Dynamische Attraktionen des Disney Ride-Herstellers werden für 2 Millionen US-Dollar verkauft

Dynamic Attractions, das Ingenieurunternehmen, das viele der beliebtesten Fahrgeschäfte von Disney, darunter Test Track und Soarin', gebaut hat, soll für 2 Millionen US-Dollar an das in Hongkong ansässige Finanzdienstleistungsunternehmen Promising Expert Limited (PEL) verkauft werden.

Es kommt nur wenige Tage, nachdem der Bauindustrieriese PCL das in Orlando ansässige Unternehmen Nassal Cos. gekauft hat, das für seine Arbeit bei der Herstellung von Themenparkumgebungen bekannt ist.

Dynamic ist ein Gigant der Freizeitparkbranche, aber sein Leben begann ganz anders. Das 1926 in Vancouver gegründete Unternehmen spezialisierte sich zunächst auf den Bau von Großteleskopen, wechselte dann aber, als mehrere seiner Ingenieure in die Freizeitparkbranche wechselten. Beide Bereiche erfordern Präzisionstechnik und Dynamic machte sich 2005 mit dem Bau der Strecke für Disneylands berühmte Achterbahn „Space Mountain“ schnell einen Namen.

Insgesamt hat Dynamic Fahrverträge im Wert von mehr als 700 Millionen US-Dollar abgeschlossen, nicht nur für Disney, sondern auch für seine Konkurrenten, darunter Universal Studios. „Dynamic Attractions bietet jede Menge High-Tech-Fahrgeschäfte, von denen man gar nicht weiß, dass sie ihnen gehören.“ sagt Robb Alvey, Gründer von Theme Park Review, der weltweit führenden Bewertungsseite für Themenparks und Achterbahnen.

Dynamic hat sogar das Fahrsystem hinter Universals gefeiertem Fahrgeschäft „Harry Potter und die Verbotene Reise“ entwickelt, bei dem Sitze an einem Roboterarm auf einer Achterbahnstrecke befestigt sind, um den Gästen das Gefühl zu geben, neben dem Zauberer auf einem Besen zu fahren.

Dynamic arbeitet bis heute mit Universal zusammen und im Februar öffneten sich die Türen für seine neueste Kreation, Mario Kart Koopa's Challenge, in der neuen Super Nintendo World in den Universal Studios Hollywood. Dynamic hatte jedoch noch größere Ambitionen. Das Unternehmen hatte die Vision, die fortschrittlichste und fesselndste Achterbahn der Welt zu erschaffen, und das Unternehmen setzte darauf.

Der sogenannte SFX Coaster wurde 2014 erstmals in einem Teaser-Video vorgestellt und versprach, eine Reihe neuer und einzigartiger Effekte zu kombinieren. Dazu gehören ein seitlicher Drop, ein vertikaler Drop und ein Gyro-Tisch, der das Fahrauto um 360 Grad neigen und drehen kann. Der weltbekannte Branchenexperte für Freizeitparks, Robert Niles, beschrieb sie als „eine der am meisten erwarteten Achterbahnen der Welt“ und ihre Entwicklung dauerte umgerechnet 500 Personenjahre. Dies forderte seinen Tribut von Dynamic.

Die Einzigartigkeit des Fahrsystems führte dazu, dass Dynamic Verträge zum Bau von SFX-Achterbahnen in einer Reihe von Themenparks unterzeichnete. Dazu gehörten Mission Ferrari im Ferrari World Abu Dhabi und zwei Attraktionen im Genting SkyWorlds Park in Malaysia. Allerdings unterschätzte Dynamic die Komplexität der Entwicklung des Fahrgeschäfts und gab deutlich mehr aus als die von den Freizeitparkbetreibern im Voraus gezahlten Beträge, die in der Branche als Pauschalzahlungen bezeichnet werden.

Um die Entwicklung der Fahrgeschäfte zu finanzieren, erhielt Dynamic eine Reihe von Darlehen, eines der größten davon kam von PEL. Im August 2022 verlieh es Dynamic 16 Millionen US-Dollar, die für seine Vermögenswerte besichert waren, und fügte Anfang des Jahres einen weiteren ungesicherten Überbrückungskredit in Höhe von 1 Million US-Dollar hinzu. Die Rückzahlung dieser Schulden war alles andere als ein Kinderspiel.

