Boeing hat nicht geliefert ... bei Jets oder anderen Erfordernissen für die Wiederherstellung

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Die stark angeschlagenen Aktien von Boeing könnten fast so schwach sein, wie es nur geht.

Wann Barron empfohlen

Boeing

am Aug. 13, basierte es auf drei Ereignissen: CEO Dave Calhoun musste der Technik Priorität einräumen, ein neues Flugzeug bauen und mehr Aktien verkaufen, um die Bilanz zu reparieren. Nichts davon ist passiert, und die Aktien (Ticker: BA) sind seitdem um 44 % gefallen.

Der große Tropfen, scheint jedoch in letzter Zeit ein gewisses Interesse an Boeing-Aktien geweckt zu haben. „Der Rückgang des Aktienkurses von Boeing hat anhaltende Fragen von Investoren ausgelöst“, schrieb der Analyst von JP Morgan, Seth Seifman, in einer Notiz.

An diesem Punkt ist die Aufgabe von Boeing einfach – es muss die Blutung stoppen. Damit dies geschieht, muss das Unternehmen mehr 737 MAX-Jets ausliefern an Kunden und die Erlaubnis erhalten, die Auslieferung des 787 Twin-Aisle-Jets wieder aufzunehmen, erklärt Seifman. „Dies wird dazu beitragen, Bargeld zu generieren, das Betriebskapital zu reduzieren und den Entschuldungsprozess einzuleiten“, schreibt er.

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Der MAX, der im November 2020 nach etwa 20 Monaten am Boden nach zwei tödlichen Unfällen innerhalb von fünf Monaten wieder in den kommerziellen Dienst zurückkehrte, braucht China, um das Flugzeug erneut zu genehmigen für kaufmännischen Dienst. Boeing wartet auch darauf, dass die Federal Aviation Administration die 787 genehmigt, bevor die Auslieferungen wieder aufgenommen werden können.

Seifman glaubt, dass alle anderen Probleme, mit denen das Unternehmen konfrontiert ist, kleiner aussehen werden sobald die Lieferungen hochgefahren sind.

Zu diesem Preis würden sie besser.

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