BYD unternimmt mit drei EV-Modellen den ersten Vorstoß auf den japanischen Pkw-Markt

Der in China ansässige BYD, der weltweit größte Hersteller von Elektrofahrzeugen, hielt am Donnerstag eine Pressekonferenz in Tokio ab, um Pläne für den Eintritt in den japanischen Pkw-Markt mit drei Modellen vorzustellen: Atto 3, Dolphin und Seal.

Chinas Autoabsatz steht an der Spitze des globalen Automarkts, und die Ankündigung unterstreicht, wie das Land seine internationale Reichweite in der Branche vertieft, insbesondere bei Elektrofahrzeugen.

Der Atto 3 soll ab 2023 das erste in Japan verkaufte BYD-Personenfahrzeug werden. Dolphin und Seal werden voraussichtlich Mitte und zweite Hälfte des Jahres 2023 auf den Markt kommen, sagte BYD in einer Pressemitteilung.

BYD ist zu 7.7 % im Besitz von Warren Buffetts Berkshire Hathaway,

Der Vorsitzende von BYD, Wang Chuanfu, verwies in einer Online-Rede auf den Erfolg des Unternehmens bei der Herstellung von EV-Komponenten, die von Batterien bis hin zu Chips reichen.

„Als eines der ersten Unternehmen weltweit, das Elektrofahrzeuge entwickelt hat, hat BYD 27 Jahre Know-how und Erfahrung auf dem Gebiet von Fahrzeugen mit neuer Energie gesammelt und beherrscht die fortschrittlichen Technologien, die Batterien, Elektromotoren, elektronische Steuerungssysteme und Automobil- hochwertige Chips“, sagte Wang am Donnerstag in einer Pressemitteilung.

BYD, zu dessen Konkurrenten insbesondere Tesla gehört, gab Anfang dieses Monats bekannt, dass sich der Gesamtabsatz von Fahrzeugen mit neuer Energie im Juni von 134,036 im Vorjahr auf 41,036 mehr als verdreifacht hat, was die Beliebtheit von Elektrofahrzeugen in China, dem weltweit größten Automarkt, unterstreicht.

Der Umsatz des Unternehmens stieg in den ersten sechs Monaten des Jahres im Jahresvergleich um 315 % auf 641,350 Elektrofahrzeuge und schüttelte damit die Branchenunterbrechung durch Covid-bedingte Sperrungen in Shanghai ab. Auch die Verkäufe von BYD im Juni überstiegen die 114,943 im Mai.

Die in Hongkong gehandelten Aktien von BYD haben im vergangenen Jahr um 27 % zugelegt, was dem Unternehmen einen Marktwert beschert, der mehr wert ist als der von GM und Ford zusammen. Wang hat heute ein geschätztes Vermögen von 25.5 Milliarden US-Dollar auf der Forbes Real-Time Billionaires List.

Das Gesamtgeschäft von BYD ist diversifizierter als das seiner Konkurrenten – es stellt auch Mobiltelefonkomponenten und Photovoltaik her. Zu seinen Kunden zählen Dell, Apple, Xiaomi und Huawei.

BYD belegte Anfang dieses Jahres Platz 579 im Forbes Global 2000-Ranking der weltweit führenden börsennotierten Unternehmen.

BYD begann 1999, japanische Kunden mit wiederaufladbaren Batterien zu bedienen, bevor es später innovative neue Energiespeicherprodukte, Solarenergieprodukte, reine Elektrobusse, reine Elektrogabelstapler und andere Waren anbot, sagte das Unternehmen.

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@flannerychina