Das chinesische Elektroauto-Start-up WM Motor beantragt den Börsengang in Hongkong

PEKING – Das chinesische Elektroauto-Start-up WM Motor hat am Mittwoch den Börsengang an der Hongkonger Börse beantragt.

Das Elektroautounternehmen, auch bekannt als Weltmeister, gab bekannt, dass sich seine jährlichen Verluste in den letzten drei Jahren auf 8.2 Milliarden Yuan (1.2 Milliarden US-Dollar) verdoppelt haben, während sich der Umsatz in dieser Zeit mehr als verdoppelt hat und bis 170 um etwa 4.7 % auf 2021 Milliarden Yuan gestiegen ist.

Die öffentliche Version der Einreichung enthielt keine Preisinformationen.

Obwohl Chinas Markt für Elektroautos weltweit der größte und schnell wachsende ist, dominieren Autohersteller wie BYD und Tesla den Absatz. Chinesische Start-ups wie z Nio und xpeng – beide in den USA und Hongkong notiert – haben Schlagzeilen gemacht, haben aber immer noch einen kleinen Anteil am Markt.

WM Motor hat noch weniger Autos verkauft. Das Unternehmen gab in der Akte an, dass es bis zum 31. Dezember 83,495 Elektroautos verkauft habe, seit sein erstes Modell im September 2018 auf den Markt kam.

Etwa zur gleichen Zeit brachte Xpeng sein erstes Modell auf den Markt und gab an, dass seine kumulierten Auslieferungen Ende Dezember 137,953 erreichten. Nio sagte, seine kumulierten Auslieferungen beliefen sich Ende Dezember auf 167,070, obwohl es sein erstes Auto etwa ein Jahr vor seinen Start-up-Konkurrenten auf den Markt brachte.

Freeman Shen, CEO von WM Motor, sagte im Januar gegenüber CNBC, er erwarte, dass sich die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in China in diesem Jahr gegenüber dem Vorjahr fast verdoppeln werde. Er sagte jedoch, dass Chipknappheit und Unterbrechungen der Lieferkette im Zusammenhang mit Covid dies tun würden erhöhen die Kosten für die Unternehmen, die die Autos herstellen.

Die SUVs und Limousinen von WM Motor werden in einer Preisspanne von etwa 160,800 Yuan bis 280,000 Yuan verkauft, wie die Akte zeigte. Das ist ähnlich wie in der Preisklasse von Xpeng.

Das Unternehmen sagte in der Einreichung vom Mittwoch, dass seine Wettbewerbsvorteile eine Konzentration auf den Mainstream-Markt, eigene Produktionsstätten und starke Forschungs- und Entwicklungskapazitäten umfassen.

Bis Ende letzten Jahres zeigte die Einreichung, dass WM Motor 20.7 % des Umsatzes für Forschung und Entwicklung ausgegeben hat, während Xpeng berichtete, dass es 19.6 % des Umsatzes für solche Forschung ausgegeben hat.

Aber, Xpeng hat mit 13,978 Mitarbeitern mehr als das Dreifache Mitarbeiter im Vergleich zu den 3,952 von WM Motor, die für das Ende des letzten Jahres eingereicht wurden.

WM Motor gab an, 1,141 Mitarbeiter in Forschung und Entwicklung oder 28.9 % der Gesamtbelegschaft zu haben. Der größte Anteil entfiel mit 54.1 % auf die Beschäftigten im verarbeitenden Gewerbe.

Zum Vergleich: Xpeng sagte, dass sein Vertriebs- und Marketingteam mit 45 % den größten Anteil seiner Mitarbeiter ausmachte. Insgesamt 5,271 Mitarbeiter in Forschung und Entwicklung machten 38 % der Belegschaft aus.