Aus den Unterlagen von Dynamic geht hervor, dass die Entwicklung der drei SFX Coaster zu „erheblichen Kostenüberschreitungen von über 21,000,000 US-Dollar“ geführt hat. In den Unterlagen heißt es weiter, dass „diese Kostenüberschreitungen bei den Coaster-Projekten den Cashflow der Dynamic Group erheblich beeinträchtigten“.

Bis Ende letzten Jahres hatte Dynamic auf der Suche nach der perfekten Achterbahn Verbindlichkeiten in Höhe von 94.5 Millionen US-Dollar vernichtet. Eine mit der Situation vertraute Quelle erklärt: „Das Problem hängt mit dem Zeit- und Geldaufwand zusammen, der für die Erreichung dieses Erfolgs aufgewendet wurde und die Pauschalvertragsbeträge für Mission Ferrari und zwei weitere Spezialeffekt-Untersetzer übersteigt.“ Insgesamt hat Dynamic 500 Personenjahre in die Entwicklung dieser neuen Klasse von Achterbahnen gesteckt, größtenteils aus eigener Tasche.“

Wie ich bereits berichtete, führte dies dazu, dass Dynamic in die Insolvenz ging und am 9. März offiziell seine Absicht verkündete, einen Companies' Creditors Arrangement Act zu verabschieden, der im Wesentlichen Kanadas Äquivalent zu Kapitel 11 darstellt. Ironischerweise geschah dies nur zwei Monate, nachdem Mission Ferrari endlich eröffnet wurde öffentlich. Die Probleme von Dynamic wurden erstmals am 20. März vom Multi-Park-Nachrichtenspezialisten Screamscape gemeldet, und die Situation verschärfte sich danach rapide.

Nur wenige Wochen später genehmigte das kanadische Gericht einen Sales and Investment Solicitation Process (SISP), der die Dynamic-Gruppe offiziell auf den Markt brachte. Der Verkaufsprozess wurde von FTI Consulting abgewickelt
FCN
Interessenten hatten bis zum 28. April Zeit, Angebote abzugeben. Ungefähr 130 Parteien wurden von FTI identifiziert und 13 von ihnen unterzeichneten eine Geheimhaltungsvereinbarung, die ihnen Zugang zu einem virtuellen Datenraum mit wichtigen Finanzdaten über Dynamic gewährte.

Daraus ergaben sich vier Angebote – eines mit Kreditangeboten und drei Barangebote für einen einzelnen Geschäftsbereich von Dynamic. Zwei davon waren für High Express Holdings (US) Inc, eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Dynamic, die ihren 50-prozentigen Anteil an Smoky Mountain Flyers LLC hält, einem Joint Venture, das das Flugtheater SkyFly: Soar America in Pigeon Forge, Tennessee, betreibt. Das andere Barangebot betraf die Aktien und Vermögenswerte von Dynamic, einschließlich der Produktionsausrüstung in seiner Produktionsanlage in Vancouver.

Am Ende war das Kreditangebot von PEL das höchstwertige Angebot. Es unterbreitete ein Angebot für den Großteil der Geschäftstätigkeit von Dynamic, mit Ausnahme der Produktionsanlagen in der Produktionsanlage des Unternehmens in Vancouver. FTI sagt, dass der „vorgeschlagene Kaufpreis von PEL sowohl 2 Millionen US-Dollar als auch 25 % höher ist als alle anderen Angebote“. FTI fügt hinzu, dass es Dynamic angesichts der Tatsache, dass PEL der Höchstbietende sei, mitgeteilt habe, dass es beabsichtige, das SISP zu kündigen und den Verkaufsprozess abzuschließen. Dynamic hat mit der Erörterung der Einzelheiten des Kaufvertrags begonnen und in den Unternehmensunterlagen heißt es, dass das Unternehmen beabsichtigt, „bei diesem ehrenwerten Gericht eine Anordnung zur Genehmigung der PEL-Transaktion zu beantragen, sobald die Transaktionsdokumente ausgefüllt und ausgeführt wurden“.

