Katastrophe abgewendet? Bergungsarbeiten für verfallenden Red-Sea-Tanker beginnen

Die Bemühungen zur Verhinderung einer möglicherweise katastrophalen Ölpest im Roten Meer begannen schließlich am 30. Mai, als eine von den Vereinten Nationen geführte Operation mit der Beseitigung von mehr als einer Million Barrel Öl aus einem verfallenden Tanker begann FSO Sicherer.

Das Sicherer liegt seit 2015 in der Nähe der jemenitischen Halbinsel Ras Isa verlassen, als Folge des Bürgerkriegs, der das Land erschüttert hat. Mehr als 300,000 Menschen starben in dem Konflikt und 17 Millionen waren auf Nahrungsmittelhilfe angewiesen. Doch die Situation könnte noch schlimmer werden, wenn der Tanker sinkt oder seine Ladung explodiert.

Die Vereinten Nationen haben gewarnt, dass, wenn die Fracht ins Rote Meer gelangen würde, sie sofort die Lebensgrundlage von 200,000 Menschen zerstören könnte und Millionen weitere durch die stark verschmutzte Luft einer Explosion gefährdet wären. Darüber hinaus könnte der nahegelegene Hafen von Hodeidah geschlossen werden und damit eine lebenswichtige Versorgungsroute für Nahrungsmittel, Treibstoff und andere Güter in den Jemen abgeschnitten werden.

Die Kosten einer Aufräumaktion werden auf 20 Milliarden US-Dollar geschätzt, aber im Falle erheblicher Störungen der Schifffahrt auf der Route zum und vom Suezkanal könnten weitere Milliarden US-Dollar anfallen.

Um eine Umwelt- und humanitäre Katastrophe abzuwenden, lief am 30. Mai das Bergungsschiff aus Ndeavor kam am Tatort an. Seine Besatzung wird das inspizieren Sicherer und führen Sie alle Arbeiten aus, die zur Sicherung des Tankers und seiner Ladung erforderlich sind, bevor das Öl auf den Tanker umgefüllt werden kann Nautica, ein Ersatztanker, der derzeit im nahegelegenen Dschibuti wartet und im Juni zum Einsatzort fahren soll.

Das Ndeavor wird vom Schiffsrettungsunternehmen SMIT betrieben, einer Tochtergesellschaft des niederländischen Unternehmens Boskalis.

Finanzierungslücke

Die jüngsten Entwicklungen sind das Ergebnis jahrelanger sorgfältiger diplomatischer Bemühungen, den Zugang zum Schiff sicherzustellen, sowie eines langen Prozesses der Mittelbeschaffung, um die für die Durchführung der Operation erforderlichen Millionen Dollar aufzubringen.

Allerdings werden noch weitere Mittel benötigt, um die Operation abzuschließen. Im März teilten die Vereinten Nationen mit, dass eine Finanzierungslücke in Höhe von 34 Millionen US-Dollar bestehe, die geschlossen werden müsse. Ein Beamter sagte heute, dass mindestens 29 Millionen US-Dollar dieser Lücke bestehen bleiben.

„Der heutige Tag markiert einen entscheidenden Schritt bei der Operation zur Beseitigung der Bedrohung durch die BFS Sicherer“, sagte Achim Steiner, Administrator des UN-Entwicklungsprogramms. „Die jetzt ausgegebenen Mittel werden eine Katastrophe verhindern, die in Zukunft Milliarden kosten könnte. Vor diesem Hintergrund appellieren wir erneut an die internationale Gemeinschaft und den Privatsektor, sich zu engagieren und uns dabei zu unterstützen, die Finanzierungslücke für das Projekt zu schließen, damit wir zu Ende bringen können, was wir begonnen haben.“

Bisher wurden rund 114 Millionen US-Dollar von UN-Mitgliedsstaaten, privaten Unternehmen und einer öffentlichen Crowdfunding-Kampagne gesammelt. Die zusätzlichen Mittel werden jedoch benötigt, um sicherzustellen, dass das Ersatzschiff sicher vertäut werden kann Sicherer um zu einem „grünen“ Recyclinghof geschleppt zu werden.

„Wir zählen auf großzügige Spender, um die verbleibende Haushaltslücke von 29 Millionen US-Dollar zu schließen“, sagte David Gressly, UN-Resident und humanitärer Koordinator für Jemen.