Der BP-Deal lässt die an der Nasdaq notierte EV-Ladeaktie Tritium in die Höhe schießen

Tritium und BP haben einen mehrjährigen Vertrag über die Lieferung von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge abgeschlossen. Dies ist das jüngste Beispiel dafür, wie große Energieunternehmen ihre Position auf dem aufstrebenden Markt für Elektrofahrzeuge festigen wollen.

Laut einer Erklärung von Tritium vom Montag konzentriert sich die Vereinbarung zunächst auf eine Bestellung von „knapp 1,000 Ladegeräten“ für den britischen sowie den australischen und neuseeländischen Markt.

Das 2001 gegründete australische Unternehmen Tritium ist auf die Entwicklung und Produktion von Gleichstrom-Schnellladegeräten für Elektrofahrzeuge spezialisiert. Die Aktien des an der Nasdaq notierten Unternehmens stiegen am Montag um über 12 % und eröffneten am Dienstag unverändert. Die Aktie ist in diesem Jahr bisher immer noch um rund 4 % gefallen.

Gegen Ende März kündigte BP – das besser für seine Öl- und Gasförderung bekannt ist – an, über einen Zeitraum von 1 Jahren 1.3 Milliarde Pfund (etwa 10 Milliarden US-Dollar) in die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Großbritannien zu investieren.

BP sagte, das Geld würde „den Einsatz schnellerer und ultraschneller Ladegeräte an wichtigen Standorten ermöglichen“. Das Unternehmen sagte auch, dass sein Ladegeschäft, bekannt als BP Pulse, „seine Anzahl von Ladepunkten bis 2030 ungefähr verdreifachen“ werde.

Die Ankündigung von BP kam am selben Tag, an dem die britische Regierung ihre Infrastrukturstrategie für Elektrofahrzeuge veröffentlichte, in der sie erwartet, dass das Land bis 300,000 „mindestens“ etwa 2030 öffentliche Ladepunkte beherbergen wird.

BP ist nicht allein in seinem Versuch, einen Meilenstein auf dem Markt für Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu setzen. Bereits im Januar, Schale kündigte die Eröffnung eines „EV Charging Hub“ in London an. Shell sagte, es habe Benzin- und Dieselpumpen am Standort durch sogenannte „ultraschnelle Ladestationen“ ersetzt.

Das Kraftwerk für fossile Brennstoffe strebt die Installation von 50,000 Straßenladegeräten bis Mitte des Jahrzehnts über seine Tochtergesellschaft Ubitricity an.

Der Bedarf an neuer Ladeinfrastruktur in Großbritannien dürfte in den kommenden Jahren immer dringlicher werden, nicht zuletzt, weil die Behörden den Verkauf von neuen Diesel- und Benzinautos und Transportern bis 2030 stoppen wollen. Ab 2035 wird Großbritannien alle Neuwagen benötigen und Transporter mit null Auspuffemissionen.

Laut Zahlen der Society of Motor Manufacturers and Traders, die Anfang April veröffentlicht wurden, erreichten die Neuzulassungen von batteriebetriebenen Elektroautos in Großbritannien im März 39,315, ein Anstieg von 78.7 % gegenüber dem Vorjahr.

„Dies ist das höchste Volumen an BEV-Zulassungen, das jemals in einem einzigen Monat verzeichnet wurde, und bedeutet, dass im März 2022 mehr registriert wurden als im gesamten Jahr 2019“, sagte die SMMT.