Vernetzte Autos sind genauso revolutionär wie Elektrofahrzeuge

Bei all der Medienaufmerksamkeit für den aufkeimenden Elektrofahrzeugmarkt kann man leicht übersehen, dass gleichzeitig eine weitere Revolution stattfindet. Die beiden überlappen und verstärken sich gegenseitig, sind aber auch deutlich diskret. Die andere Revolution sind vernetzte Dienste, die Ihr Auto in ein anpassbares Gerät wie einen Computer verwandeln. Dieser Wandel in der Fahrzeugarchitektur könnte die Art und Weise, wie wir unsere Autos nutzen, erheblich verändern – und die Art und Weise, wie wir sie betrachten, grundlegend verändern.

Wenn man nur 15 Jahre zurückblickt, hatten die meisten Autos noch nicht einmal ein eingebautes Navigationssystem, ganz zu schweigen von den aktualisierbaren Systemen, die einige heute haben. Sofern Sie nicht selbst Autobauer sind oder eine befreundete Werkstatt haben, bleibt Ihr Fahrzeug während seiner gesamten Lebensdauer im Wesentlichen gleich, und Aktualisierungen erfolgen hauptsächlich mechanisch. Doch dann kamen Infotainmentsysteme für Autos mit integriertem Navigationssystem auf den Markt, die Live-Verkehrsinformationen entweder über ein Funksignal oder neuerdings auch über eine integrierte Datenverbindung empfangen. Die Navigationskarten konnten aktualisiert werden, und obwohl dies anfangs über eine CD oder einen USB-Speicherstick erfolgte und in der Regel recht teuer war, gab es den Ton an, in welche Richtung sich die Technologie entwickeln würde.

Mittlerweile werden immer mehr Funktionen eines Autos durch Elektronik und Software gesteuert. Automatische Klimatisierung, automatische Bremsung, adaptiver Tempomat und natürlich die Motorsteuerung selbst. Auch Autos mit Verbrennungsmotor können durch ein Software-Update des Motormanagements – oft als „Chipping“ bekannt – ihre Leistung verbessern. Insbesondere bei Fahrzeugen mit Turbolader kann durch eine einfache Änderung des Codes mehr Leistung freigesetzt werden. Doch Elektrofahrzeuge bieten Chancen für mehr Leistung und Reichweiteneffizienz. Daher gibt es für Autos mittlerweile Software-Updates, die viel mehr leisten, als nur die neuesten Navigationskarten bereitzustellen. Neue Unterhaltungsfunktionen und sogar Fahrzeugeffizienzen werden hinzugefügt, und diese werden zunehmend über drahtlose Daten bereitgestellt, ähnlich wie bei der Aktualisierung des Betriebssystems Ihres iPhones.

Es überrascht nicht, dass Tesla das Aushängeschild für vernetzte Fahrzeuge und Elektrifizierung ist, was zeigt, wie eng diese beiden Bereiche miteinander verbunden sind. Jeder Tesla-Besitzer wird Ihnen sagen, dass fast wöchentlich Updates für seine Autos herauskommen, die weit mehr als nur Fehlerbehebungen mit sich bringen. Es kommen neue Online-Unterhaltungsdienste und neue Spiele, aber auch mehr Leistungs-, Effizienz- und Sicherheitsfunktionen wie die Totwinkelkamera, die gegen Ende 2021 hinzugefügt wird. Die umstrittene FSD-Beta kam in ausgewählten Regionen an, ohne dass Autobesitzer ein anderes Fahrzeug erwerben mussten oder sogar Sie zahlen einen Aufpreis, wenn sie ihre Fahrzeuge gleich zu Beginn mit diesem Service erworben haben. Diejenigen, die in die Beta aufgenommen werden, erhalten die Funktion einfach als Software-Update.

Andere Fahrzeughersteller beginnen mit der Einführung solcher „Over-the-Air“-Updates, darunter Polestar, Volvo und der Volkswagen-Konzern. Keiner dieser Hersteller bietet mit jedem Update auch nur annähernd so viel wie Tesla, aber zumindest beginnen sie, die Vorteile eines vernetzten Fahrzeugs zu nutzen. Polestar und Volvo verwenden jetzt Android Automotive OS, um ihre Connected-Car-Funktionen bereitzustellen. Diese Unternehmen erkennen, dass Autos heute dynamische, aktualisierbare Geräte wie Smartphones sind. Für solche traditionellen Autohersteller ist das ein Fremdwort, aber sie sind sich darüber im Klaren, dass es für ihre Autos von entscheidender Bedeutung sein wird, auch in Zukunft für die Kunden attraktiv zu bleiben.

