(Bloomberg) – Ein Ansturm Chinas, neue langfristige Flüssigerdgasverträge zu unterzeichnen, verspricht, der Nation noch mehr Kontrolle über den Weltmarkt zu geben, in einer Zeit, in der der Wettbewerb um Ladungen boomt.
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Chinesische Unternehmen schließen die meisten LNG-Kaufverträge aller Nationen ab und werden zunehmend zum wichtigsten Importintermediär der Branche. Die chinesischen Käufer verkaufen viele der Ladungen an die Meistbietenden in Europa und Asien weiter und übernehmen effektiv die Kontrolle über einen kräftigen Teil des Angebots.
Unternehmen mit Sitz in China machen laut einer Analyse von BloombergNEF-Daten etwa 15 % aller Verträge aus, die bis 2027 mit der Lieferung von LNG beginnen werden. Dieser Trend wird sich noch verstärken, da die Unternehmen versuchen, langfristigere Vereinbarungen abzuschließen, die ihren Händlern effektiv die Kontrolle über den Kraftstoff für Jahrzehnte geben werden.
Von Kupfer bis hin zu seltenen Erden erweitert China seinen Einfluss auf Rohstoffe, die sowohl für die Wirtschaft des Landes als auch für den weltweiten Übergang weg von den schmutzigsten fossilen Brennstoffen von entscheidender Bedeutung sind. China ist fast über Nacht zu einem der weltweit führenden LNG-Importeure geworden, nachdem Peking versucht hat, Energiesicherheit zu gewährleisten.
Die Position der asiatischen Nation auf dem Markt könnte ein zweischneidiges Schwert sein: China kann in Zeiten globaler Engpässe Stabilität bieten, aber es könnte das Angebot zurückhalten und die Preise in die Höhe treiben, wenn der Bedarf im Inland gedeckt werden muss.
„China entwickelt sich von einem schnell wachsenden Importmarkt zu einer flexibleren Rolle mit einer erhöhten Fähigkeit, den globalen LNG-Markt auszugleichen“, sagte Shell Plc in seinem jährlichen LNG-Ausblicksbericht, der letzte Woche veröffentlicht wurde.
Chinas Einfluss war im vergangenen Jahr während der globalen Energiekrise deutlich sichtbar, als strenge Covid-Richtlinien und hohe Spotpreise die Nachfrage des Landes dämpften und es dazu veranlassten, unerwünschte Lieferungen in bedürftigere Regionen umzuleiten.
„Ohne die geringere chinesische LNG-Nachfrage im Jahr 2022 wäre der globale Gasmarkt – und Europas Energiesicherheit – in einem weitaus gefährlicheren Zustand“, sagte Saul Kavonic, Energieanalyst bei der Credit Suisse Group AG.
Swing-Lieferant
Laut dem monatlichen Forschungsbericht von ENN Energy vom Januar hat das Land im vergangenen Jahr schätzungsweise mindestens 5.5 Millionen Tonnen LNG weiterverkauft. Das entspricht etwa 6 % des gesamten Spotmarktvolumens, was das Land zu einem enormen Swing-Lieferanten macht.
Laut BloombergNEF-Daten hat China seit 2021 mehr Verträge mit US-Exportprojekten unterzeichnet als jede andere Nation, und Sinopec hat im vergangenen Jahr einen der größten Verträge der LNG-Industrie mit Katar unterzeichnet. Weitere Geschäfte sind in Sicht, da Firmen in Verhandlungen mit Exporteuren in den USA stehen und laut Personen, die von den Gesprächen Kenntnis haben, auch Gespräche mit Katar, Oman, Malaysia und Brunei führen.
Chinas langfristig vertraglich vereinbartes Volumen wird im Jahr 12 voraussichtlich um 2023 % steigen, da die Vereinbarungen in den USA und Katar beginnen, sagten BNEF-Analysten in einem Bericht vom Januar. Die Intensität der diesjährigen Energieknappheit könnte wiederum davon abhängen, wie viel China beschließt, auf dem Überseemarkt zu verkaufen.
Ein Schlüsselfaktor wird das Ausmaß der wirtschaftlichen Erholung Chinas sein. Der Markt befürchtet, dass eine starke Erholung die globale LNG-Versorgung einschränken und zu einem weiteren Preisanstieg führen wird, wobei die Internationale Energieagentur die Nation in diesem Jahr als eines der „wichtigsten exogenen Risiken“ bezeichnet. Das Ausmaß der Erholung der LNG-Nachfrage in China ist jedoch angesichts starker Pipelinelieferungen und Inlandsproduktion unklar.
Handelskompetenz
Erst im letzten Jahrzehnt sind große Importeure von LNG auch zu Verkäufern geworden. Mit dem Aufkommen flexibler Lieferungen von neuen Exporteuren wie den USA und der Verbreitung von flinken Handelstischen sind Versorgungsunternehmen nun in der Lage, Lieferungen umzuleiten, wenn die Nachfrage im Inland schwach ist.
Japan, traditionell der weltgrößte Käufer von LNG, hat sich zu einem wichtigen Händler des Kraftstoffs entwickelt. Aber sein Einfluss wird voraussichtlich schwinden, da China in diesem Jahr wahrscheinlich der weltweit größte Importeur werden wird, da es bestrebt ist, seine Handelsexpertise zu erweitern.
Staatliche Energiekonzerne wie PetroChina und Sinopec haben Handelseinheiten von London bis Singapur eingerichtet. Das heißt, wenn ein europäischer Importeur beispielsweise eine Sendung aus den USA kaufen möchte, muss er dies möglicherweise zunehmend über ein chinesisches Trading Desk tun.
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Quelle: https://finance.yahoo.com/news/china-taking-control-lng-global-220000960.html