Automatische Inventarisierung etwas besser; Immer noch Mangel an Nachfrage

Das begrenzte Angebot an neuen Autos und Lastwagen schränkt die Autoverkäufe in den USA weiterhin ein, aber laut der neuesten Prognose von wird erwartet, dass die Verkäufe für den Monat September gegenüber September 9 um etwa 2021 % steigen werden S&P Globale Mobilität.

Die Prognose rechnet mit September Autoverkäufe von etwa 1.1 Millionen im September gegenüber etwa 1,o Millionen im September 2021. Laut S&P Global Mobility ist der Bestand an Neufahrzeugen im historischen Vergleich immer noch niedrig, aber der Bestand von etwa 1.2 Millionen im September war der höchste seit Juli 2021.

Für das laufende Jahr erwartet S&P Global Mobility einen US-Autoabsatz von etwa 10.1 Millionen bis September, was einem Rückgang von etwa 1.6 Millionen Einheiten und einem Rückgang von fast 14 % gegenüber den ersten drei Quartalen 2021 entspricht.

Für das gesamte Jahr 2022 prognostiziert S&P Global Mobility einen US-Autoabsatz von 14 Millionen, was einem Rückgang von etwa 6 % gegenüber 2021 entspricht.

Letztes Jahr starteten die Autoverkäufe in den USA im ersten Quartal gut, bevor ein Mangel an Computerchips und andere Probleme in der Lieferkette in Verbindung mit einer hohen Verbrauchernachfrage einsetzten. Seit letztem Frühjahr ist die US-Autoindustrie nicht mehr in der Lage, genügend Autos und Lastwagen zu produzieren, um die Nachfrage zu decken.

Hohe Preise sind das vorhersehbare Ergebnis. Entsprechend Kelly Blue Buch, stieg der durchschnittliche Transaktionspreis für Neufahrzeuge im August 2022 den fünften Monat in Folge auf einen Rekordwert von 48,301 $, ein Anstieg von 4,712 $ oder fast 11 % gegenüber dem Vorjahr.

Für neue Fahrzeuge von Nicht-Luxusmarken lag der August-Durchschnitt bei einem Rekordwert von 44,559 $, wobei Nicht-Luxuskäufer durchschnittlich 1,102 $ zahlten über dem Aufkleberpreis. Für Käufer von Luxusmarken lag der Durchschnitt bei 65,935 $.

Die Prognose von S&P Global Mobility sagt: „Die Bereitschaft der Verbraucher, für verfügbare Fahrzeuge zu diesen Preisen zu bezahlen, ist ein Beweis dafür, dass auf dem Markt noch Nachholbedarf besteht.“

Joe Langley, stellvertretender Direktor, US-Produktionsanalyse für S&P Global Mobility, sagt, dass der Bestand an Neufahrzeugen voraussichtlich „bis weit ins Jahr 2023 unter dem Durchschnitt bleiben wird“.

Letzte Woche, AutoForecast-Lösungen Schätzungen zufolge hat der Chip-Mangel die nordamerikanischen Automontagewerke seit Januar 2021 fast 2.9 Millionen Autos und Lastwagen gekostet, die nicht produziert werden konnten, und möglicherweise bis zu 4.5 Millionen, wenn der Produktionsausfall nicht aufgeholt werden kann.