Black Friday-Autoangebote sind schwer zu bekommen, selbst wenn die Preise nachgeben

Es gab eine Zeit als Black Friday im Autohandel bedeutete eine Flut von großen Verkaufsveranstaltungen bei Händlern, deren Parkplätze voll mit Neufahrzeugen waren.

Heutzutage, da die Lagerbestände immer noch durch Unterbrechungen der Lieferkette unter Druck geraten, sind die Rabatte nicht mehr so ​​großzügig wie früher. Und die meisten Autos stehen aufgrund der anhaltenden Nachfrage immer noch nicht lange auf dem Grundstück – was bedeutet, dass die Händler den Autokäufern keine großen Kaufanreize bieten müssen. 

Die Situation entspannt sich jedoch langsam mit bescheidenen Verbesserungen der Lagerbestände auf Händlergrundstücken, da steigende Zinsen die Erschwinglichkeit unter Druck setzen.

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„Wir sehen eine Abschwächung des Aufschlags, den die Leute über [Aufkleberpreis] zahlen“, sagte Ivan Drury, Senior Manager of Insights bei Edmunds.

Im vergangenen Monat zahlten Käufer durchschnittlich 46,991 US-Dollar für ein neues Auto, was laut Edmunds 230 US-Dollar über dem durchschnittlichen Aufkleberpreis – dem vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis – von 46,761 US-Dollar lag. Im Januar zahlten die Käufer jedoch 728 US-Dollar über dem UVP.

Zum Vergleich: Im Oktober 2019 betrug der durchschnittliche Betrag, der für ein neues Auto gezahlt wurde, 37,878 US-Dollar, was 2,653 US-Dollar unter dem durchschnittlichen UVP von 40,531 US-Dollar lag.

Für Autos mit Rabatt lag der Durchschnitt im Oktober bei etwa 882 US-Dollar, so eine gemeinsame Prognose von JD Power und LMC Automotive. Das sind 44.7 % weniger als vor einem Jahr und markiert den sechsten Monat in Folge unter 1,000 $.

Die durchschnittliche Anzahl der Tage, die Autos auf Händlergrundstücken stehen, bevor sie verkauft werden, betrug laut Schätzung von JD Power/LMC im letzten Monat 19 Tage. Das sind 74 Tage im Oktober 2019.

Und etwa die Hälfte der Fahrzeuge (52 %) werden innerhalb von 10 Tagen nach Ankunft auf den Grundstücken verkauft.

Während die Rabatte minimal bleiben, kehren die Finanzierungsgeschäfte nach einigen Monaten wieder zurück, sagte Drury. Für Käufer mit starker Bonität sind für einige Autos 0 % Finanzierung oder niedrige Finanzierung (z. B. 1.9 % oder 2.9 %) verfügbar.

Bei diesen Deals können Sie das Darlehen jedoch möglicherweise nicht über drei oder vier Jahre hinaus verlängern, sagte Drury. Das bedeutet, dass Sie insgesamt weniger Zinsen zahlen müssen, aber mit höheren monatlichen Zahlungen konfrontiert sind.

Beispielsweise führt die Finanzierung von 40,000 $ zu 2.4 % für 36 Monate zu monatlichen Zahlungen von 1,153 $, laut Edmunds Daten. Die über die Laufzeit des Darlehens gezahlten Gesamtzinsen würden 1,497 $ betragen.

Das ist vergleichbar mit der Finanzierung des gleichen Betrags für 72 Monate zu 6.9 % und monatlichen Zahlungen von 680 US-Dollar – aber 8,963 US-Dollar an Zinsen.

Ein Auto zum Eintauschen zu haben, bleibt Ihr bester Verhandlungschip, um die Kosten für ein neues Auto zu senken, sagte Drury. Während die Gebrauchtwagenpreise ebenfalls nachgeben, bleiben die Werte hoch. Laut JD Power/LMC-Prognose lag das durchschnittliche Trade-In-Eigenkapital im Oktober bei 9,297 US-Dollar, das sind 598 US-Dollar mehr als vor einem Jahr, aber 820 US-Dollar weniger als im Juni.