„Ich denke, wenn Sie nicht glauben, dass sich nach der Pandemie etwas wesentlich verändert hat, das sich nachhaltig von einer Vorpandemie unterscheidet, denke ich, dass dies ein ziemlich überzeugender Weg zu materiellem Wachstum ist“, fuhr Garcia fort.
Dennoch gab es Anlass zur Sorge um Carvana, das 2017 an die Börse ging.
Im April meldete das für seine Fahrzeugautomaten bekannte Unternehmen, was JP Morgan als „vertrauenszerstörendes Quartal“ bezeichnete, da es einen unerwartet hohen Verlust von 2.89 USD pro Aktie verzeichnete, viel höher als der erwartete Verlust von FactSet von 1.44 USD Aktie.
Im folgenden Monat schloss Carvana die Übernahme von Adesa US, KAR Auction Services, im Wert von 2.2 Milliarden US-Dollar ab. (KAR Holen Sie sich den Bericht von KAR Auction Services Inc Großhandel für Fahrzeugauktionen.
„Matrixgesteuertes Phone Center“ Die Transaktion umfasst 56 Standorte von Adesa in den USA, die 6.5 Millionen Quadratfuß an Gebäuden und mehr als 4,000 Acres umfassen.
Damals sagte Garcia: „Wir wollen diese Ausrichtung von Adesa nutzen, um sowohl die Erfahrungen der physischen Auktionskunden von Adesa zu verbessern als auch uns auf signifikante und nachhaltige Effizienzsteigerungen und wirtschaftliche Verbesserungen der Einheiten zu konzentrieren, damit Carvana wieder zu schnellem profitablem Wachstum zurückkatapultieren kann Industrie erholt sich unweigerlich.“
Während der Blair-Veranstaltung sagte Garcia: „Wir haben im letzten Quartal 50,000 Großhandelsautos verkauft und viele dieser Autos wurden über sehr große Entfernungen verschifft, sodass sie in Zukunft nicht mehr verschifft werden müssen, wenn wir diese US-Standorte eröffnen.“
„Dann gibt es auch auf der Einzelhandelsseite viele logistische Einsparungen“, sagte er. „Wir haben eine Zahl herausgegeben, die besagt, dass wir, wenn Sie sich Verkäufe ansehen, die innerhalb von 200 Meilen vom Kunden entfernt stattfanden, bei denen das Auto innerhalb von 200 Meilen vom Standort des Kunden war, insgesamt etwa 750 US-Dollar weniger ausgegeben haben als unser durchschnittlicher Verkauf heute.“
Alles schön und gut. Am selben Tag im Mai, an dem Carvana die Übernahme von Adesa bekannt gab, entließ das Unternehmen jedoch 2,500 Mitarbeiter oder etwa 12 % seiner Belegschaft, von denen viele die schlechten Nachrichten über Zoom erhielten.
„wurde gerade in einem Zoom mit 600 anderen Leuten gefeuert, weil sie versehentlich zu viele Leute für das Jahr eingestellt haben“, eine Person twitterte am 10. Mai. „f@ck carvana.“
„Ich war auf demselben Zoom, es war so falsch und vorab aufgezeichnet!“ sagte eine andere Person . „Tut mir leid, Carvana guckt! Ich spüre, dass dein Schmerz seit 1.4 Jahren da ist. Das Unternehmen hat sich so sehr von einem People-Unternehmen zu einem schrecklichen matrixgesteuerten Telefonzentrum gewandelt.“
"Die Leute am Telefon sind nett, aber ..." Das Unternehmen sagte, seine Führungskräfte würden für den Rest des Jahres auf ihre Gehälter verzichten, um zur Abfindung für ausscheidende Mitarbeiter beizutragen.
„Das Hauptgeschäft von Carvana ist die Vergabe und Verbriefung von Autokrediten und Subprime-Darlehen noch dazu“, sagte Daniel Taylor, Professor für Rechnungswesen an der Wharton School . „Folglich ist das Geschäftsmodell sehr empfindlich gegenüber Zinsrisiken. Wenn die Nullzinspolitik der Fed zu Ende geht und die Wirtschaft ins Wanken gerät, werden Subprime-Kredite mit einem großen Abschlag bewertet.“
Der Bundesstaat Illinois entzog Carvana im vergangenen Monat die Lizenz zum Verkauf von Autos, da es zu Verzögerungen bei der Bearbeitung von Fahrzeugtiteln und der Registrierung kam. Verbraucher in Florida hatten ähnliche Beschwerden.
Carvana's durfte zwei Wochen später das Geschäft in Illinois wieder aufnehmen, jedoch mit erheblichen Einschränkungen.
Die Probleme des Unternehmens haben einige sehr starke Gefühle in den sozialen Medien geweckt.
„Vorsicht … Ich hatte eine absolut schreckliche Erfahrung beim Autokauf @Carvana “, Dan Abrams, Rechtskommentator und Moderator einer Fernsehsendung twitterte früher in diesem Monat. „Sie haben es nicht geliefert, dann hatte das Auto Probleme, dann haben sie es ‚verloren'. Die Leute am Telefon sind nett, aber wenn man Service braucht, war es eine Katastrophe.“
„Carvana ist schrecklich!“ eine Person reagiert . „Sie haben versucht, unsere Lieferung um eine Woche zu verschieben, nur weil das Auto eine neue Batterie brauchte. Wir haben abgesagt und sind woanders hingegangen.“
„Während jeder einzelne Mitarbeiter bei @Carvana war freundlich und so hilfreich wie sie nur sein können, aber dies war die schlimmste Kundenerfahrung, die ich in meinem Leben hatte, und es dauert *Monate* an“, eine andere Person twitterte .
Carvana antwortete nicht auf eine Bitte um Stellungnahme, aber es gab auch einige lobende Tweets für das Unternehmen.
„Zu schnell gewachsen“ „Es tut mir leid, dass Sie eine schlechte Erfahrung gemacht haben.“ sagte eine Person . „Ich denke, das Unternehmen ist zu schnell gewachsen und hat jetzt große Probleme. Meine Erfahrung in Utah war phänomenal. Ich habe ungefähr 3 Monate auf meine Kennzeichen und Registrierung gewartet, aber keine Beschwerden.“
„Wir hatten letztes Jahr wirklich viel Glück mit Carvana… Es tut uns leid zu hören, dass Sie nicht so viel Glück hatten!“ sagte eine andere Person .
Letzten Monat senkte der Analyst der Bank of America, Nat Schindler, sein Kursziel für Carvana von 80 auf 225 Dollar und sagte, dass die Meinungsänderung des Marktes „durch einige Dinge vorangetrieben wurde, die völlig außerhalb der Kontrolle des Unternehmens liegen“, wie etwa die Auswirkungen von Covid und der Lieferkette auf den Automarkt, der die Gebrauchtwagenpreise in die Höhe schnellen und dann langsam wieder fallen ließ.
Aber der Analyst sah auch einige Dinge, „die eindeutig unter seiner Kontrolle lagen“, wie ein übergroßes Mitarbeiter- und Gehaltswachstum im Jahr 2021, das die Betriebskosten pro Einzelhandelseinheit dramatisch ansteigen ließ, und den Schritt zur Übernahme von Adesa und die daraus resultierende teure Schuldenaufnahme.
Schindler behielt seine Kaufempfehlung für die Aktien bei, da er immer noch an Carvana und seine Chancen glaubt, da es seiner Meinung nach eine grundlegend bessere Möglichkeit für Verbraucher bietet, Gebrauchtwagen zu kaufen und zu kaufen.