Luftfahrtführer versammeln sich zu einer großen Fachveranstaltung

London (ots / PRNewswire) – Die britische Farnborough International Airshow wird nächste Woche ihre lang erwartete Rückkehr feiern. Führende Vertreter der Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungsindustrie sind bereit, sich vor dem Hintergrund von Reisechaos und Arbeiterunruhen zu versammeln.

Die fünftägige Messe, die am Montag beginnt, wird die fortschrittlichsten Flugzeuge der kommerziellen und militärischen Luftfahrt präsentieren.

Über 70 der 100 führenden Luft- und Raumfahrtunternehmen werden anwesend sein, obwohl Farnborough International russische Teilnahme ausgesetzt, unter Berufung auf den Krieg des Kreml in der Ukraine.

Sechs Schlüsselthemen wurden in den Mittelpunkt der Veranstaltung gestellt: Weltraum, Verteidigung, Nachhaltigkeit, Innovation, zukünftiges Fliegen und Arbeitskräfte.

Es ist das erste Mal seit Paris 2019, dass sich wichtige Akteure der Luftfahrt-, Verteidigungs- und Raumfahrtindustrie nach Absagen aufgrund der Coronavirus-Krise persönlich zu einer großen Sommerflugschau treffen.

Jetzt, da die Luftfahrtindustrie vor einer steinigen Erholung von der Pandemie steht, soll die Flugschau eine globale Plattform für Führungskräfte bieten, um zu skizzieren, was die Zukunft bringt.

Besucher der Flugschau werden täglich Flugvorführungen der modernsten Verkehrs- und Militärflugzeuge sehen. Außerdem besteht die Möglichkeit, die Produkte aus nächster Nähe zu betrachten.

Neben den Displays werden rund 1,200 Aussteller aus 42 Ländern teilnehmen.

Einige der Unternehmen, die voraussichtlich an der Veranstaltung teilnehmen werden, sind unter anderem Airbus, Boeing, Lockheed Martin, Rolls-Royce und BAE Systems.

Der europäische Flugzeughersteller Airbus könnte bereit sein, einen Vertrag mit der US-Fluggesellschaft zu unterzeichnen Delta Air Lines Beim Event. Unter Berufung auf zwei ungenannte Quellen, Reuters berichtet dass Airbus in Gesprächen ist, um weitere A220-Jets an Delta zu verkaufen, wobei eine Aufstockungsbestellung von rund einem Dutzend Flugzeugen möglicherweise auf der Flugschau bekannt gegeben werden soll.

Es wird auch angenommen, dass Delta eine Bestellung von mindestens 100 Boeing 737 MAX-Flugzeugen bekannt geben könnte.

Airbus und Boeing waren nicht sofort für eine Stellungnahme verfügbar, als sie von CNBC kontaktiert wurden.

Delta-Führungskräfte lehnten es ab, sich zu Berichten über bevorstehende Bestellungen von Boeing- und Airbus-Schmalrumpfflugzeugen während einer vierteljährlichen Telefonkonferenz am Mittwoch zu äußern.

CEO Ed Bastian sagte jedoch: „Wir haben in den nächsten drei bis fünf Auslieferungsjahren die Möglichkeit, einige zusätzliche Narrow-Body- und große Narrow-Body-Akquisitionen zu tätigen, und darüber sprechen wir immer mit Airbus und Boeing und ob das der Fall ist gebraucht oder neu, da gibt es Möglichkeiten.“

Die Branchenakteure werden beobachten, ob aus China Interesse besteht, auf der Veranstaltung neue Aufträge bekannt zu geben.

Anfang Juli, Airbus sicherte sich einen Mega-Auftrag von vier chinesischen Fluggesellschaften, was als bedeutender Durchbruch für die europäische Fluggesellschaft und als Rückschlag für den US-Konkurrenten Boeing angesehen wurde.

Air China, China Eastern, China Southern und Shenzhen Airlines haben zugesagt, insgesamt 292 Single-Aisle-Flugzeuge der A320-Familie von Airbus zu kaufen. Es war der größte Auftrag chinesischer Fluggesellschaften seit Beginn der Coronavirus-Pandemie.

Airbus sagte Der Deal zeige „die positive Erholungsdynamik und die prosperierenden Aussichten für den chinesischen Luftfahrtmarkt“.

Zusätzlich zu einer Reihe von Auftragsbuchungen und Geschäftsabschlüssen ist die britische Regierung bereit, ihr sogenanntes „Jet Zero" Strategie.

