Delta verbietet Mitarbeitern die Nutzung der Sky Club Lounges

Delta Air Lines plant, den Zugang der Mitarbeiter zu seinen vornehmen und beliebten Flughafen-Lounges im nächsten Monat einzuschränken, der jüngste Versuch, die Überfüllung zu verringern.

Ab dem 2. Februar wird Delta seinen Mitarbeitern nicht erlauben, die Sky Clubs am Flughafen der Fluggesellschaft zu nutzen, wenn sie im Standby-Modus mit Reiseprivilegien des Unternehmens fliegen, teilte die Fluggesellschaft den Mitarbeitern am Mittwoch in einem langen Memo mit. Sie werden auch von der Nutzung der Sky Clubs ausgeschlossen, wenn sie für geschäftliche Zwecke reisen.

„Der Mitarbeiterrabatt auf Mitgliedschaften im Delta Sky Club wird ebenfalls eingestellt“, heißt es in dem Memo, das von CNBC eingesehen wurde. „Obwohl wir verstehen, dass dies enttäuschend sein kann, wissen wir, dass diese Entscheidung nicht leichtfertig getroffen wurde. Wir sind sicher, dass Sie zustimmen werden, dass es unsere Priorität sein muss, unseren treuesten Kunden ein erstklassiges Erlebnis zu bieten.“

Die Lounges sind für Delta-Mitarbeiter nicht kostenlos. Aber sie konnten darauf zugreifen, vorausgesetzt, sie haben bestimmte Kreditkarten oder kaufen Sky Club-Mitgliedschaften, während sie mit Mitarbeitervorteilen reisen oder auf Sitzen ohne Umsatz, dem sogenannten Non-Revving, fliegen. Im nächsten Monat erhalten die Mitarbeiter nur dann Zugang zu den Lounges, wenn sie mit einem bezahlten Ticket fliegen.

Kostenlose Sitzplätze in Flugzeugen sind ein großer Vorteil für das Personal von Fluggesellschaften und werden nicht nur für den Urlaub genutzt. Piloten und Flugbegleiter wohnen oft nicht in den Heimatstädten ihrer Fluggesellschaft und pendeln zur Arbeit, ohne für Sitzplätze zu bezahlen, wenn Platz vorhanden ist.

„Wenn wir unsere Kunden an die erste Stelle setzen und sicherstellen, dass sie die beste Erfahrung machen, werden sie weiterhin die Premium-Produkte und -Dienstleistungen von Delta bevorzugen – was letztendlich uns allen zugute kommt“, heißt es in dem Memo weiter.

Delta zuvor angekündigt strengere Richtlinien für den Eintritt in den Sky Club für Stammkunden ebenfalls ab Februar gültig.

„Die Mitarbeiter von Delta verstehen die Rolle, die wir alle bei der Bereitstellung eines gehobenen Kundenerlebnisses spielen. Aus diesem Grund werden Mitarbeiter auf den Zugang zu Delta Sky Clubs verzichten, wenn sie ihre Standby-Reiseprivilegien nutzen oder geschäftlich reisen“, sagte die Fluggesellschaft in einer Erklärung.

Die Maßnahmen kommen, da Delta versucht, lange Schlangen und Menschenmassen in den Lounges zu reduzieren. Reisende sind in Scharen zurückgekehrt, mit Stapeln von Vielfliegermeilen angesammelt während der Covid-Pandemie und American Express Prämienkarten, die Zugang zu den Clubs gewähren.

Delta und andere große Fluggesellschaften machen Elite-Status schwerer zu verdienen In diesem Jahr wurde als Reaktion darauf nach Pandemie-Werbegeschenken zurückgefahren, die es geerdeten Kunden ermöglichten, an ihren Vergünstigungen festzuhalten. Sie machen auch Lounges größer.

Die am Mittwoch angekündigten Änderungen gelten auch für Mitarbeiter anderer Fluggesellschaften, die mit Delta durch kostenlose Reisevorteile für Mitarbeiter fliegen. Ein Delta-Sprecher sagte, es seien keine Daten darüber verfügbar, wie viele Mitarbeiter die Flughafenlounges nutzen, während sie sich nicht drehen.

Mitarbeiter und Rentner, die Clubmitgliedschaften gekauft haben oder Amex-Karten mit Lounge-Zugang haben, können eine anteilige Rückerstattung von Delta beantragen, sagte die Fluggesellschaft.

„Die Lösung für ihr selbst geschaffenes Gedrängeproblem besteht darin, ihre eigenen Mitarbeiter zu booten“, sagte ein Delta-Pilot, der unter der Bedingung der Anonymität sprach, weil er nicht mit den Medien sprechen darf. Der Pilot sagte, dass er und seine Frau jeweils eine Amex Platinum-Karte haben, für die eine Jahresgebühr von 695 US-Dollar erhoben wird, und dass er einmal im Monat einen Sky Club nutzt, um vor einem ganztägigen Einsatz „eine Stunde Ruhe und Frieden zu bekommen“. Die Lounges bieten eine große Auswahl an kostenlosen Speisen, Getränken, Sitzgelegenheiten und Arbeitsbereichen.

„Wir sind keine Trittbrettfahrer“, sagte der Pilot, der sagte, dass er und seine Frau Tausende im Monat für ihre Amex-Karten ausgeben, aber dass er erwägt, sie wegen der Änderung des Lounge-Zugangs zu kündigen. „Ich bin nicht Jeff Bezos.“

Eine Sprecherin der Delta-Pilotengewerkschaft, der Air Line Pilots Association, lehnte eine Stellungnahme ab und sagte, der Vorteil sei nicht einer, der im Fliegervertrag ausgehandelt werde. Gewerkschaftsführer haben diese Woche einen neuen Vertragsvorschlag geprüft, der zu einer vorläufigen Einigung führen könnte.

Ein Delta-Flugbegleiter, der aus ähnlichen Gründen wie der Pilot ebenfalls mit CNBC unter der Bedingung der Anonymität sprach, nannte die Entscheidung „schrecklich und demütigend“.

„Dies ist eine Entscheidung, die Spirit treffen würde, nicht das alte Delta“, sagte der Flugbegleiter und bezog sich auf die branchenweit führende Billigfluggesellschaft, die keine Lounges hat.

Delta hat letztes Jahr hochrangige Führungskräfte ermutigt, die Sky Clubs auszulassen, um eine Überfüllung zu vermeiden. Delta sagte nicht, ob es Pläne habe, die Richtlinie rückgängig zu machen, die nach dem 2. Februar „bis auf weiteres“ in Kraft sein wird.

amerikanisch und Vereinigt geben an, dass sie keine ähnlichen Richtlinienänderungen für ihre Lounges planen, obwohl Fluggesellschaften gelegentlich die Reiserichtlinien für Mitarbeiter anpassen. Zum Beispiel diese Träger bestimmte Reisevergünstigungen für Mitarbeiter pausiert wegen Staus im Sommer nach London.