heinemann, nachdem es seine Abläufe rationalisiert hatte, ist gut positioniert, um das Düsseldorfer Geschäft in sein Deutschlandgeschäft aufzunehmen, das 12 etwa 2019 % seines Jahresumsatzes ausmachte. Es wird auch vom Passagierwachstum nach der Pandemie profitieren. Der Düsseldorfer Flughafen hat im vergangenen Jahr knapp acht Millionen Passagiere abgefertigt, was einem Anstieg von 21 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Er wird jedoch bestrebt sein, zu seinem Verkehrsaufkommen von vor Covid 2019 mit 25.5 Millionen Passagieren zurückzukehren, als er vor Berlin der drittgrößte Flughafen Deutschlands war.