Könnte BYD Tesla überholen, wenn sie in Nordamerika verkauft werden?

Die zentralen Thesen

• BYD ist Chinas größter Hersteller von Elektrofahrzeugen (EVs).
• Das Unternehmen übertrifft Tesla beim Absatz und verkauft zwischen Januar und November 1.62 2022 Millionen Autos, verglichen mit Teslas 1.37 für das gesamte Jahr 2022.
• Aufgrund der politischen und wirtschaftlichen Unsicherheit verfolgt BYD einen vorsichtigen Ansatz beim Eintritt in den US-Markt.

Elektrofahrzeuge sind eine wachsende Branche, wobei die Zahl der in den USA gekauften Elektrofahrzeuge auf 4.5 % aller verkauften Autos ansteigt. Die Zahlen in anderen Regionen, einschließlich China, sind sogar noch höher. Im Jahr 2021 kamen in China 3.3 Millionen Elektrofahrzeuge auf die Straße, das Dreifache der im Jahr 2020 verkauften Zahl.

BYD ist einer der größten Hersteller von Elektrofahrzeugen in China. Es hat einige Investitionen in den USA getätigt, was einige dazu veranlasst, sich zu fragen, ob das Unternehmen plant, in den amerikanischen EV-Markt einzutreten.

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BYD-Geschichte

BYD Auto wurde 2003 als Tochtergesellschaft von BYD Co Ltd. gegründet. Fünf Jahre später stellte das Unternehmen das weltweit erste Serienmodell eines Plug-in-Hybridfahrzeugs vor. Berkshire Hathaway, ein großes Finanzunternehmen an der Spitze Warren Buffett, investierte später in diesem Jahr 232 Millionen US-Dollar in die Muttergesellschaft von BYD.

Dieser Plug-in-Hybrid, der BYD F3, war in den Jahren 2009 und 2010 die meistverkaufte Limousine in China. Der Export von Fahrzeugen nach Afrika, in den Nahen Osten und nach Südamerika trug dazu bei, den Erfolg des Unternehmens weiter zu steigern.

BYD expandierte weiter und produzierte neue Automodelle. Das Unternehmen begann 2015 mit den Plänen für Produktionsstätten in Übersee und wurde 2016 zum weltweit drittgrößten Hersteller von Plug-in-Fahrzeugen.

2020 plante das Unternehmen eine Expansion nach Europa, beginnend mit Norwegen. Ein australisches Taxiunternehmen kündigte außerdem Pläne an, seine Flotte um 2,000 BYD-Fahrzeuge zu erweitern.

Im Juni 2022 hat BYD offiziell übertroffen Tesla als größter EV-Hersteller der Welt nach mehr als 640,000 verkauften Autos im ersten Halbjahr. Im nächsten Monat kündigte es eine Ausweitung des Fahrzeugverkaufs nach Japan an. Es verbrachte auch Zeit damit, Möglichkeiten zu untersuchen, ein Vertriebsnetz in den USA aufzubauen

BYD gegen Tesla

Seit BYD Tesla als weltgrößten überholt hat EV-Hersteller, ist es naheliegend, die beiden Hersteller vergleichen zu wollen. Allerdings kann es aus einigen Gründen schwierig sein, einen direkten Vergleich zu ziehen.

Einer davon ist, dass Tesla fast ein reiner Autohersteller ist. Während es sich auf Batterien und andere Technologien verlässt, um seine Fahrzeuge zu verbessern, hat es keine anderen Geschäftssegmente, die sich auf Technologien konzentrieren, die nichts mit Autos zu tun haben. Andererseits hat BYD eine Elektronik-Tochter, die mehr als nur Autos herstellt.

Ein weiteres direktes Vergleichsproblem ist, dass die Berichtspflichten für amerikanische und chinesische Unternehmen unterschiedlich sind. Einige Anleger vertrauen auch nicht vollständig den Finanzberichten, die von Unternehmen mit Sitz in China und Schwellenländern vorgelegt werden.

