Die Kosten für den Versand von Waren aus China sinken 14 Wochen in Folge auf das Niveau von Dezember 2020

Das Krieg in der Ukraine scheint in eine neue Phase einzutreten, wie es der russische Präsident fordert Teilmobilisierung der russischen Reservetruppen, was zu einer reflexartigen Reaktion auf den Ölmärkten führte. Andererseits hält China an seiner Haltung fest, dass a Verhandlungslösung zum Konflikt sollte der richtige Weg sein. 

Es besteht kaum ein Zweifel daran, dass die wirtschaftliche Zusammenarbeit zwischen diesen beiden Nationen weiter wachsen wird, da auch China mit einigen konfrontiert ist wirtschaftliche Not Zuhause. Bisher hat China die Vorteile der billigeren russischen Energie geerntet, da Europa Sanktionen über Sanktionen gegen Russland verhängt hat.

Darüber hinaus öffnet China mehr als die Kosten für den internationalen Versand von Waren aus dem Hafen von Shanghai fallen gelassen die 14. Woche in Folge und erreichte das zuletzt im Dezember 2020 beobachtete Niveau.   

Verlangsamung des Außenhandels

Darüber hinaus könnte der Rückgang der Frachtraten um über 60 % teilweise mit der Tatsache zusammenhängen, dass sich der internationale Handel aufgrund steigender Energiekosten und einer weltweit wütenden Inflation verlangsamt hat. Darüber hinaus werden die Covid-Beschränkungen weltweit langsam aufgehoben. 

Lu Ming, ein Agent der Shanghai Ocean Shipping Agency, behauptet dass der durch Covid verursachte Preissturm so schnell nicht wiederkommt. 

„Der Geldsegen bei Reedereien durch die Covid-19-Pandemie ist Geschichte. Die hohen Versandkosten, die sich aus der durch die Pandemie verursachten Unterbrechung von Angebot und Nachfrage ergeben, werden nie wiederkommen.“

Schwache Nachfrage

Trotz saisonaler Taifune, die im September dieses Jahres zu Störungen führten, war der größte Störfaktor die tatsächliche Nachfrage, mit Ausnahme der Energiebranche, die 2022 boomte. Dies widerspricht den Vorhersagen des Analysten, dass die Containertransportkosten bis 2023 hoch bleiben und weitere Lieferketten verursachen würden Störungen. 

Wenn die Frachtkosten weiter sinken und sich die Energiekrise zumindest abschwächt, könnte es zu einer Belebung des Welthandels kommen, was hoffentlich den Anstieg der Inflation unter Druck setzen würde. Ungeachtet dessen scheinen die breiteren Märkte mehr Volatilität zu erwarten, während sich der gesamte Zyklus in allen Geschäftsnischen abspielt. 

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