Baidu enthüllt benutzerdefiniertes Robotaxi mit Lenkrad, das entfernt wird

BaiduBIDU
, der chinesische Suchriese, hat ein neues, speziell entwickeltes Robotaxi vorgestellt, das nach eigenen Angaben ab 2023 in seinem autonomen Ride-Hail-Dienst Apollo Go zum Einsatz kommen wird. Baidu gibt an, dass die Herstellung des Fahrzeugs etwa 37,000 US-Dollar kostet und ihnen eine Skalierung ermöglichen wird Service für Zehntausende Einheiten im Laufe der Zeit.

Ein merkwürdiges Merkmal des Designs ist, dass das ursprüngliche Fahrzeug über ein Lenkrad verfügt, das im normalen Betrieb nie verwendet wird. Stattdessen soll es entfernt werden, und zwar sobald das chinesische Gesetz Fahrzeuge ohne Lenkrad zulässt. Das Ergebnis wird eine offenere Kabine sein.

Im Gegensatz zur „Robezium“-Form (Trapez oder Toaster) der Custom-Fahrzeuge von Zoox und Cruise hat der Baidu Apollo RT6 eine ähnliche Form wie andere Custom-Taxis und ist um einen komfortablen und geräumigen Rücksitzbereich herum konzipiert. Renderings zeigen, dass einer der Vordersitze durch einen Kühlschrank oder einen Laptoptisch ersetzt werden kann, die Passagiere können dort jedoch schließlich sitzen, ohne durch das Lenkrad eingeengt zu sein. Es gibt eine gewisse Ähnlichkeit mit der Form, die Waymo für sein maßgeschneidertes Robotaxi von Zeekr, einer Einheit des chinesischen Autoherstellers Geely, geplant hat.

Das Fahrzeug verfügt auch über Dinge, die Sie von Elektrofahrzeugen erwarten, wie einen flachen Boden, unabhängige Sitze und Bildschirme für die digitale Interaktion. Die Sensorik ist in die Dachlinie integriert und elektrische Schiebetüren sind im Lieferumfang enthalten. (Waymo, das seinen Robotaxi-Dienst mit Pacifica-Minivans begann, entschied sich gegen automatische Schiebetüren, obwohl diese in Minivans verfügbar sind.)

Im Gegensatz zum Zoox und Cruise Origin, die über Sitzplätze von Angesicht zu Angesicht verfügen und eher für den „Shared Ride“-Service mit Fremden konzipiert zu sein scheinen, scheint dieses Design eher auf Taxis ausgerichtet zu sein, wobei alle Sitze nach vorne zeigen, obwohl sich das leicht ändern lässt. Viele freuen sich darauf, Familien und anderen größeren Gruppen direkt gegenüber sitzen zu können, um soziale Interaktion zu ermöglichen. Allerdings fühlen sich einige Passagiere weniger wohl, wenn sie nach hinten schauen.

Zoox hat mittlerweile ein eigenes Fahrzeug für den Betrieb in Kalifornien zertifiziert und etwa ein Dutzend hergestellt. Laut Zoox ist die neue Fabrik in Fremont darauf ausgelegt, Zehntausende zu produzieren.

Ein Preis von 37,000 US-Dollar ist niedriger als die geschätzten Kosten für die meisten anderen Fahrzeuge, wie den Jaguar i-Paces von Waymo, insbesondere wenn Sensoren enthalten sind. Als Produktionskosten sind sie naturgemäß niedriger als der Einzelhandelspreis von Verbraucherfahrzeugen. Sobald Sie alle einmaligen Kosten eines Robotaxi-Dienstes abgerechnet haben (die heute das Budget stark dominieren), wird die Abschreibung einen großen Teil der Kosten pro Meile eines Robotaxi ausmachen. Daher bedeuten niedrigere Fahrzeugkosten niedrigere Fahrpreise, da keine Fahrerkosten anfallen. (Natürlich fallen Kosten für Remote-Einsatzzentren, Reinigung, Aufladen, Wartung, Depots, Unfälle, Kartenwartung und andere zu berücksichtigende Faktoren an.)

Baidu betreibt Robotertaxi-Dienste in zehn großen chinesischen Städten und am Stadtrand von Peking sind 10 Einheiten mit einem Baidu-Mitarbeiter auf dem Beifahrersitz und nicht am Steuer im Einsatz. Auf der Baidu World 25 gab Baidu neben der Ankündigung des RT2022-Fahrzeugs auch bekannt, dass eine Million Robotaxi-Bestellungen aufgegeben wurden, was eine große Zahl ist, obwohl für keinen der Dienste geprüfte Zahlen vorliegen.

Baidu hat auch damit begonnen, Fahrpreise für diese Fahrten zu erheben. Auch wenn die Gebührenerhebung keine besondere technische Errungenschaft darstellt, ist sie doch ein lohnenswerter Schritt auf dem Weg, die richtigen Geschäftsmodelle für einen Dienst zu finden. Derzeit berechnen die meisten Dienste ihre Fahrpreise ähnlich wie Taxis oder UberUBER
Stildienstleistungen.

Alle frühen Robocar-Entwickler arbeiteten daran, bestehende Autos zu modifizieren, wobei einige, wie Waymo, spezielle Fertigungspartnerschaften mit Chrysler und Jaguar eingingen, um ihre Modifikationen vorzunehmen. Andere, wie Zoox, wurden auf der Idee gegründet, dass ein Robotaxi ein maßgeschneidertes Design sein sollte, das von Grund auf neu gestaltet wurde. TeslaTSLA
plant, in Robotaxis einzusteigen, und kündigte zunächst an, nicht geleaste Teslas mit geringfügigen Modifikationen zu verwenden (was es ihnen ermöglicht, jemand anderen dazu zu bringen, fast die Hälfte des Wertverlusts des Fahrzeugs aufzubrauchen). Später neckte Tesla, dass sie auch an einem maßgeschneiderten Robotaxi arbeiteten Design. Dieses Baidu-Design liegt in der Mitte, mit einem maßgeschneiderten Innenraum, aber einer ziemlich traditionellen Fahrzeugkarosserie und Türkonfiguration. Es ist toll zu sehen, wie viele Ideen und Pläne um die Zukunft konkurrieren.