Obwohl Dynamic über ein Vermögen von 31.9 Millionen US-Dollar verfügte, wurde dieses durch seine Verbindlichkeiten in den Schatten gestellt, weshalb der Verkaufspreis so niedrig war. Da PEL der vorrangig besicherte Gläubiger von Dynamic war, war es der logischste Bieter, und aus den Unterlagen geht hervor, dass sein Angebot „den Erlass und die Übernahme eines erheblichen Teils“ der besicherten Schulden beinhaltet. Es ist nicht klar, wie viel die anderen Gläubiger erhalten werden, aber es besteht kein Zweifel daran, dass Dynamic allein aufgrund der Kürzung der besicherten Schulden in einer wesentlich stärkeren Finanzlage hervorgehen wird.

In den Unterlagen heißt es außerdem, dass das Angebot von PEL ebenfalls bevorzugt wurde, da es für die Mehrheit der Geschäftsbereiche von Dynamic gilt und die Mehrheit der 17 Mitarbeiter übernommen wird. Es scheint, dass Dynamic weiterbestehen wird, da es in den Unterlagen heißt, dass das Angebot „den Fortbestand bestimmter Unternehmensaspekte“ seines Geschäfts wahren könnte. Es sieht jedoch so aus, als ob der Fokus ganz anders sein wird als bisher, da die Produktionsausrüstung noch nicht angeschafft wurde.

Tatsächlich heißt es in den Unterlagen, dass Dynamic zugestimmt hat, Lagerbestände und Vermögenswerte an Infinity Asset Solutions zu verkaufen, ein Unternehmen, das auf Auktionen von Industriemaschinenwerkzeugen spezialisiert ist. Infinity soll bis zum 15. Juli eine Auktion in der Produktionsstätte in Vancouver durchführen und den gesamten Erlös erhalten. Das ist noch nicht alles.

Zu den Juwelen in der Produktionsanlage von Dynamic gehört „eine Demonstrationsstrecke für die Harry Potter Forbidden Journey Ride, die für Universal hergestellt wurde“. Den Unterlagen zufolge hat Dynamic „eine Anfrage von Universal erhalten, die Strecke außer Betrieb zu nehmen, zu demontieren und für den Versand an Universal zu verpacken/zu verpacken“ und dafür 149,750 US-Dollar zu zahlen.

Es ist unklar, was die beiden SFX Coaster erwartet, die bei SkyWorlds noch im Bau sind. Eine davon basiert auf der Streaming-Serie „Sons of Anarchy“ über einen Vater, der seine Kindererziehung mit seiner Beteiligung an einer Motorradbande in Einklang bringt. Bis März erforderte die Achterbahn noch weitere 1.5 Millionen US-Dollar an Arbeit, während die andere, die dem Actionfilm „Aliens vs. Predators“ nachempfunden ist, eine Investition von 16 Millionen US-Dollar erforderte. Aus den Unterlagen ging hervor, dass „aufgrund der Komplexität des Fahrsystems und der Designänderungen, die erforderlich wären, um es betriebsbereit zu machen, das Risiko besteht, dass der Kunde den Vertrag kündigen und die Entfernung der bisher installierten Fahrkomponenten verlangen könnte.“ die Einrichtung."

Es sieht so aus, als ob der Fokus von Dynamic nun auf Joint Ventures liegen wird, da sein Vorstandsvorsitzender Guy Nelson im Februar sagte: „Unser Unternehmen hat es sich zur Aufgabe gemacht, nur dann neue Produktentwicklungen durchzuführen, wenn wir eine feste Zusammenarbeit mit einem Kunden haben … Das haben wir getan.“ Es war eine sehr positive Erfahrung mit einem der großen Parkbesitzer, bei dem wir bei Design und Prototyping zusammengearbeitet und das Risiko geteilt hatten. Anschließend gingen wir in die kommerzielle Produktion, nachdem wir uns beide darauf geeinigt hatten, mit der kommerziellen Produktion des Prototyps fortzufahren.

„Wir sind dabei, eine strategische Allianz auszuhandeln, die von Dynamics hart erkämpfter Lernkurve für SFX-Achterbahnen profitieren und viele der Herausforderungen im Zusammenhang mit der Erschwinglichkeit des Marktes abmildern würde.“ Obwohl Dynamic also den Besitzer gewechselt hat, scheint es noch lange nicht seine letzte Fahrt zu sein.