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Textgröße Contemporary Amperex Technology ist der größte und wertvollste Batteriehersteller. Qilai Shen / Bloomberg Der Batterieriese für Elektrofahrzeuge Zeitgemäße Amperex-Technologie könnte sein erstes Werk vorbereiten, das darauf abzielt, nordamerikanische Autohersteller zu beliefern.Bloomberg berichtet Sonntag, dass das Unternehmen, besser bekannt als CATL, wahrscheinlich ein Werk in Mexiko bauen würde, um nordamerikanische Autohersteller zu bedienen, darunter Ford Motor (Ticker: F) und Tesla (TSLA). Ford lehnte eine Stellungnahme ab, während Tesla und CATL reagierte nicht sofort auf Anfragen nach Kommentaren.Ein mexikanisches Werk wäre ein Brückenkopf auf dem nordamerikanischen Elektrofahrzeugmarkt und würde CATL dabei helfen, seine marktbeherrschende Stellung zu verteidigen. Laut SNE Research ist CATL der weltweit größte Hersteller von Batterien für Elektrofahrzeuge mit einem Marktanteil von mehr als 33 %. Es verfügt über 10 Produktionsstätten: neun in China und eine in Erfurt, Deutschland. Mexiko könnte das erste für den nordamerikanischen Kontinent sein.EVs machen in China und Europa einen größeren Anteil am Neuwagenverkauf aus als in Nordamerika, aber das soll sich in den kommenden Jahren ändern, da sich EV-Modelle vermehren. John Murphy, Analyst der Bank of America, sagt, dass zwischen 100 und 2023 fast 2026 Markteinführungen neuer EV-Modelle für Nordamerika geplant sind. Das ist mehr als für Fahrzeuge mit Benzinmotoren vorgesehen sind.All diese Elektrofahrzeuge benötigen Batterien. Autohersteller, zusammen mit anderen Batterieunternehmen wie z SK Innovation (096770.Korea) und Panasonic (6752.Japan) haben genug Akku angekündigt Kapazität zu machen rund acht bis zehn Millionen Elektrofahrzeuge pro Jahr. Diese Kapazität wird ungefähr zwischen 10 und 2022 online gehen.Die meisten Autohersteller bauen einige ihrer eigenen Kapazitäten auf, allein oder in Partnerschaft mit Batterieherstellern, werden aber weiterhin direkt von den Batterieherstellern selbst kaufen. Es ist eine Dual-Sourcing-Strategie.Tesla sagt den Lieferanten „im Grunde genommen, dass sie gehen. As much as you can make, we'll take“, sagte CEO Elon Musk auf der Jahreshauptversammlung seines Unternehmens im Oktober 2021. Musk hat auch Batterien genannt das neue Öl, was die Logik hinter seinem Bemühen unterstreicht, so viel Versorgung wie möglich für Teslas Fahrzeug- und stationäre Notstromgeschäfte sicherzustellen.Jetzt sieht es so aus, als ob CATL in diesen Kampf einsteigt.CATL ist der größte Batteriehersteller. Es ist auch das wertvollste mit einer Marktkapitalisierung von etwa 200 Milliarden US-Dollar. Das ist so viel wie General Motors (GM), Ford, Chryslers Elternteil stellantis (STLA), SK Innovation , Panasonic , und der Batteriehersteller LG Chem (051910.Korea) kombiniert. Die CATL-Aktie legte im Überseehandel um 3.5 % zu. Die Aktien von Tesla, Ford und GM stiegen im vorbörslichen Handel um etwa 2 %, 1.9 % bzw. 0.9 %. Futures auf die S & P 500 und Dow Jones Industrial Average stiegen um 1% bzw. 0.9%.Schreiben Sie an Al Root unter [E-Mail geschützt]
Qilai Shen / Bloomberg
Der Batterieriese für Elektrofahrzeuge
Zeitgemäße Amperex-Technologie könnte sein erstes Werk vorbereiten, das darauf abzielt, nordamerikanische Autohersteller zu beliefern.
Bloomberg berichtet Sonntag, dass das Unternehmen, besser bekannt als CATL, wahrscheinlich ein Werk in Mexiko bauen würde, um nordamerikanische Autohersteller zu bedienen, darunter
Ford Motor (Ticker: F) und
Tesla (TSLA). Ford lehnte eine Stellungnahme ab, während
Tesla und CATL reagierte nicht sofort auf Anfragen nach Kommentaren.
Ein mexikanisches Werk wäre ein Brückenkopf auf dem nordamerikanischen Elektrofahrzeugmarkt und würde CATL dabei helfen, seine marktbeherrschende Stellung zu verteidigen. Laut SNE Research ist CATL der weltweit größte Hersteller von Batterien für Elektrofahrzeuge mit einem Marktanteil von mehr als 33 %. Es verfügt über 10 Produktionsstätten: neun in China und eine in Erfurt, Deutschland. Mexiko könnte das erste für den nordamerikanischen Kontinent sein.
EVs machen in China und Europa einen größeren Anteil am Neuwagenverkauf aus als in Nordamerika, aber das soll sich in den kommenden Jahren ändern, da sich EV-Modelle vermehren. John Murphy, Analyst der Bank of America, sagt, dass zwischen 100 und 2023 fast 2026 Markteinführungen neuer EV-Modelle für Nordamerika geplant sind. Das ist mehr als für Fahrzeuge mit Benzinmotoren vorgesehen sind.
All diese Elektrofahrzeuge benötigen Batterien. Autohersteller, zusammen mit anderen Batterieunternehmen wie z
SK Innovation (096770.Korea) und
Panasonic (6752.Japan) haben genug Akku angekündigt Kapazität zu machen rund acht bis zehn Millionen Elektrofahrzeuge pro Jahr. Diese Kapazität wird ungefähr zwischen 10 und 2022 online gehen.
Die meisten Autohersteller bauen einige ihrer eigenen Kapazitäten auf, allein oder in Partnerschaft mit Batterieherstellern, werden aber weiterhin direkt von den Batterieherstellern selbst kaufen. Es ist eine Dual-Sourcing-Strategie.
Tesla sagt den Lieferanten „im Grunde genommen, dass sie gehen. As much as you can make, we'll take“, sagte CEO Elon Musk auf der Jahreshauptversammlung seines Unternehmens im Oktober 2021. Musk hat auch Batterien genannt das neue Öl, was die Logik hinter seinem Bemühen unterstreicht, so viel Versorgung wie möglich für Teslas Fahrzeug- und stationäre Notstromgeschäfte sicherzustellen.
Jetzt sieht es so aus, als ob CATL in diesen Kampf einsteigt.
CATL ist der größte Batteriehersteller. Es ist auch das wertvollste mit einer Marktkapitalisierung von etwa 200 Milliarden US-Dollar. Das ist so viel wie
General Motors (GM), Ford, Chryslers Elternteil
stellantis (STLA),
SK Innovation ,
Panasonic , und der Batteriehersteller
LG Chem (051910.Korea) kombiniert.
Die CATL-Aktie legte im Überseehandel um 3.5 % zu. Die Aktien von Tesla, Ford und GM stiegen im vorbörslichen Handel um etwa 2 %, 1.9 % bzw. 0.9 %. Futures auf die
S & P 500 und
Dow Jones Industrial Average stiegen um 1% bzw. 0.9%.
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Quelle: https://www.barrons.com/articles/catl-ev-batteries-north-america-51658147342?siteid=yhoof2&yptr=yahoo