Auch wenn Elektrofahrzeuge (EVs) das Letzte zu sein scheinen, was sich die Öl- und Gasindustrie wünschen würde, investieren Energieunternehmen stark in EV-Technologien, um sich die neuen Möglichkeiten der Energiewende nicht entgehen zu lassen. Unternehmen wie Shell, TotalEnergies, ExxonMobil, Equinor und BP unterstützen alle EV-Projekte, während sie ihre Portfolios um nicht-traditionelle Energiesektoren erweitern.
Im Jahr 2021 erwarben mehrere internationale Ölkonzerne Unternehmen und Technologien im Bereich Elektrofahrzeuge, während gleichzeitig mehrere Automobilhersteller Pläne für die Übernahme von Elektrofahrzeugen ankündigten Einführung neuer EV-Modelle und schließlich ein Übergang weg von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE). Es wird prognostiziert, dass der weltweite Markt für Elektroautos einen Wert haben wird über 354 Milliarden US-Dollar bis 2028und wächst mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 19 %. Und da die Zahl der elektrischen Personenkraftwagen bis 60 voraussichtlich um 2026 Millionen steigen wird, ist es kein Wunder, dass Energieunternehmen in die Zukunft des Transports investieren.
In Europa war Shell einer der großen Ölkonzerne, der im letzten Jahr sein Ladenetz für Elektrofahrzeuge erweitert hat. Shells Tochtergesellschaft, Ubitrizität – steht für allgegenwärtige Elektrizität – nutzt innovative Technologien, um den Zugang zu Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu verbessern, indem Autos über Laternenpfähle in Städten mit Strom versorgt werden. Das öffentliche Ladenetzwerk von Shell, Shell Recharge, wird voraussichtlich vorbei sein 500,000 Ladepunkte weltweit bis 2025, Einrichtung von Standorten in Supermärkten, Straßenladestationen und EV-Hubs.
Shell geht auch mit gutem Beispiel voran, indem es ein Unternehmen einrichtet Ladestation für Elektrofahrzeuge in London und ersetzt seine Benzin- und Dieselpumpen durch ultraschnelle 175-kW-Ladepunkte, die Autos in 80 Minuten zu etwa 30 Prozent aufladen. Dabei handelt es sich um ein globales Pilotprojekt für das Energieunternehmen. Der Standort in Fulham besteht aus nachhaltigen Materialien und zeigt, wie die Zukunft der Autobetankung aussehen könnte.
TotalEnergies hat sich ein ähnliches Ziel gesetzt: zu schaffen 150,000 Ladepunkte für Elektrofahrzeuge in ganz Europa bis 2025. Der Ölkonzern verfügt bereits über rund 22,000 Ladestationen im Großraum Amsterdam, 3,000 in Antwerpen, 1,700 in London, 2,300 in Paris, 1,500 in Singapur und 11,000 in Wuhan. Und im November 2021 hat es zugeteilt $210 Millionen US-Dollar, um rund 150 seiner Autobahn- und Schnellstraßen-Tankstellen in ganz Frankreich mit Hochleistungsladestationen für Elektrofahrzeuge auszustatten.
In den USA entwickelt ExxonMobil nach und nach Produkte zur Unterstützung des wachsenden EV-Netzwerks. Die Firma hat sein Sortiment an MovilEV-Flüssigkeiten und -Fetten auf den Markt gebracht Ziel war es, Elektrofahrzeugen eine längere Fahrt zwischen den Ladevorgängen zu ermöglichen, die Lebensdauer der Gerätekomponenten zu verlängern und einen sichereren Betrieb zu fördern.
Neben Elektrofahrzeugen prüft Exxon auch das Potenzial kohlenstoffarmer Kraftstoffe für die Zukunft des Transportwesens. Im April kündigte Porsche a Investitionsdeal über 75 Millionen US-Dollar mit HIF Global und Partnern, darunter Siemens Energy und ExxonMobil, für die Entwicklung von eFuels – synthetischen kohlenstoffarmen Kraftstoffen, die das Unternehmen in mehreren seiner Fahrzeuge einsetzen will. Exxon unterstützt das Ziel von Porsche, bis 2030 COXNUMX-Neutralität zu erreichen, indem es in den Einsatz von Wasserstoff und Kohlendioxid durch den Automobilhersteller investiert und Windenergie zur Entwicklung seiner E-Fuels nutzt.
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Andere Energiekonzerne verfolgen einen anderen Ansatz für den Elektrofahrzeugmarkt und investieren in Rohstoffe für die Batterieproduktion. Im November gab Equinor seine Investition in Lithium de France zur Entwicklung von Batterien bekannt. Lithium de France verbindet kohlenstofffreie Geothermieproduktion mit dem Gewinnung von Lithium aus heißen Solen tief im Erdboden gelegen, um den für die Produktion von Lithiumbatterien benötigten Rohstoff zu liefern.
Letztes Jahr kündigte Equinor außerdem a an 130-Millionen-Dollar-Investition in Solid Power, ein US-amerikanisches Unternehmen, das Festkörperbatterien (ASSBs) für Elektrofahrzeuge entwickelt. Die BMW Group und Ford haben außerdem eine Partnerschaft mit Solid Power geschlossen, um ASSBs für ihre neuen EV-Modelle zu erwerben. Equinor glaubt, dass die Entwicklung von ASSBs kostengünstigere Elektrofahrzeugbatterien auf den Markt bringen könnte.
Aber es ist BP, das die Nase vorn hat, wenn es um Elektrofahrzeuge geht, und kündigt an: 1-Milliarde-Dollar-Investition in die britische Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge diesen März. Die Investition wird über einen Zeitraum von 10 Jahren umgesetzt, um die Anzahl der Ladepunkte bis 2030 zu verdreifachen. BP Pulse, der Geschäftsbereich für das Laden von Elektrofahrzeugen des Unternehmens, geht davon aus, Hunderte neuer Arbeitsplätze auf den Markt zu bringen und die Beschleunigung des britischen Elektrofahrzeugmarktes durch das zu unterstützen Entwicklung von Schnell- und Ultraschnellladegeräten an wichtigen Standorten.
Im April dieses Jahres sorgte BP mit der Ankündigung eines Mehrjahresvertrags mit Tritium für einen Höhenflug der EV-Aktie. Tritium wird fast 1,000 Ladegeräte für den britischen, australischen und neuseeländischen Markt liefern. Nach der Ankündigung teilte das an der Nasdaq notierte Unternehmen mit Die Aktien stiegen um über 12 Prozent. Der Investitionsplan von BP geht Hand in Hand mit der EV-Infrastrukturstrategie der britischen Regierung, die bis 300,000 mindestens 2030 öffentliche Ladepunkte vorsieht.
Obwohl viele der großen Energiekonzerne der Welt weiterhin große Summen in Öl- und Gasbetriebe pumpen, sind sie sich auch der Unvermeidlichkeit einer Energiewende in den nächsten Jahrzehnten bewusst. Mehrere internationale Akteure investieren derzeit in die Zukunft der Energie- und Transportbranche und stellen sicher, dass sie ihre Portfolios diversifizieren, um auch in den kommenden Jahren relevant zu bleiben.
Von Felicity Bradstock für Oilprice.com
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Quelle: https://finance.yahoo.com/news/big-oil-wants-piece-electric-210000774.html