Biden stellt Kalifornien wieder in die Lage, seine eigenen Regeln für die Autoverschmutzung festzulegen

Die Biden-Regierung stellt Kaliforniens Befugnis wieder her, eigene Regeln für Treibhausgasemissionen von Autos, Pickups und SUVs festzulegen, ein Schritt, der eine Entscheidung aus der Trump-Ära rückgängig macht und Kalifornien an die Spitze der Bekämpfung des Klimawandels in den USA stellt

Die Entscheidung setzt einen Verzicht auf den Clean Air Act wieder in Kraft, der es Kalifornien ermöglicht, strengere Kraftstoffverbrauchsstandards als die der Bundesregierung einzuführen und den Präzedenzfall für den Rest des Landes zu schaffen, wie Fahrzeugemissionen verringert werden können. Die frühere Fähigkeit des Staates, Fahrzeugemissionen zu kontrollieren, führte zu einigen innovativen Strategien in der Autoindustrie, wie Katalysatoren, die giftige Gase und Schadstoffe im Abgas in weniger giftige Schadstoffe umwandeln, sowie Motorkontrollleuchten.

Der Transportsektor ist eine Hauptquelle von Treibhausgasen in den USA und macht 29 Prozent der Emissionen des Landes aus. In Kalifornien, dem bevölkerungsreichsten Bundesstaat des Landes, gibt es eine Menge verstopfter Autobahnen, die Kohlenstoffverschmutzung in die Atmosphäre speien und einen smoggefüllten Himmel über Städten wie Los Angeles erzeugen.

Siebzehn Bundesstaaten und der District of Columbia haben die strengeren Standards Kaliforniens übernommen. Das California Air Resources Board entscheidet, wie sie durchzusetzen sind.

Gemäß dem Clean Air Act hat der Staat die Möglichkeit, von der Bundesregierung die Erlaubnis zu erhalten, eigene Regeln für Auspuffstandards festzulegen, die dazu beitragen, die Emissionen von gasbetriebenen Fahrzeugen zu senken. Kalifornien führte 1966 die ersten Auspuff-Emissionsnormen des Landes ein.

Die Trump-Administration entzog Kalifornien 2019 die Befugnis, seine eigene Luftqualität zu regulieren, und argumentierte, dass es nicht zulassen würde, dass „politische Agenden in einem einzelnen Staat“ die nationale Politik festlegen. Diese Entscheidung war Teil einer umfassenderen Rücknahme der Emissionsnormen für Fahrzeuge und der Vorschriften zum Klimawandel aus der Obama-Ära.

„Heute bekräftigen wir stolz die langjährige Autorität Kaliforniens, bei der Bekämpfung der Umweltverschmutzung durch Autos und Lastwagen führend zu sein“, sagte EPA-Administrator Michael Regan in einer Erklärung am Mittwoch. „Unsere Partnerschaft mit Staaten zur Bewältigung der Klimakrise war noch nie so wichtig.“

„Mit der heutigen Aktion stellen wir einen Ansatz wieder her, der jahrelang dazu beigetragen hat, saubere Technologien voranzutreiben und die Luftverschmutzung nicht nur für die Menschen in Kalifornien, sondern für die USA insgesamt zu verringern“, sagte Regan.

„Wenn Sie einen Stau umfahren, nehmen Sie als Erstes den Fuß von der Bremse“, sagte Senator Tom Carper, D-Del., der auch Vorsitzender des Senatsausschusses für Umwelt und öffentliche Arbeiten ist. „Genau das tut die Biden-Administration, indem sie Kaliforniens langjährige Autorität im Rahmen des Clean Air Act wieder einsetzt, um Endrohrstandards festzulegen.“

Der Vorsitzende des Energie- und Handelsausschusses, Frank Pallone, sagte in einer Erklärung, dass die Entscheidung der Biden-Regierung eine der „absurdsten und unhaltbarsten Handlungen“ von Trump rückgängig mache.

„Die heutige Aktion ist ein Gewinn für alle, da die Verzichtserklärung den Staaten hilft, die Luftqualität für Gemeinden im ganzen Land zu verbessern, die amerikanische Innovation sauberer Fahrzeugtechnologie vorantreibt und sicherstellt, dass die Verbraucher Zugang zu den fortschrittlichsten und effizientesten Fahrzeugen haben, die möglich sind“, sagte Pallone.

Die Entscheidung der Biden-Regierung wird Kalifornien auch dabei helfen, sein Ziel zu erreichen, alle neuen gasbetriebenen Personenkraftwagen und Lastwagen bis 2035 auslaufen zu lassen.

Gouverneur Gavin Newsom kündigte das Versprechen im Jahr 2020 an und sagte, es würde die Emissionen des Staates um 35 % senken. Kalifornien hat auch Regeln, die verlangen, dass ein bestimmter Prozentsatz des Neuwagenverkaufs elektrisch oder emissionsfrei ist.

„Ich danke der Biden-Administration dafür, dass sie das rücksichtslose Unrecht der Trump-Administration korrigiert und unsere jahrzehntelange Autorität zum Schutz der Kalifornier und unseres Planeten anerkennt“, sagte Newsom in einer Erklärung.

Newsom sagte, die Entscheidung komme auch „zu einem entscheidenden Zeitpunkt, um die Notwendigkeit zu unterstreichen, unsere Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu beenden“.

Umweltgruppen lobten am Mittwoch nachdrücklich die Entscheidung der EPA, den Verzicht auf das Clean Air Act wieder einzuführen.

Michelle Robinson, Direktorin des Clean Transportation Program bei der Union of Concerned Scientists, sagte, Trumps Umkehr beruhe auf einem „zutiefst fehlerhaften Verständnis des Gesetzes und habe die Fähigkeit der Staaten vereitelt, wichtige Schritte zur Begrenzung der COXNUMX-Emissionen zu unternehmen“.

„Die heutige Wiedereinführung des Verzichts ist ein wichtiger Meilenstein im Kampf um die Aufrechterhaltung kritischer Umweltvorschriften, die von der Trump-Administration rückgängig gemacht wurden“, sagte Robinson.

Luke Tonachel, Direktor für saubere Fahrzeuge und Kraftstoffe beim Natural Resources Defense Council, sagte, dass die Staaten die Bewegung angeführt haben, um die Verschmutzung durch Auspuffrohre zu beseitigen und das Land zu saubereren Fahrzeugen zu bewegen.

„Während die vorherige Regierung versuchte, diese Autorität zu untergraben, gibt das Gesetz Kalifornien und anderen Staaten eindeutig die Möglichkeit, Standards zu erlassen, um die Umweltverschmutzung einzudämmen, die die Gesundheit ihrer Bürger beeinträchtigt“, sagte Tonachel. „Die Bekräftigung dieser rechtlichen Autorität wird die öffentliche Gesundheit schützen und zur Bewältigung der Klimakrise beitragen.“