Die Initiative ist Teil einer Reihe von Maßnahmen, die dazu beitragen sollen, die britischen Emissionen bis Mitte des Jahrhunderts auf netto Null zu senken.

Es wird erwartet, dass die britische Regierung Vorschriften einschließt, die in Großbritannien ansässige Fluggesellschaften zwingen, eine Mindestmenge an nachhaltigem Flugbenzin zu verwenden. Die Politik soll die Nachfrage nach einem Produkt ankurbeln, das wesentlich teurer ist als Kerosin für Flugzeuge.

Klimaaktivisten haben die Jet-Zero-Initiative der britischen Regierung jedoch scharf als nicht zweckmäßig kritisiert und argumentiert, dass einige nachhaltige Flugkraftstoffe mehr schaden als nützen und der Plan auf jahrzehntelangem Wachstum basiere, das mit der Klimakatastrophe nicht vereinbar sei.

Die Veranstaltung vom 18. bis 22. Juli findet zu einem Zeitpunkt statt, an dem steigende Temperaturen Teile Europas erfassen und die Teilnehmer zu Beginn der Woche wahrscheinlich sengender Hitze ausgesetzt sein werden. Hitzewellen sind durch die Klimakrise häufiger, intensiver und länger anhaltend geworden.

Temperaturen Höhepunkt könnte über 35 Grad Celsius (95 Grad Fahrenheit) im Südosten Englands am Montag und Dienstag. Es bietet eine schwüle Kulisse für die Flugschau zu einer Zeit, in der der Luftfahrtsektor unter immensem Druck steht, seine Pläne zur Emissionsreduzierung glaubwürdig zu skizzieren.

Klimaerwärmende Emissionen des Luftverkehrs sind wächst schneller als jeder andere Verkehrsträger und tragen maßgeblich zur Klimakrise bei.

Aktivisten haben die Führungskräfte der Fluggesellschaften auf der Flugschau aufgefordert, sinnvolle Ziele zur Bekämpfung von Nicht-CO2-Emissionen festzulegen. Es wurde festgestellt, dass diese Nicht-CO2-Effekte – wie Stickoxide, Wasserdampf, Ruß und Ruß – von Strahltriebwerken dazu beitragen doppelt so viel auf die globale Erwärmung als Flugzeug-CO2 und waren 2018 für zwei Drittel der Klimaauswirkungen des Luftverkehrs verantwortlich.

Ein weiteres wichtiges Thema für Führungskräfte der Branche ist die Reduzierung der Nachfrage als Mittel zur Reduzierung der steigenden Emissionen des Luftfahrtsektors.

Die Luftfahrtindustrie hat gekämpft eine Reihe von Herausforderungen im Vorfeld der Flugschau ausgelöst durch Flughafenchaos vor einer geschäftigen Sommerferienzeit.

Streiks und Personalmangel haben Fluggesellschaften gezwungen, Tausende von Flügen zu stornieren, und zu stundenlangen Warteschlangen an großen Flughäfen geführt. Es hat die Hoffnungen auf eine Erholung des Flugverkehrs im ersten Sommer nach der Sperrung von Covid gedämpft.

Die Luftfahrtindustrie verhängte einen umfassenden Stellenabbau und Lohnkürzungen, als die Covid-Krise die weltweite Mobilität zum Erliegen brachte, aber die Aufhebung der Beschränkungen hat zu einem starken Anstieg der Passagiernachfrage geführt.

Die Mitarbeiter drängen jetzt auf verbesserte Arbeitsbedingungen und bessere Bezahlung inmitten der steigenden Inflation.

In einem Zeichen dafür, dass einer der verkehrsreichsten Flughäfen Europas mit der Erholung des Flugverkehrs zu kämpfen hatte, war der Londoner Flughafen Heathrow am Dienstag Fluggesellschaften gesagt den Verkauf von Sommertickets einzustellen.

Der größte Flughafen Großbritanniens, gelegen im Südwesten Londons und etwa 19 Meilen von Farnborough entfernt, sagte, es beschränke die Passagiere, die in den Hochsommermonaten täglich abfliegen können, auf 100,000. Das sind 4,000 Passagiere weniger als derzeit geplant.

Der Schritt löste eine wütende Reaktion der Fluggesellschaften aus, wobei der Leiter der International Air Transport Association die Beschränkungen als „lächerlich.“ Dieses Gefühl wurde auch von Emirates bestätigt. Die in Dubai ansässige Fluggesellschaft wies die „unangemessenen und inakzeptablen“ Forderungen von Heathrow zurück.

- Leslie Josephs von CNBC hat zu diesem Bericht beigetragen.