Ein wirklich vernetztes Auto öffnet die wachsende Sensorvielfalt des Fahrzeugs für extern bereitgestellte Dienste und bringt Informationen aus externen Netzwerken ins Auto. Einer der unwahrscheinlicheren Player auf diesem Markt ist BlackBerry. Das ist unwahrscheinlich, wenn Sie sich nicht eingehend mit dem Automarkt befasst haben. Diese Marke war einst ein Synonym für Smartphones mit Tastatur, die in der Geschäftswelt sehr beliebt waren. Aber BlackBerry kaufte 2010 ein Echtzeit-Unix-ähnliches Betriebssystem namens QNX, das zunächst im BlackBerry PlayBook-Tablet verwendet wurde. Aber auch für die Autotelematik wird QNX seit Anfang der 2000er Jahre eingesetzt und ist mittlerweile in 195 Millionen Fahrzeugen verbaut, darunter auch in Fahrzeugen von Ford. BMW hat kürzlich angekündigt, QNX in seinen Fahrzeugen einzusetzen, um autonome Funktionen der Stufen 2 und 2+ bereitzustellen. BlackBerry QNX wurde sogar als das iOS der Autos bezeichnet, und es gibt einen BlackBerry-Podcast, der berichtet, wohin das Unternehmen die Plattform bringen will.

Viele Taucher betrachten Apple Car Play und Android Auto mittlerweile als wesentliche Funktionen eines modernen Autos, mit denen Sie die Navigations-, Unterhaltungs- und Kommunikationsfunktionen Ihres Telefons auf den Infotainment-Bildschirm des Fahrzeugs bringen können. Allerdings kann dadurch über den im Auto eingebauten Empfänger eine bessere GPS-Verbindung zum Smartphone hergestellt werden, in den meisten anderen Belangen bieten Car Play und Android Auto jedoch nicht die Vorteile eines vernetzten Autos. Ihr Smartphone kommuniziert nicht mit anderen Fahrzeugsensoren und schlägt daher beispielsweise nicht automatisch Ladepunkte für ein Elektroauto basierend auf der aktuellen verbleibenden Reichweite vor. Die meisten Systeme liefern keine Informationen vom Smartphone an ein Head-up-Display.

Die Autos von Tesla unterstützen nicht einmal Car Play oder Android Auto, und in den meisten Fällen werden Sie sie nicht vermissen, weil die integrierten Funktionen so gut sind. Sie können weiterhin problemlos Ziele von Ihren Smartphone-Karten an Ihr Auto senden, das Telefon als Schlüssel verwenden und Fahrzeugfunktionen verwalten, einschließlich der Auslösung von Software-Updates und der Nutzung der eingebauten Kameras des Fahrzeugs als Live-Streaming-Videoüberwachungssystem. Es ist wirklich nützlich, über das Smartphone Zugriff auf die Fahrzeugfunktionen zu haben, aber es muss sich nicht auf das Innere des Fahrzeugs beschränken, wenn die vernetzten Funktionen des Fahrzeugs gut genug sind.

Autos, die im Laufe der Zeit durch Software-Funktionsaktualisierungen verbessert werden, lassen Fahrzeuge ohne diese Fähigkeit zunehmend unglaublich antiquiert aussehen. Es ist unwahrscheinlich, dass es in Zukunft möglich sein wird, nicht vernetzte Autos zu verkaufen, außer am absoluten Budget-Ende des Marktes. Irgendwann im nächsten Jahrzehnt dürfte das autonome Fahren jedoch zum Killerfeature vernetzter Autos werden. Sie können Ihr Auto zu Ihrem aktuellen Standort rufen oder es sogar an einen anderen Ort schicken, um jemanden dort abzuholen. Die Zukunft der Autos ist bereits Elektroantrieb, aber es wird auch eine vernetzte Zukunft mit vielen Funktionen sein.