Boeing verzeichnet den dritten Jahresverlust in Folge, da die Dreamliner-Kosten 5.5 Milliarden US-Dollar erreichten

Boeing erreichte einen wichtigen Meilenstein in seiner jahrelangen 737-Max-Krise, als ein Anstieg der Auslieferungen dazu beitrug, im vierten Quartal zum ersten Mal seit fast drei Jahren wieder Bargeld zu generieren.

Aber jetzt sieht sich das Unternehmen mit steigenden Ausgaben in seinem 787 Dreamliner-Programm konfrontiert, das am Mittwoch bekannt gab, dass Kosten in Höhe von 5.5 Milliarden US-Dollar im Zusammenhang mit Herstellungsfehlern Boeing in den letzten 15 Monaten größtenteils daran gehindert haben, diese neuen Jets an Kunden zu übergeben.

Der Hersteller nahm für seine 3.5 Dreamliner im vierten Quartal 787 Milliarden US-Dollar vor Steuern in Rechnung. Es erwartet zusätzliche Kosten in Höhe von 2 Milliarden US-Dollar, nachdem die Produktion der Flugzeuge gekürzt wurde, das Doppelte seiner vorherigen Schätzung.

Boeing meldete im vierten Quartal einen freien Cashflow von 494 Millionen US-Dollar, gegenüber einem Abfluss von 4.27 Milliarden US-Dollar im Vorjahr, ein Meilenstein, von dem Führungskräfte von Boeing zuvor sagten, dass sie ihn nicht vor 2022 erreichen würden. Er wurde durch einen Anstieg der Auslieferungen im vergangenen Jahr angetrieben 737 Max, nachdem die Aufsichtsbehörden die Verbote für die Jets nach tödlichen Abstürzen in den Jahren 2018 und 2019 aufgehoben hatten.

Die Aktien des Unternehmens stürzten nach der Veröffentlichung der Ergebnisse im frühen Handel um etwa 2 % ab.

So schnitt Boeing im Vergleich zu den von Refinitiv erstellten Analystenschätzungen ab:

• Bereinigte Ergebnisse: Ein Verlust von 7.69 $ pro Aktie gegenüber einem erwarteten Verlust von 42 Cent pro Aktie.
• Einnahmen: 14.79 Mrd. USD gegenüber 16.59 Mrd. USD erwartet.

Boeing verlor im vergangenen Jahr 4.29 Milliarden US-Dollar, der dritte Jahresverlust in Folge, da die Pandemie und Produktionsprobleme das Ergebnis weiterhin beeinträchtigten. Das ist eine Verbesserung gegenüber 2020, als das Unternehmen 11.94 Milliarden US-Dollar verlor.

Für das vierte Quartal meldete Boeing einen Nettoverlust von 4.16 Milliarden US-Dollar, weniger als die Hälfte der 8.44 Milliarden US-Dollar, die es ein Jahr zuvor verloren hatte. Der Umsatz ging gegenüber dem Vorjahr um 3 % auf 14.79 Milliarden US-Dollar zurück, weniger als die Analysten mit 16.59 Milliarden US-Dollar erwartet hatten.

„2021 war ein wichtiges Wiederaufbaujahr für uns, und gemeinsam haben wir erhebliche Hürden überwunden“, sagte CEO David Calhoun am Mittwoch in einer Mitteilung an die Mitarbeiter. „Obwohl wir noch viel zu tun haben, bin ich zuversichtlich, dass wir gut positioniert sind, um unsere Fortschritte im Jahr 2022 und darüber hinaus zu beschleunigen.“

Die Flugzeugverkäufe und -auslieferungen des in Chicago ansässigen Unternehmens Boeing stiegen im vergangenen Jahr stark an, aber die Übergaben neuer Flugzeuge an Fluggesellschaften blieben immer noch hinter dem europäischen Rivalen Airbus zurück. Das US-Unternehmen sagte, es habe die Produktion der 737 Max auf 26 pro Monat erhöht, näher an den 31 pro Monat, die es in diesem Jahr erwartet, und gegenüber 19 pro Monat, die es in seinem letzten Quartalsbericht veröffentlicht hatte.

Aber Boeing wurde durch die Lieferpause seiner 787 Dreamliner für einen Großteil des vergangenen Jahres aufgrund einer Reihe von Herstellungsfehlern gelähmt, die Kunden wie American Airlines und Hawaiian Airlines herausforderten.

American Airlines sagte letzten Monat, dass sie ihren internationalen Flugplan wegen Lieferverzögerungen bei 787 kürzen werde. Der CFO der Fluggesellschaft, Derek Kerr, sagte letzte Woche bei einem Gewinnaufruf, Boeing zahle bereits Strafen für die Verspätungen und „wird uns für die Verluste entschädigen“, wenn es zu weiteren Verspätungen kommt.

„Das Unternehmen führt weiterhin Nacharbeiten an 787-Flugzeugen im Bestand durch und befindet sich in detaillierten Gesprächen mit der FAA über erforderliche Maßnahmen zur Wiederaufnahme der Auslieferungen“, sagte Boeing in einer Gewinnmitteilung. „Im vierten Quartal stellte das Unternehmen fest, dass diese Aktivitäten länger dauern werden als bisher erwartet, was zu weiteren Verzögerungen bei den Lieferterminen der Kunden und damit verbundenen Überlegungen der Kunden führen wird.“

Dennoch hat Calhoun gesagt, er erwarte, dass das Schlimmste hinter dem Luftfahrtsektor liegt, nachdem die Pandemie die Nachfrage nach Flugreisen und neuen Flugzeugen zerstört hat. Führungskräfte von Fluggesellschaften sagten Anfang Januar, sie erwarten, dass sich die internationale Reisenachfrage in diesem Frühjahr und Sommer erholen wird, nachdem die Reisebeschränkungen in den letzten Monaten aufgehoben wurden.

Der Boeing- und Airbus-Zulieferer General Electric prognostizierten am Dienstag für dieses Jahr eine Umsatzsteigerung von 20 % in seiner wichtigsten Luftfahrtsparte, die Flugzeugtriebwerke herstellt und repariert.

Das Unternehmen wird um 10:30 Uhr ET eine Telefonkonferenz mit Analysten abhalten, bei der Führungskräfte wahrscheinlich über das Produktionstempo, Lieferkettenprobleme und mögliche Auswirkungen der zunehmenden Spannungen in der Ukraine auf das Unternehmen befragt werden.