DETROIT – Neue Elektrofahrzeugmodelle mehrerer Autohersteller beginnen laut nationalen Fahrzeugzulassungsdaten, Teslas Dominanz auf dem US-amerikanischen Elektrofahrzeugmarkt zu schwächen.
Von 2018 bis 2020 hatte Tesla etwa 80 % des EV-Marktes. Sein Anteil ist im Jahr 71 auf 2021 % gesunken und ist weiter zurückgegangen, sagte Stephanie Brinley, stellvertretende Direktorin von S&P.
„Teslas Position ändert sich, da neue, erschwinglichere Optionen auf den Markt kommen, die gleiche oder bessere Technologie und Produktionsaufbau bieten“, sagte S&P Global Mobility in einer Erklärung am Dienstag. „Angesichts der wachsenden Auswahl der Verbraucher und des Interesses der Verbraucher an Elektrofahrzeugen wird Teslas Fähigkeit, einen dominanten Marktanteil zu behalten, in Zukunft herausgefordert.“
Laut S&P haben Elektrofahrzeuge in diesem Jahr 2.4 Prozentpunkte des US-Marktanteils gewonnen und sind auf 5.2 % aller Pkw-Zulassungen angewachsen. Von den 525,000 Elektrofahrzeugen, die in den ersten neun Monaten des Jahres zugelassen wurden, waren etwa 65 % oder 340,000 Teslas, sagte S&P.
Trotz des geringeren Marktanteils werde Tesla seinen Umsatz weiter steigern, da das Verbraucherinteresse zunehme, sagte Brinley. „Der EV-Markt im Jahr 2022 ist ein Tesla-Markt und wird es auch bleiben, solange die Wettbewerber an die Produktionskapazität gebunden sind“, sagte sie.
Ein Mangel an Computerchips und anderen Teilen hat viele Konkurrenten wie Ford gestoppt
F,
+ 0.15%,
General Motors
GM,
+ 0.94%,
Hyundai
005380,
,
Kia und VW
GELÜBDE,
+ 0.53%
davon ab, Fabriken mit voller Kapazität zu betreiben, um die Nachfrage zu befriedigen.
Tesla sieht sich auch der Konkurrenz am oberen Ende des Marktes von BMW gegenüber
BMW,
+ 1.57%,
Mercedes-Benz
MBG,
+ 1.67%,
Audi, Polestar
PSNY,
+ 3.48%,
Rivian
RIVN,
+ 0.73%,
Lucid
LCID,
-0.91%
und andere.
S&P sagte, dass derzeit in den USA 48 EV-Modelle zum Verkauf angeboten werden, und es wird erwartet, dass diese Zahl bis Ende 159 auf 2025 anwächst.
Tesla plant, nächstes Jahr seinen Cybertruck-Pickup und einen neuen Roadster zu einem unbestimmten Zeitpunkt vorzustellen, aber ansonsten wird die Modellpalette für leichte Fahrzeuge im Jahr 2025 die gleiche sein wie jetzt, sagte S&P. Das Unternehmen plant, einige elektrische Halbzeuge an PepsiCo zu liefern
PEP,
-0.71%
am Donnerstag.
S&P fand auch heraus, dass Verbraucher, die in diesem Jahr bisher batterieelektrische Fahrzeuge gekauft haben, weitgehend Honda gehört hatten
HMC,
-0.45%
und Toyota
TM,
-0.76%
Fahrzeuge vor dem Wechsel. Beide Unternehmen haben kraftstoffsparende Verbrennungsmotor- und Hybridmodelle, haben Elektrofahrzeuge in den USA jedoch nur langsam auf den Markt gebracht. Toyota hat nur ein Modell, während Honda bis 2024 keines haben wird.
Der kleine SUV Model Y und die kleine Limousine Model 3 von Tesla waren die Top-2-SUVs und machten mehr als die Hälfte aller Zulassungen von Elektrofahrzeugen aus, sagte Brinley. Fords Mustang Mach-E wurde Dritter, gefolgt von zwei weiteren Teslas, der Limousine Model S und dem SUV X. Abgerundet wurden die Top 10 Elektrofahrzeuge durch die Limousine und den SUV Chevrolet Bolt, den Hyundai Ioniq 5, den Kia EV6, den Volkswagen ID.4 und den Nissan Leaf.
Konkurrenten machen sich Teslas Anteil am US-Markt für Elektrofahrzeuge zunutze
DETROIT – Neue Elektrofahrzeugmodelle mehrerer Autohersteller beginnen laut nationalen Fahrzeugzulassungsdaten, Teslas Dominanz auf dem US-amerikanischen Elektrofahrzeugmarkt zu schwächen.
