BrightDrop Electric Van fährt rekordverdächtige 260 Meilen von NYC nach DC

BrightDrop, der Geschäftsbereich Elektro-Nutzfahrzeuge von General Motors, begann im Dezember 600 mit der Auslieferung seines ersten Produkts, des Lieferwagens Zevo 2021, nur 20 Monate nach dem Start der Produktentwicklung. Die erste Ladung Transporter wurde an ein Fedex-Depot in Kalifornien geliefert. Kürzlich stellte ein Fedex-Fahrer einen Guinness-Weltrekord auf, indem er einen Zevo 600 fast 260 Meilen fuhr, um eine Lieferung zu machen.

Der Zevo 600 (früher bekannt als EV600) ist ein Lieferwagen mit einer Kapazität von 600 Kubikfuß und einer behaupteten Reichweite von 250 Meilen. Es wird mit den gleichen Ultium-Batterien und dem gleichen elektrischen Antriebssystem gebaut wie die anderen Elektrofahrzeuge der neuen Generation von GM wie der GMC Hummer EV und der Cadillac Lyriq. Bei der Ankündigung im Januar 2021 wurde Fedex als erster Kunde mit einer Bestellung über 500 Einheiten identifiziert. Die ersten 150 Transporter werden alle in ganz Südkalifornien eingesetzt, wo sie auf den Straßen von Amazons Testflotte von Rivian-Elektrotransportern begleitet werden.

Mindestens einer der BrightDrop-Transporter wird in der Gegend von New York eingesetzt, die der Ausgangspunkt für BrightDrop-Fahrer Stephen Marlin war. Dieser Transporter war mit nachhaltigen Reinigungsprodukten von Full Circle aus New York City beladen. Marlin fuhr den Van MOM's Organic Market in Washington DC mit ein paar Stopps an Sehenswürdigkeiten in Baltimore und Philadelphia, um Inhalte festzuhalten. Die gesamte Fahrt dauerte ungefähr sechs Stunden mit einer Mischung aus Stadt- und Autobahnfahrt.

Dies ist eine untypische Art von Fahrt für diesen Van-Typ, der normalerweise nur in lokalen Gebieten eingesetzt wird, aber er demonstrierte die Reichweitenfähigkeit des Zevo 600. Die angegebene Reichweite von 250 Meilen ist etwa doppelt so hoch wie die von Konkurrenten wie Rivian und Ford e-Transit Angebot. Laut Ford fahren 90 % der gewerblichen Transitnutzer weniger als 76 Meilen pro Tag. Während der typische BrightDrop-Anwendungsfall wahrscheinlich ähnlich sein wird, bietet die zusätzliche Batteriereichweite Flexibilität, um sicherzustellen, dass sie über genügend nutzbare Reichweite verfügt, um Funktionen wie die Klimaanlage in sehr heißen Klimazonen und die Heizung beim Betrieb in den Wintermonaten zu unterstützen.

Die erste Charge von Zevo 600s wird in einem Werk in Michigan von Hand gebaut, während das Montagewerk von GM in Ingersoll, Ontario, umgerüstet wird. Das Werk, das derzeit Chevrolet Equinox und GMC Terrain baut, soll bis Ende 600 den Zevo 2022 bauen. Der kleinere Zevo 400 wird 2023 folgen.