Covid-Testlieferungen zu Hause verzögerten sich durch Zugüberfälle in LA

Ein Anstieg in Zugüberfälle im Stil des Wilden Westens außerhalb der geschäftigen Häfen von Los Angeles und Long Beach haben den Einzelhandelsversand von allem verzögert, von Covid-19-Tests für zu Hause über Angelköder bis hin zu Paketen von Amazon, REI und UPS.

Laut Union Pacific sind die Diebstähle, die auf ihre Züge abzielen, in Los Angeles County im vergangenen Jahr um 160 % gestiegen, wobei in den letzten drei Monaten jeden Tag durchschnittlich 90 Container aufgebrochen wurden. Das Unternehmen schätzt, dass die Einbrüche im letzten Jahr 5 Millionen US-Dollar an Schaden, Verlusten und Forderungen gekostet haben. 

Züge sind ein leichtes Ziel auf dem sogenannten Alameda Corridor, einem 20 Meilen langen Schienenstrang, der sich durch die einkommensschwächeren Viertel von Los Angeles schlängelt und leicht zugänglich ist. Diebe können in angehaltene oder langsam fahrende Autos einbrechen und eine Art Handbremse ziehen, die die Räder bremst. Sensoren im Gleis erkennen dies als Geräteausfall und stoppen oder verlangsamen den Zug bis zum Kriechen. An diesem Punkt können Einzelpersonen Bolzenschneider verwenden, um Autos zu öffnen und Gegenstände schnell zu greifen. Was sie nicht wollen, bleibt an den Seiten der Strecke liegen, um im Wind zu wehen und langsam in der südkalifornischen Sonne zu verrotten.

In einer Tweet Gepostet von einem CBSLA-Fotojournalisten, sind Ampullen im Zusammenhang mit medizinischen Tests im Müll zu sehen.

Es ist das jüngste Beispiel einer globalen Lieferkette, die während der Pandemie zusammengebrochen ist, wobei Millionen von Käufern die Krise in Form von Engpässen und Verzögerungen bei allem, von Kühlschränken über Bücher bis hin zu Covid-19-Tests, erleben. Etwa 40 % der in die USA verschifften Waren passieren die angrenzenden Häfen von Los Angeles und Long Beach, den größten Häfen der westlichen Hemisphäre, bevor sie auf Züge oder Lastwagen verladen werden, um in den Rest der Nation transportiert zu werden.

„Die Eisenbahnen sind äußerst besorgt über dieses rechtswidrige und gefährliche Verhalten, das ein erhebliches Sicherheitsrisiko für die Öffentlichkeit, die Eisenbahnangestellten und die Strafverfolgungsbehörden darstellt“, sagte Jessica Kahanek, eine Sprecherin der Association of American Railroads in Washington. „Eisenbahnen und ihre Polizeikräfte ergreifen Maßnahmen, um die kriminellen Aktivitäten zu bekämpfen, einschließlich der Verstärkung ihrer Präsenz dort, wo Diebstähle eine anhaltende Herausforderung darstellen, insbesondere in der Gegend von Los Angeles.“

Union Pacific hat eine eigene Privatpolizei, die mit dem Schutz von 275 Meilen Strecke beauftragt ist. Das Unternehmen sagte, es habe die Zahl der Agenten vor Ort während der Ferienzeit erhöht und dazu beigetragen, die Verhaftung von mehr als 100 Personen in den letzten drei Monaten zu erleichtern.

Trotzdem forderte die Eisenbahn in einem Dezember-Brief an die Staatsanwaltschaft von Los Angeles die lokalen Behörden auf, in das einzugreifen, was sie als „spiralförmige Krise des organisierten und opportunistischen kriminellen Eisenbahndiebstahls“ bezeichnete. Es macht milde Strafgesetze verantwortlich und sagt, dass selbst wenn Straftäter festgenommen werden, die Anklage oft auf Vergehen oder Bagatelldelikte reduziert wird, was bedeutet, dass die Person eine Geldstrafe zahlt und in weniger als 24 Stunden wieder auf der Straße ist.

„Kriminelle prahlen vor unseren Beamten damit, dass es keine Konsequenzen gibt“, sagt die Sprecherin von Union Pacific, Robynn Tysver.

Covid-19-Tests für zu Hause waren angesichts des Anstiegs der Omicron-Variante bereits schwer zu finden, da häufig ein negativer Test erforderlich war, um zur Schule oder zur Arbeit zu gehen. Laut dem Coronavirus Resource Center der Johns Hopkins University führen die Amerikaner durchschnittlich etwa 3 Millionen Tests pro Tag durch, ein Rekord aus der Pandemiezeit, der sechsmal so hoch ist wie im letzten Sommer. Die Tests sind auf Websites wie Amazon häufig nicht vorrätig, während CVS und Walgreens die Anzahl der in Geschäften erhältlichen Tests begrenzt und davor gewarnt haben, dass sie online möglicherweise nicht vorrätig sind.

„Wir bitten unsere Kunden, Geduld und Verständnis zu zeigen“, sagte John Standley, Präsident von Walgreens, in einer Erklärung.

Der Weiterverkauf gestohlener Waren ist ein großes Geschäft, da verstärkte Fernseher, Babynahrung und Gillette-Rasierer häufig ihren Weg auf Websites wie Amazon und eBay finden. 

Zur Bekämpfung von Raubüberfällen testet Union Pacific Drohnen, spezialisierte Zäune und Systeme zur Erkennung von unbefugtem Betreten. Das Unternehmen sagte, dass Kunden wie UPS und FedEx versuchen, Routen von Los Angeles County in andere Gebiete umzuleiten, um das Problem zu vermeiden, und Union Pacific erwägt, dies selbst zu tun, obwohl dies insbesondere während der Lieferung „erhebliche Auswirkungen und Belastungen“ verursachen würde -Kettenkrise.

UPS sagte, es kommentiere die laufenden Untersuchungen nicht, arbeite aber mit den Behörden zusammen, um die Situation anzugehen. FedEx teilte mit, dass ihm die Nachrichten bekannt seien und daran arbeite, festzustellen, ob FedEx-Sendungen betroffen seien. Amazon sagte, alle Anfragen sollten an die örtlichen Strafverfolgungsbehörden gerichtet werden.

Diebe haben es nicht nur auf Züge abgesehen. Es gibt eine Zunahme dreister „Smash-and-Grab“-Angriffe auf Einzelhandelsgeschäfte, bei denen mehrere Plünderer einbrechen, hochwertige Waren stehlen und wieder davonlaufen. Die Piraterie auf der Veranda ist ebenfalls auf dem Vormarsch, wobei 64 % der Verbraucher laut UPS Capital, dem Versicherungszweig von UPS, angaben, dass ihnen ein Paket von ihrer Veranda gestohlen wurde.

Drei Viertel der Einzelhändler gaben an, dass sie im Jahr 2020 einen Anstieg der organisierten Einzelhandelskriminalität gesehen haben, wobei die meisten sagen, dass Diebe aggressiver und gewalttätiger geworden sind und sie laut der National Retail Federation durchschnittlich 700,000 US-Dollar pro 1 Milliarde US-Dollar Umsatz gekostet haben. Los Angeles gehört neben San Francisco, Chicago, New York und Miami zu den fünf Städten mit der stärksten organisierten Kriminalität.