Die Philippine Airlines des Milliardärs Lucio Tan planen ein „Comeback“, da die Fluggesellschaft ihre Passagier- und Frachtflüge verstärkt

Philippine Airlines—kontrolliert von einem Milliardär Lucio Tan– erweitert in diesem Jahr Passagier- und Frachtflüge auf den nationalen und internationalen Märkten, um die Erholung der Fluggesellschaft nach der Pandemie zu unterstützen.

„Wir freuen uns auf ein Comeback-Jahr für Philippine Airlines und unser Land“, sagte Tan, Vorsitzender und CEO des Unternehmens, am Dienstag, als Asiens älteste Fluggesellschaft ihr Jubiläum feierte. „Unser 81. Geburtstag markiert einen Tag der Wiedergeburt für PAL. Wir werden unser neues Leben gut nutzen, indem wir eine stärkere, zuverlässigere und dynamischere Fluggesellschaft liefern.“

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PAL, dessen Verluste sich während der Pandemie verschärften, als Regierungen auf der ganzen Welt Reisen einschränkten, stieg Ende Dezember aus dem Insolvenzverfahren aus, nachdem ein US-Gericht seinen Umstrukturierungsplan zum Abbau der Schulden um mehr als 2 Milliarden US-Dollar genehmigt hatte. Als Teil der Umstrukturierung führte Tan frisches Kapital in Höhe von 505 Millionen US-Dollar in PAL ein, während die Fluggesellschaft ihre Flotten auf etwa 70 Großraum-Langstreckenflugzeuge verschlankte, darunter Airbus A350 und Boeing B777.

Ab diesem Monat erhöht PAL die Linienflüge um 52 %, was den Optimismus des Unternehmens widerspiegelt, dass sich der Tourismus erholen wird, wenn das Land seine internationalen Grenzen wieder öffnet und die Regierung die Beschränkungen von Covid-19 lockert. Neben der Wiederherstellung seiner Passagierflüge plant das Unternehmen auch die Entwicklung neuer reiner Frachtrouten zwischen Asien, den USA, Kanada und Australien, um seine Einnahmequellen zu diversifizieren.

Die Fluggesellschaft führte während der Pandemie reine Frachtflüge ein, wobei die Frachteinnahmen im Jahr 300 voraussichtlich 2021 Millionen US-Dollar übersteigen werden (im Vergleich zu nur 193 Millionen US-Dollar im Jahr 2018), sagte PAL-Direktor Lucio Tan III, ein Enkel des größten Anteilseigners des Unternehmens, in seiner Rede . „Wir haben Passagierflugzeuge in Frachtflugzeuge umgewandelt, ohne Sitze herauszunehmen, damit wir reine Frachtdienste in Prima-Märkten fliegen konnten“, sagte Tan. „Auf diese Weise half das Cargo-Netzwerk von PAL, die Lieferketten in Gang zu bringen und den Handel fließen zu lassen.“

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Die Fluggesellschaften gehörten in den letzten zwei Jahren zu den am stärksten von der Pandemie getroffenen, als Regierungen auf der ganzen Welt Sperren verhängten und grenzüberschreitende Reisen einschränkten, um die Ausbreitung von Covid-19 einzudämmen. Die Internationaler Luftverkehrsverband Schätzungen zufolge werden Fluggesellschaften auf der ganzen Welt in diesem Jahr weitere 11.6 Milliarden US-Dollar verlieren, nachdem sie in den letzten zwei Jahren etwa 190 Milliarden US-Dollar an Verlusten erlitten haben.

Der 87-jährige Tan, der 1995 zum Mehrheitsaktionär von PAL wurde, als er zum Vorsitzenden ernannt wurde, erlangte 2014 die Kontrolle über PAL zurück, nachdem er die Mehrheitsbeteiligung von San Miguel Corp. an der Fluggesellschaft gekauft hatte. Sein Nettovermögen in Echtzeit ist von 1.2 Milliarden US-Dollar auf 1.9 Milliarden US-Dollar gefallen, als die Liste der Die 50 reichsten der Philippinen wurde im September veröffentlicht, entsprechend Forbes Daten. Zu Tans Geschäftsimperium gehören auch Tabak, Spirituosen, Banken und Immobilien.