Mit Beginn des Handels am Dienstag ist die Boeing-Aktie (Ticker: BA) in diesem Jahr bisher um etwa 38 % gefallen. Die Aktien sind seit der Veröffentlichung des Managements um etwa 26 % gefallen Ergebnisse des ersten Quartals das verfehlte die Erwartungen der Wall Street, teilweise aufgrund von Belastungen im Verteidigungsgeschäft des Unternehmens.
Inmitten der Turbulenzen, sagt Seifman, bleibt die große Aufgabe für das Boeing-Management unverändert. Sie müssen mehr 737 MAX-Jets an Kunden übergeben und die Erlaubnis erhalten, die Auslieferung des 787-Twin-Aisle-Jets wieder aufzunehmen. „Dies wird dazu beitragen, Bargeld zu generieren, das Betriebskapital zu reduzieren und den Entschuldungsprozess einzuleiten“, schrieb Seifman. Er glaubt, dass alle anderen Probleme, mit denen das Unternehmen konfrontiert ist, kleiner aussehen werden, sobald die Lieferungen hochgefahren sind.
Der MAX kehrte im November 2020 nach etwa XNUMX Jahren wieder in den kommerziellen Dienst zurück 20 Monate am Boden nach zwei tödlichen Unfällen innerhalb von fünf Monaten. Boeing lieferte im ersten Quartal 83 Jets des Modells 737 aus, die meisten davon 737 MAX-Jets. Boeing lieferte im vierten Quartal 173 vor den MAX-Problemen und der Pandemie 737 Jets des Modells 2019 aus.
Damit MAX-Lieferungen hochgefahren werden können, China braucht das Flugzeug für den kommerziellen Dienst erneut zu genehmigen. Die Behörden in Peking sind eine der letzten, wenn nicht die letzten, die den MAX rezertifiziert haben. Und die Federal Aviation Administration muss das zertifizieren größere Ansicht des MAX – der 737 MAX 10—für den gewerblichen Dienst. Das könnte Ende 2022 passieren.
Boeing lieferte im ersten Quartal keine 787-Jets aus, weil Qualitätsprobleme wurden beim Zusammenbau gefunden. Die FAA prüft derzeit die Pläne von Boeing, um etwaige Probleme zu beheben. Die Zustimmung der Aufsichtsbehörde ist wirklich der einzige Faktor, der einer Wiederaufnahme der 787-Auslieferungen im Wege steht.
Das sind die wichtigsten Punkte, die Seifman beobachtet. Er stuft die Boeing-Aktien mit „Kaufen“ ein, mit einem Kursziel von 190 US-Dollar.
Insgesamt bewerten 81 % der Analysten die Aktien zum Kauf. Das durchschnittlich Kaufempfehlungsverhältnis für Aktien der
S & P 500
beträgt etwa 58 %. Vor einem Jahr bewerteten nur 53 % der Analysten, die die Aktie abdeckten, die Aktie mit „Kaufen“.
Aber obwohl die Analysten positiver geworden sind, scheinen die Anleger immer noch Zweifel zu haben. Die Aktie ist im vergangenen Jahr um etwa 48 % gefallen und von etwa 237 US-Dollar auf etwa 124 US-Dollar pro Aktie gefallen.
Heutzutage der durchschnittliche Analyst Preisziel für Boeing-Aktien liegt bei etwa 224 US-Dollar pro Aktie. Vor einem Jahr lag das durchschnittliche Kursziel bei 264 US-Dollar pro Aktie.
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