Domino's rastet mit 800 Elektrofahrzeugen in die Zukunft der Pizzalieferung ein

Domino’s hat sich in den letzten zehn Jahren mit allen möglichen Technologien an die Spitze des globalen Pizza-Geschäfts gekämpft, und jetzt setzt es auf einen weiteren technologiebasierten Schachzug, um den Aufstieg fortzusetzen: vollelektrische Lieferfahrzeuge.

Das größte Pizzaunternehmen der Welt hat damit begonnen, mehr als 100 kundenspezifische Chevrolet Bolt EVs in ausgewählten Franchise- und Firmengeschäften in den Vereinigten Staaten auszuliefern. In den kommenden Monaten werden weitere 700 auf den Markt kommen, was es zum größten elektrischen Pizzaunternehmen macht. Lieferflotte im Land.

„Bei unseren Franchisenehmern besteht ein Interesse daran, noch mehr zu bestellen, weil die Kombination aus Verfügbarkeit und Gesamtbetriebskosten des Fahrzeugs wichtig ist“, sagte mir Russell Weiner, CEO von Domino's Pizza. „Ein weiterer wichtiger Bestandteil davon ist unsere Partnerschaft mit Enterprise Fleet Management, das die Fahrzeuge warten wird.“

Das Bolt-Deal Dominos größter Schachzug ist es auch, sich von seinem traditionellen Modell zu entfernen, Lieferleute zu beschäftigen, die ihre eigenen Autos fahren. „Im Laufe der Zeit steigen alle Kosten, sodass sich der Unterschied zwischen diesen Fahrzeugen und unserem traditionellen Modell verringert“, erklärte Weiner.

„Wir sahen auch die Gelegenheit, positive Veränderungen vorzunehmen, Elektrofahrzeuge auf die Straße zu bringen, um großartige Pizza zu liefern, und zwar jeden Tag besser. Wir liefern jeden Tag drei Millionen Pizzen rund um den Planeten.“ Insgesamt bieten die Bolts die Vorteile einer langen Batterielebensdauer und vermeiden gleichzeitig die finanziellen Auswirkungen hoher Benzinpreise.

(Apropos seiner allgemeinen Nachhaltigkeitsziele, Domino's auch freigegeben sein Stewardship-Bericht 2022, der große Fortschritte bei der Erfüllung dessen zeigte, was Weiner als Verpflichtung bezeichnete, „ein langfristig nachhaltiges Unternehmen aufzubauen, in dem die Umwelt gedeihen kann, wenn unser Unternehmen wächst.)

Die Entscheidung von Domino in Bezug auf Bolt ist eine Erweiterung des gesamten Unternehmensfokus auf Lieferung, seit Gründer Tom Monaghan Domino's 1960 mit einem Volkswagen Beetle in Ann Arbor, Michigan, auf den Markt brachte; Die Firma hat das Auto immer noch. Domino's wuchs im folgenden halben Jahrhundert zum großen Teil durch einen Lieferschwerpunkt, der jahrzehntelang das Versprechen beinhaltete, innerhalb einer halben Stunde von seinen Pizza-Herstellungsstandorten mit dampfenden Kuchen durchzukommen.

„Als sich unser Geschäft im Laufe der Zeit weiterentwickelte, war es in den meisten Fällen in den Vereinigten Staaten der effizienteste Weg, sowohl für unser Unternehmen als auch für unsere Franchisenehmer zu liefern, Leute einzustellen, die fahren wollten und über ein eigenes Fahrzeug verfügten.“ Weiner erinnerte sich. „Wir würden normale Löhne zahlen und ihnen ihre Kilometerleistung erstatten. Das war wirklich die einzige Möglichkeit, wie wir und all die anderen Pizzafirmen es tun würden.

„Es gab Taschen von Firmenfahrzeugen und Franchise-Fahrzeugen. Aber die Leute würden ihn wie einen Mietwagen fahren, und wegen der Kosten machten diese Fahrzeuge nicht viel Sinn. Wenn die Leute ein eigenes Auto haben, neigen sie dazu, es immer etwas vorsichtiger zu fahren.“

Gleichzeitig sagte Weiner: „Der Pool an Leuten, die zum Fahren zur Verfügung stehen, ist derzeit sehr wettbewerbsfähig.“ Der Mangel an Lieferfahrern hat das Geschäft von Domino während und seit der Pandemie sogar bis zu einem gewissen Grad eingeschränkt, da die Nachfrage nach Lieferungen gestiegen ist. Die Tatsache, dass die gesamte Fast-Food-Branche mit demselben Problem konfrontiert ist, hat Lieferaggregatoren wie Doordash hervorgebracht, die viele Schnellrestaurantunternehmen verwenden. Domino's hat jedoch daran festgehalten, einen eigenen Lieferservice als Wettbewerbsunterscheidungsmerkmal anzubieten.

Der Lieferansatz der Kette spiegelt weiterhin einen proprietären Schwerpunkt auf Technologie wider, der Domino's auch an die Spitze des Online-Bestellgeschäfts durch verschiedene Apps brachte, die ihm halfen, die Pizzakette Nr. 1 in den USA und auf der ganzen Welt zu werden vor einigen Jahren. Im Fall der Lieferung hat Domino's beispielsweise mit autonomen Fahrzeugen experimentiert und 2015 ein speziell angefertigtes Pizza-Lieferfahrzeug namens DXP auf den Markt gebracht. DXP war ein Chevrolet Spark-Kleinwagen, der unter anderem mit kundenspezifischen Wärmeöfen hinten und speziellem Stauraum für Zwei-Liter-Sodaflaschen umfunktioniert wurde.

„Am Ende waren etwa 150 von denen auf der Straße“, sagte Weiner. Einigen Berichten zufolge wollte das Unternehmen zunächst Tausende von DXPs einsetzen. Auf jeden Fall „mussten wir die Art und Weise, wie wir liefern, professionalisieren“, sagte er, „und DXP war ein weiterer wichtiger Schritt.“ Domino's liefert auch bereits Pizza in 24 internationale Märkte mit Elektrofahrrädern und -rollern, deren Fahrer „eine Hitzewellentasche mit sich führen, die das Produkt wirklich heiß hält“.

Mit der Hinzufügung von Hunderten von Bolts, von denen viele im Besitz von großen Domino's-Franchisenehmern mit mehreren Einheiten sein werden, mit Filialkonzentrationen in bestimmten Städten, sagte Weiner: „Wir werden gewissermaßen in der Lage sein, aus zwei Pools nach Fahrern zu fischen. Einer ist unser traditioneller Fahrer, der sein eigenes Auto hat und fahren möchte; aber dort konkurrieren alle anderen [um Fahrer].

„Für den anderen Pool, einen großen Pool, denken Sie an all die Leute, die einen Führerschein haben, aber kein Fahrzeug haben oder kein eigenes Fahrzeug fahren wollen. In unseren Geschäften gibt es viele Leute, die einen Führerschein haben, aber keine Lieferfahrer sind. Mit den neuen Bolts können wir Mitarbeiter aus diesem anderen Pool beschaffen und einstellen, und zur Not können wir einen weiteren Insider aus dem Restaurant nehmen und mit diesem Fahrzeug liefern.“