„Die Boeing 737-10 wird eine wichtige Ergänzung der Flotte von Delta sein, da wir eine nachhaltigere Zukunft für den Flugverkehr gestalten, mit einem verbesserten Kundenerlebnis, verbesserter Treibstoffeffizienz und erstklassiger Leistung“, sagte CEO Ed Bastian. „Diese neuen Flugzeuge bieten überlegene Betriebswirtschaftlichkeit und Netzwerkflexibilität, und die Vereinbarung spiegelt unseren umsichtigen Ansatz beim Einsatz unseres Kapitals wider.“
„Dieses Flugzeug wird von den besten Fachleuten der Branche gesteuert, bedient und gewartet, und es ist ihre harte Arbeit und ihr Engagement für unsere Kunden, die uns immer von anderen abheben“, fügte er hinzu.
Boeing-Aktien stiegen im frühen Handel um 2.5 %, nachdem bekannt wurde, dass der Kauf für 151.50 US-Dollar pro Stück den Besitzer wechselte. Delta-Aktien stiegen um 5.35 % und wurden bei 31.70 $ pro Stück gehandelt.
Am Wochenende hat Boeing seine längerfristigen Prognosen für die Flugzeugnachfrage der Industrie um etwa 5.6 % angepasst, geht jedoch immer noch davon aus, dass in den nächsten 41,170 Jahren etwa 20 neue Flugzeuge benötigt werden.
Die etwas geringere Zahl, so Boeing, beläuft sich auf rund 1,500 Flugzeuge, die auf dem russischen Markt verkauft worden wären, der aufgrund des anhaltenden Krieges in der Ukraine für kommerzielle Anbieter im Wesentlichen geschlossen bleibt.
„Die globale Industrie befindet sich immer noch auf dem Weg der Erholung, um zu einem normalen Verhältnis von BIP und Verkehr zurückzukehren“, sagte Boeing-Vizepräsident Darren Hulst. „Jeder kleine Ausschlag aus wirtschaftlicher Sicht würde wahrscheinlich von der Nachfrage überwältigt werden, die sich aus diesen normalen Wirtschaftsbeziehungen ergibt.“
Letzte Woche sagte Delta angepasst Der Gewinn für die drei Monate bis Juni wurde auf 1.44 US-Dollar pro Aktie festgelegt , gegenüber einem Verlust von 1.07 US-Dollar pro Aktie im gleichen Zeitraum des Vorjahres, aber deutlich unter dem Street-Konsens von 1.66 US-Dollar pro Aktie. Der Konzernumsatz habe sich laut Delta gegenüber dem Vorjahr auf 13.84 Milliarden US-Dollar nahezu verdoppelt und liege damit deutlich über den Schätzungen der Analysten von 13.24 Milliarden US-Dollar.
Die operative Marge von Delta lag mit 11.7 % unter den Erwartungen, was auf steigende Kerosinpreise sowie Kosten im Zusammenhang mit Überstunden des Personals aufgrund eines chronischen Pilotenmangels und Gebühren im Zusammenhang mit Umbuchungen von Kunden während der schlechtesten Jahreszeit des Frühlings zurückzuführen ist Flugplanstörungen.
Mit Blick auf das laufende Quartal sagte Delta, dass das Unternehmen ein Umsatzwachstum zwischen 1 % und 5 % gegenüber dem Niveau von 2019 erwartet, plant jedoch, die Kapazität auf dem Niveau des Juni-Quartals zu begrenzen.
