Blue Compass möchte eine überzeugende nationale Wohnmobil-Einzelhandelsmarke etablieren

Der Verkauf von Freizeitfahrzeugen war schon immer ein stark fragmentiertes Geschäft mit vielen kleinen Ketten und Tante-Emma-Händlern, die oft mehrere Marken vertreten und Wohnmobilkunden in verschiedenen Regionen ansprechen. Aber Blue Compass RV zielt darauf ab, eine starke nationale Marke zu schaffen, indem es seine 100 Geschäfte in 33 Bundesstaaten unter einem einzigen Dach konsolidiert und einen eigenen und standardisierten Ansatz entwickelt, um dies zu erreichen.

„Wir haben die Möglichkeit, eine starke Einzelhandelsmarke rund um ein außergewöhnliches Kundenerlebnis zu schaffen, und mit unserer geografischen Präsenz und der Art und Weise, wie Wohnmobile von Küste zu Küste reisen, haben wir die Möglichkeit, die meisten Wohnmobile in Amerika mit unserer Marke und unserer Filialpräsenz zu berühren. “, sagte Jon Ferrando, CEO von Blue Compass mit Sitz in Ft. Lauderdale, Florida, ehemals Wohnmobilhändler.

In nur vier Jahren hat Ferrando das Unternehmen nach Camping World zum zweitgrößten Wohnmobil-Einzelhändler in Amerika ausgebaut und dabei mehr als 20 regionale Handelsmarken zu einer einzigen Marke konsolidiert.

„Wir bauen Beziehungen zu den Kunden auf, damit wir für sie da sein können, und wir haben die geografische Präsenz, um dies zu unterstützen“, sagte mir Ferrando. „Wohnmobile reisen durch das ganze Land. Wir können Sie überall dort betreuen, wo Ihre Reise Sie hinführt, und uns einer jahrzehntelangen Herausforderung der Branche stellen.“

Während Blue Compass-Händler viele Marken von Wohnmobilen verkaufen, sagte Ferrando, dass er die Marke zum großen Teil auf einer starken Serviceerfahrung aufbaut. „Die Serviceseite dieses Geschäfts ist eine Herausforderung, und wir versuchen, eine starke Marke aufzubauen, um diesen Seelenfrieden zu bieten“, sagte er. „Die praktische Realität, wenn man sich in der Branche bewegt, kann aus einer Reihe von Gründen, einschließlich der Lieferkette und der Teileverfügbarkeit, eine beträchtliche Wartezeit bis zur Inanspruchnahme des Kundendienstes haben.“

Um solche Hindernisse zu überwinden, investiert Blue Compass stark in die Ausbildung zertifizierter Servicetechniker, sagte Ferrando. Das Unternehmen hat landesweit bereits etwa 850 solcher Mitarbeiter, und sein Ziel ist es, in diesem Jahr mehr als 200 zertifizierte Techniker hinzuzufügen.

Zu diesem Zweck hat das Unternehmen vor einigen Jahren Millionen von Dollar ausgegeben, um drei Schulungszentren zu bauen, jeweils eines in Texas, Utah und North Carolina. Blue Compass führt auch ein Mentorenprogramm für Techniker durch. „Wir nehmen Detaillierer oder Gabelstaplerfahrer auf und befördern sie in unser Tech-Mentor-Programm, und nach einigen Monaten können sie aufsteigen“, sagte Ferrando. „Es ist eine erhebliche Investition für uns und ein langfristiger Fokus auf den Aufbau loyaler, qualifizierter, zertifizierter und erfahrener Techniker.“

Blue Compass arbeitet auch „an einer Reihe von Initiativen mit OEMs, um den Service zu einer Win-Win-Situation zu machen, damit wir Dinge schneller erledigen können“, sagte Ferrando. Dazu gehören Bemühungen, vorautorisierte Genehmigungen für Garantiearbeiten zu erhalten. „Traditionell“, erklärte er, „verbringen Sie viel Zeit damit, hin und her zu gehen, um diese Genehmigungen einzuholen, und es kann ein sehr manueller Prozess sein. Sie können ein Foto eines defekten Teils machen und es an den OEM senden, um die [Garantie-]Arbeit im Voraus genehmigen zu lassen. Jetzt arbeiten eine Reihe von Unternehmen mit uns zusammen, um eine Vorabgenehmigung für diese Dinge bereitzustellen. Wir bauen ein neues Maß an Vertrauen auf und haben grünes Licht für die Arbeit, und es stellt sich als Win-Win heraus. Für den Kunden ist es schneller und es gibt weniger Reibung im System.“