Eine Sache, die verglichen werden kann, ist die Produktionskapazität jedes Unternehmens. Allein im November 2022 hat BYD 229,942 Elektrofahrzeuge verkauft. Vergleichen Sie das mit Teslas Verkäufen von 439,701 im vierten Quartal 4. Tesla braucht etwa drei Monate, um weniger als das Doppelte dessen zu erreichen, was BYD in einem Monat verkaufen kann.

Bis Ende November hatte BYD 1.62 Millionen Autos an Teslas insgesamt 1.37 Millionen für das ganze Jahr verkauft.

Was macht BYD so erfolgreich?

BYD verkauft Tesla besser, aber bevor Sie entscheiden, dass BYD das stärkere Geschäft ist, müssen Sie überlegen, warum das so ist.

Ein Grund dafür ist, dass BYD in China ansässig ist und damit Zugang zu einem der größten Märkte der Welt mit über 1.4 Milliarden Einwohnern hat. Während Tesla Autos in ganz Nordamerika, der EU und Teilen Asiens (einschließlich China) verkauft, hat BYD den Vorteil, in einem größeren Markt zu starten.

Während sich Tesla als Premiummarke positionierte, konzentrierte sich BYD zudem auf sparsamere Autos und wollte erst kürzlich mit Luxusangeboten konkurrieren. Obwohl BYD mehr Fahrzeuge verkauft, sind Luxusautos profitabler, sodass BYD hofft, seine Rentabilität auf diese Weise zu steigern.

Was die Zukunft bringt

BYD hat einige Investitionen auf dem US-Markt getätigt. Hinsichtlich weiterer Investitionen und der Expansion in das Land verfolgt es jedoch einen vorsichtigen Ansatz.

Ein Grund dafür sind die zunehmenden Spannungen zwischen den USA und China. Angesichts dieser hohen Spannungen besteht die Gefahr, dass Autokäufer kein Interesse daran haben, ein in China entwickeltes und hergestelltes Fahrzeug zu kaufen.

Es besteht auch die Möglichkeit, dass staatliche Eingriffe den Erfolg von BYD auf dem amerikanischen Markt beeinträchtigen. Zum Beispiel die Inflationsbekämpfungsgesetz Es wurden Regeln hinzugefügt, wo Elektrofahrzeugunternehmen Batteriematerialien beziehen können, und es wurde ausgeschlossen, dass Elektrofahrzeuge, die außerhalb der Vereinigten Staaten gebaut wurden, Anspruch auf die Steuergutschrift in Höhe von 7,500 US-Dollar haben, die Personen angeboten wird, die Elektrofahrzeuge kaufen.

Die Überwindung eines effektiven Aufschlags von 7,500 US-Dollar für seine Autos wäre für BYD schwierig. Das Unternehmen stellt jedoch weiterhin Elektrobusse aus einer Fabrik in Lancaster, Kalifornien her, was ihm eine gewisse Präsenz auf dem US-Markt verleiht.

Was es für Anleger bedeutet

BYD hat noch keine große Expansion in die Vereinigten Staaten angekündigt. Jüngste Bestrebungen, die US-basierte Produktion von Batterien und anderen für Elektrofahrzeuge wesentlichen Materialien zu fördern, machen es weniger wahrscheinlich, dass das Unternehmen versuchen wird, aggressiv in den Markt einzutreten.

Dennoch überholt BYD Tesla im Wettbewerb, der weltgrößte Hersteller von Elektrofahrzeugen zu werden, und hat begonnen, in vielen anderen Ländern Fuß zu fassen. Investoren, die ihr Portfolio umweltfreundlicher Transportunternehmen diversifizieren möchten, können eine Investition in BYD in Betracht ziehen.

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Unter dem Strich

BYD wird voraussichtlich ein wichtiger Akteur in der Welt der Elektrofahrzeuge sein, aber es bleibt abzuwarten, ob und wann das Unternehmen versuchen wird, einen Teil des US-Marktes zu erobern. Investoren werden BYD genau beobachten, um zu sehen, ob sie vorhersagen können, wann es versuchen wird, noch weiter zu expandieren.

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