Boom Supersonic wählt North Carolina aus, um ultraschnelle Flugzeuge zu bauen und zu testen

Boom Supersonic, das ultraschnelle Flugzeuge entwickelt und glaubt, dass es zur Rückkehr kommerzieller Überschallflüge führen wird, hat Greensboro, North Carolina, ausgewählt, um diese Flugzeuge zu bauen und zu testen.

Das in Greensboro ansässige Werk, das bis zum Ende des Jahrzehnts voraussichtlich 1,750 Mitarbeiter beschäftigen wird, ist das jüngste Beispiel für den Bau einer neuen Luftfahrtproduktionsanlage in der Region. In den letzten 11 Jahren haben Boeing und Airbus jeweils neue Endmontagewerke in North Charleston, South Carolina, und Mobile, Alabama, errichtet.

„Das ist die richtige Wahl für uns und wir könnten nicht aufgeregter sein“, sagte Blake Scholl, Gründer und CEO von Boom Supersonic, gegenüber CNBC. „Greensboro verfügt über eine beträchtliche Anzahl qualifizierter lokaler Arbeitskräfte und es gibt mehr als zweihundert Luft- und Raumfahrtzulieferer im Bundesstaat. Viele werden Schlüssellieferanten für The Overture sein.“

Die Overture ist Booms erstes kommerzielles Überschallflugzeug. Das Unternehmen plant, mit dem Bau des Flugzeugs im Jahr 2024 zu beginnen, wobei das erste Flugzeug im Jahr 2025 vom Band läuft und der erste Testflug für 2026 geplant ist. Wenn alles wie geplant verläuft, würde Booms erster Überschalljet bis 2029 in den kommerziellen Dienst gehen.

Einer der Staatsslogans von North Carolina, „First in Flight“, ist eine Hommage an den ersten erfolgreichen Flug der Gebrüder Wright bei Kitty Hawk. Der Gouverneur von North Carolina, Roy Cooper, würdigte das Erbe des Staates in einer Pressemitteilung, in der er das Boom-Werk ankündigte. „Es ist sowohl poetisch als auch logisch, dass Boom Supersonic für seine erste Produktionsanlage den Staat wählte, der als erster im Flug ist“, sagte er.

Während Boom seinen Sitz in Denver hat und dort weiterhin Flugzeuge entwerfen wird, entschied sich das Unternehmen unter anderem wegen der Nähe zur Atlantikküste für Greensboro. „Die Nähe zum Meer ist ein wichtiger Faktor“, sagte Scholl. „Der überwiegende Teil unserer Flugtests wird über dem Wasser stattfinden, wo das Flugzeug schneller werden kann, sodass es über besiedelten Gebieten keinen Überschallknall gibt.“

Boom sagt, dass die Overture mit einer Höchstgeschwindigkeit von Mach 1.7 oder etwa 1,300 Meilen pro Stunde fliegen wird, wodurch sie bei einigen der längsten internationalen Flüge Stunden einsparen kann. So sagt das Unternehmen beispielsweise, dass das neue Flugzeug in viereinhalb Stunden von Tokio nach Seattle fliegen wird, statt der üblichen Flugzeit von achteinhalb Stunden.

United Airlines hat 15 Overture-Überschallflugzeuge bestellt.

CNBCs Meghan Reeder hat zum Bericht beigetragen

Korrektur: Dieser Artikel wurde aktualisiert, um die Anzahl der Mitarbeiter zu korrigieren, die das Werk voraussichtlich bis zum Ende des Jahrzehnts beschäftigen wird. Es sind 1,750.