AutoNation, Lithia-Kundgebung trotz der Theorie der „Nachfragezerstörung“ der Wall Street

DETROIT – Aktien von AutoNation, Gruppe 1 Automobil und andere Automobilhändler erholten sich am Donnerstag nach starken Gewinnen im dritten Quartal und optimistischen Aussichten bezüglich der Verbrauchernachfrage nach Neufahrzeugen.

Es folgten die Ergebnisse und Kommentare Bedenken einiger Wall-Street-Analysten dass die Branche bald von einem Bestandsversorgungsproblem zu einem Mangel an Nachfrage oder einer „Nachfragezerstörung“ wechseln könnte, einer Situation mit steigenden Zinssätzen, einer Inflation auf Rekordhöhen und drohenden Rezessionsängsten.

„Es gibt eindeutig eine gewisse Normalisierung, die eintreten wird und stattgefunden hat“, sagte Earl Hesterberg, CEO der Gruppe 1, gegenüber Investoren, nachdem das Unternehmen am Mittwoch die Erwartungen der Wall Street übertroffen hatte. „Aber wir haben keine großen Befürchtungen für das nächste Jahr … unsere Kerngeschäfte wie Aftersales und Neuwagenverkauf werden in naher Zukunft stark bleiben.“

Die Aktien von AutoNation stiegen um bis zu 8.2 %, nachdem das Unternehmen am Donnerstag die Schätzungen der Wall Street übertroffen hatte. Aktien anderer wie Group 1 Automotive und Penske Automotive die am Mittwoch gemeldeten Ergebnisse des dritten Quartals stiegen während des Intraday-Handels am Donnerstag um mehr als 6 %.

Die optimistischen Kommentare von Hesterberg stimmten mit denen anderer Führungskräfte überein, die signalisierten, dass Probleme in der Lieferkette die Lagerbestände an Neufahrzeugen auf absehbare Zeit knapp halten würden. Die Lagerbestände an Neufahrzeugen stiegen im dritten Quartal, blieben aber historisch niedrig.

General Motors und Ford Motor Diese Woche sagten sie auch, dass sie eine starke Verbrauchernachfrage im dritten Quartal sahen, warnten jedoch davor, dass sie externe wirtschaftliche Faktoren und Bedenken hinsichtlich etwaiger Änderungen genau beobachten.

„Wir haben keine direkten Auswirkungen auf unsere Produkte festgestellt. Die Preisgestaltung bleibt stark, die Nachfrage nach unseren Produkten bleibt stark, aber wir können nicht ignorieren, was andere da draußen sagen und was andere da draußen sehen“, sagte Paul Jacobson, Finanzvorstand von GM, am Dienstag gegenüber Reportern nach der Meldung starker Gewinne im dritten Quartal.

Autohersteller und Einzelhändler glauben, dass sie bessere Einblicke in die Verbrauchernachfrage haben als je zuvor, da sich die Unternehmen mehr auf individuelle, kundenspezifische Einzelhandelsbestellungen, einschließlich Kundenreservierungen, konzentriert haben, anstatt auf Menschen, die Fahrzeuge von Händlerlosen kaufen.

Die Branche erholt sich von Rekordgewinnen während der Coronavirus-Pandemie und sieht sich mit niedrigeren Großhandelspreisen für Gebrauchtwagen, langsameren Preissteigerungen bei Neufahrzeugen und anderen Anzeichen einer breiten Normalisierung nach der Pandemie und Problemen mit der Lieferkette konfrontiert.

Die Fahrzeugverkäufe für mehrere Händlergruppen lagen auf dem Niveau oder niedriger als im dritten Quartal des letzten Jahres, was nach Meinung einiger auf anhaltende Produktionsprobleme zurückzuführen war.

Ebenfalls deutlich niedriger waren die durchschnittlichen Bruttogewinne für gebrauchte Fahrzeuge pro Einheit oder GPU. Die durchschnittliche GPU – eine wichtige Kennzahl für Investoren – für Gebrauchtwagen ging im Vergleich zum Vorjahr größtenteils zweistellig zurück, einschließlich Rückgängen von mehr als 20 % für Gruppe 1 und AutoNation.

Mike Manley, CEO von AutoNation, sagte den Investoren am Donnerstag, er erwarte „einen gewissen Rückgang der Margen, wenn wir Mitte bis Ende des nächsten Jahres kommen“, aber die Nachfrage werde „immer noch gesund bleiben“.

Group 1 gab an, dass seine Auftragsbestände für Neufahrzeuge bei fast 17,000 Einheiten liegen, was einem Rückstand von sechs Monaten entspricht, basierend auf dem Verkaufstempo von 2022. Brian DeBoer, CEO von Lithia, sagte jedoch letzte Woche, während die Nachfrage stark bleibt, hat das Unternehmen „nicht die größeren Rückstände, die wir früher hatten“.

Die Gewinne der Händleraktien am Donnerstag folgen weniger optimistischen Kommentaren von Gebrauchtwagenhändlern CarMax und auch der Lithium-Motoren, das dieses Jahr gegen AutoNation um den Titel des größten Händlers der Nation kämpft und letzte Woche die Top- und Bottom-Line-Erwartungen der Wall Street verfehlte.

Hier ist ein Blick darauf, wie sich die Aktien der Autohändler am Donnerstag entwickeln:

Michael Bloom von CNNBC hat zu diesem Bericht beigetragen.