Aber die von S&P Global Mobility gesammelten Zahlen zeigen, dass Tesla
-1.14%
TSLA,
kontrollierte in den ersten neun Monaten dieses Jahres noch rund 65 % des wachsenden Marktes für Elektrofahrzeuge. Und die Konkurrenten machten Gewinne im Aufkleberpreisbereich unter 50,000 US-Dollar, wo Tesla kaum konkurriert.
Von 2018 bis 2020 hatte Tesla etwa 80 % des EV-Marktes. Sein Anteil ist im Jahr 71 auf 2021 % gesunken und ist weiter zurückgegangen, sagte Stephanie Brinley, stellvertretende Direktorin von S&P.
„Teslas Position ändert sich, da neue, erschwinglichere Optionen auf den Markt kommen, die gleiche oder bessere Technologie und Produktionsaufbau bieten“, sagte S&P Global Mobility in einer Erklärung am Dienstag. „Angesichts der wachsenden Auswahl der Verbraucher und des Interesses der Verbraucher an Elektrofahrzeugen wird Teslas Fähigkeit, einen dominanten Marktanteil zu behalten, in Zukunft herausgefordert.“
Laut S&P haben Elektrofahrzeuge in diesem Jahr 2.4 Prozentpunkte des US-Marktanteils gewonnen und sind auf 5.2 % aller Pkw-Zulassungen angewachsen. Von den 525,000 Elektrofahrzeugen, die in den ersten neun Monaten des Jahres zugelassen wurden, waren etwa 65 % oder 340,000 Teslas, sagte S&P.
Trotz des geringeren Marktanteils werde Tesla seinen Umsatz weiter steigern, da das Verbraucherinteresse zunehme, sagte Brinley. „Der EV-Markt im Jahr 2022 ist ein Tesla-Markt und wird es auch bleiben, solange die Wettbewerber an die Produktionskapazität gebunden sind“, sagte sie.
Ein Mangel an Computerchips und anderen Teilen hat viele Konkurrenten wie Ford gestoppt
+ 0.15% ,
+ 0.94% ,
+ 0.53%
F,
General Motors
GM,
Hyundai
005380,
Kia und VW
GELÜBDE,
davon ab, Fabriken mit voller Kapazität zu betreiben, um die Nachfrage zu befriedigen.
Tesla sieht sich auch der Konkurrenz am oberen Ende des Marktes von BMW gegenüber
+ 1.57% ,
+ 1.67% ,
+ 3.48% ,
+ 0.73% ,
-0.91%
BMW,
Mercedes-Benz
MBG,
Audi, Polestar
PSNY,
Rivian
RIVN,
Lucid
LCID,
und andere.
S&P sagte, dass derzeit in den USA 48 EV-Modelle zum Verkauf angeboten werden, und es wird erwartet, dass diese Zahl bis Ende 159 auf 2025 anwächst.
Tesla plant, nächstes Jahr seinen Cybertruck-Pickup und einen neuen Roadster zu einem unbestimmten Zeitpunkt vorzustellen, aber ansonsten wird die Modellpalette für leichte Fahrzeuge im Jahr 2025 die gleiche sein wie jetzt, sagte S&P. Das Unternehmen plant, einige elektrische Halbzeuge an PepsiCo zu liefern
-0.71%
PEP,
am Donnerstag.
S&P fand auch heraus, dass Verbraucher, die in diesem Jahr bisher batterieelektrische Fahrzeuge gekauft haben, weitgehend Honda gehört hatten
-0.45%
-0.76%
HMC,
und Toyota
TM,
Fahrzeuge vor dem Wechsel. Beide Unternehmen haben kraftstoffsparende Verbrennungsmotor- und Hybridmodelle, haben Elektrofahrzeuge in den USA jedoch nur langsam auf den Markt gebracht. Toyota hat nur ein Modell, während Honda bis 2024 keines haben wird.
Der kleine SUV Model Y und die kleine Limousine Model 3 von Tesla waren die Top-2-SUVs und machten mehr als die Hälfte aller Zulassungen von Elektrofahrzeugen aus, sagte Brinley. Fords Mustang Mach-E wurde Dritter, gefolgt von zwei weiteren Teslas, der Limousine Model S und dem SUV X. Abgerundet wurden die Top 10 Elektrofahrzeuge durch die Limousine und den SUV Chevrolet Bolt, den Hyundai Ioniq 5, den Kia EV6, den Volkswagen ID.4 und den Nissan Leaf.
Quelle: https://www.marketwatch.com/story/competitors-chip-away-at-teslas-share-of-us-ev-market-01669759205?siteid=yhoof2&yptr=yahoo