Präsident Joe Biden, der selbsternannte „Auto-Typ“ machte die Entwicklung der Elektrofahrzeuginfrastruktur zu einem Eckpfeiler von ihm Wirtschaftsplan.
Jetzt, zwei Jahre nach seiner Wahl, beginnt sich Bidens Vorstoß auszuzahlen, da sich immer mehr Autohersteller dafür entscheiden, ihre Elektrofahrzeuge in den USA herzustellen, wo Unternehmen auf Bundes- und Landesebene günstige Steuervergünstigungen und Anreize angeboten wurden.
Das neueste ist Japans Toyota Motor, das angekündigt hat, ab 2025 Elektrofahrzeuge in seiner Fabrik in Kentucky zu produzieren, Nikkei Asia berichtete Dienstag.
Als Teil ihres Wirtschaftsplans stellte die Biden-Regierung 7.5 Milliarden US-Dollar für den Aufbau eines umfangreichen nationalen Netzwerks von EV-Ladegeräten bereit und tätigte auch Investitionen in die EV-Herstellung, indem sie Steuergutschriften für diejenigen gewährte, die bestimmte in Amerika hergestellte EVs kauften, und die lokale Chip-Herstellungskapazität steigerte der EV-Industrie helfen.
Dies führte zu einem erhöhten Interesse amerikanischer Verbraucher, die bis zu 7,500 US-Dollar an Steuergutschriften für den Kauf eines in den USA montierten Elektrofahrzeugs erhalten können
Toyota wird Batterien verwenden, die es in North Carolina herstellt, um Elektrofahrzeuge im Werk in Kentucky herzustellen, wobei der Prozess von Ende zu Ende in den USA bleibt. Das Unternehmen hofft, bis Ende 10,000 monatlich etwa 2025 Elektro-SUVs und ab 200,000 jährlich 2026 Elektro-SUVs in den USA zu produzieren Nikkei.
Das Werk in Kentucky wird darauf abzielen, die Rolle von Toyota bei Elektrofahrzeugen zu stärken, wo es ein Nachzügler war. Es ist das der Welt Top Autohersteller, aber im Jahr 24,000 wurden weltweit nur 2022 Elektrofahrzeuge produziert, verglichen mit dem 1.31 Millionen Tesla geliefert.
Nicht nur Toyota
Toyota ist nicht allein in seinem Ehrgeiz, seine EV-Präsenz in den USA zu vergrößern. Ford gehörte zu den ersten Unternehmen, die Milliardeninvestitionen in EV ankündigten Batterieproduktion in Kentucky und Tennessee im Jahr 2021. Das Unternehmen rechnet damit 7 Milliarden Dollar in Steuererleichterungen zwischen 2023 und 2026 von seinen EV-Operationen.
In jüngerer Zeit reduziert der EV-Pionier Tesla seine Batterieherstellung in Deutschland, um „einige Produktionsschritte“ in die USA zu verlagern. Reuters berichtete Dienstag. Das in Austin ansässige Unternehmen hatte ursprünglich geplant, ganze Batterien in Brandenburg, Deutschland, herzustellen, hat sich aber inzwischen entschieden, sich wieder auf die USA zu konzentrieren
„Das Unternehmen hat weitere Produktionsschritte in den USA priorisiert, weil steuerliche Anreize dort die Geschäftsbedingungen günstiger machen“, teilte das brandenburgische Wirtschaftsministerium in einer Mitteilung mit Reuters.
Während Amerika seine Position als Drehscheibe für die Herstellung von Elektrofahrzeugen stärkt, erwärmen sich einige seiner Kollegen anderswo nicht für die Mission. Südkorea bezeichnete im vergangenen Jahr den Vorstoß der USA für im Inland hergestellte Elektrofahrzeuge als „Verrat“, der seinen Marken schaden könnte Kia und Hyundai, die solche Fahrzeuge nicht in den USA herstellen
Die Erweiterung hat auch in China für Aufsehen gesorgt, wo es eine gibt massiven Appetit für Elektrofahrzeuge. Chinesischer Autobauer BYD geliefert 1.86 Millionen Autos im Jahr 2022 und gehört damit zu den Top-Automarken, die Elektrofahrzeuge verkaufen. Als Ford seine Partnerschaft mit dem chinesischen Batteriehersteller ankündigte Zeitgemäße Amperex-TechnologieChinesische Behörden schnell unter die Lupe genommen um sicherzustellen, dass Kerntechnologien, die die Fahrzeuge antreiben, nicht missbraucht werden.
Toyota und Tesla kehrten nicht sofort zurück Vermögen's Bitte um Stellungnahme außerhalb der regulären Betriebszeiten.
Diese Geschichte wurde ursprünglich auf vorgestellt Fortune.com
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Quelle: https://finance.yahoo.com/news/biden-push-america-leader-ev-095840223.html