CEOs von GM, Ford und anderen fordern den Kongress auf, die Obergrenze für Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge aufzuheben

DETROIT – Die CEOs von General Motors, Ford Motor, Chrysler-Mutter stellantis und Toyota Motor North America drängen den Kongress, die Obergrenze der Bundesregierung für die Anzahl der Fahrzeuge aufzuheben, die Anspruch auf eine Steuergutschrift von bis zu 7,500 US-Dollar haben, ein Schritt, von dem sie sagen, dass er die Verbraucherakzeptanz der Autos und Lastwagen fördern wird.

In einem gemeinsamen Brief am Montag an die Kongressführer sagen die Führungskräfte, dass der Kredit, der ausläuft, sobald ein Unternehmen 200,000 Plug-in-Elektrofahrzeuge verkauft hat, unerlässlich ist, um die Fahrzeuge bei steigenden Produktions- und Rohstoffkosten erschwinglich zu halten.

„Die Abschaffung der Obergrenze wird die Verbraucher dazu anregen, zukünftige elektrifizierte Optionen zu akzeptieren“, heißt es in dem Schreiben.

GM und Tesla, der Branchenführer für Elektrofahrzeuge, sind die einzigen Unternehmen, die den Grenzwert bisher überschritten haben. Aber auch von anderen Autoherstellern wird erwartet, dass sie sich der 200,000-Marke nähern, wenn sie eine Reihe neuer Elektroprodukte auf den Markt bringen.

Der Brief, der zuerst von Reuters gemeldet wurde, empfiehlt stattdessen ein Ablaufdatum für die Steuer, sobald der Markt für Elektrofahrzeuge ausgereifter ist.

„Die kommenden Jahre sind entscheidend für das Wachstum des Elektrofahrzeugmarkts, und da China und die EU weiterhin stark in die Elektrifizierung investieren, muss unsere Innenpolitik daran arbeiten, unsere weltweite Führungsrolle in der Automobilindustrie zu festigen“, heißt es in dem Schreiben.

In dem Schreiben heißt es auch, dass die vier Unternehmen zugesagt haben, bis 170 mehr als 2030 Milliarden US-Dollar zu investieren, um die Entwicklung, Produktion und den Verkauf von Elektrofahrzeugen zu stärken, einschließlich kurzfristiger Investitionen von mehr als 20 Milliarden US-Dollar in den USA

Jahrelang haben Mary Barra, CEO von GM, und andere Führungskräfte des Detroiter Autoherstellers darauf gedrängt, dass die Obergrenze aufgehoben wird, um gleiche Wettbewerbsbedingungen zu schaffen. Sie sagen, dass die derzeitige Politik Early Adopters der Technologien bestraft.

Der Brief war an den Mehrheitsführer im Senat, Chuck Schumer, den Minderheitsführer im Senat, Mitch McConnell, den Minderheitsführer im Repräsentantenhaus, Kevin McCarthy, und die Sprecherin des Repräsentantenhauses, Nancy Pelosi, adressiert. Es wurde von Barra, Ford-CEO Jim Farley, Stellantis-CEO Carlos Tavares und Toyota North America-CEO Tetsuo „Ted“ Ogawa unterzeichnet.

Korrektur: Kevin McCarthy ist der Minderheitsführer des Repräsentantenhauses und Nancy Pelosi ist Sprecherin des Repräsentantenhauses. Eine frühere Version hat ihre Titel falsch angegeben.