Aston-Martin-Aktien steigen aufgrund der Rentabilitätsprognose für 2023

LONDON — Britischer Luxusautohersteller Aston Martin Lagonda prognostiziert eine bessere Rentabilität in diesem Jahr, nachdem es seine Vorsteuerverluste für 2022 aufgrund einer schwächelnden britischen Währung ausgeweitet hat.

Das Unternehmen hat die Verluste vor Steuern gegenüber dem Vorjahr von 495 ​​Millionen Pfund im Jahr 598 auf 2022 Millionen Pfund (213.8 Millionen US-Dollar) im Jahr 2021 mehr als verdoppelt und erklärt, dass die Gewinne durch eine Neubewertung einiger auf US-Dollar lautender Schulden „wesentlich beeinflusst“ wurden das GBP [britische Währung] schwächte sich im Laufe des Jahres gegenüber dem US-Dollar deutlich ab.“

Die bereinigten Betriebsverluste stiegen im vergangenen Jahr ebenfalls auf 118 Millionen £, von 74 Millionen £ im Jahr 2021. Die Einnahmen stiegen im Jahresvergleich um 26 % auf 1.38 Milliarden £, wobei der Bruttogewinn im Jahresvergleich um 31 % auf 450.7 Millionen £ stieg.

Trotz der Anerkennung von Lieferketten- und Logistikunterbrechungen – die in der Automobilindustrie allgegenwärtig waren, insbesondere als Folge von Halbleiterknappheit – sagte das Unternehmen, dass sein Großhandelsvolumen im Jahresvergleich um 4 % auf 6,412 gestiegen sei. Die Zahl umfasste mehr als 3,200 Fahrzeuge aus der Aston Martin DBX-Reihe, von denen mehr als die Hälfte von der Markteinführung des SUV-Modells DX707 gefahren wurden im Februar letzten Jahres vorgestellt.

Die Aktien von Aston Martin Lagona stiegen um 14 % um 10 Uhr Londoner Zeit, nachdem Aston Martin Lagonda optimistischere Prognosen für dieses Jahr abgegeben hatte.

„Für 2023 erwarten wir ein deutliches Rentabilitätswachstum im Vergleich zu 2022, was hauptsächlich auf eine Steigerung der Volumina und eine höhere Bruttomarge sowohl bei Kern- als auch bei Spezialfahrzeugen zurückzuführen ist“, hieß es am Mittwoch und kündigte eine Belebung der Aktivitäten in der zweiten Hälfte an 2023.

„Zusätzlich zum Hochlauf des bereits ausverkauften DBS 770 Ultimate erwarten wir den Beginn der Auslieferungen des ersten Sportwagens unserer nächsten Generation im dritten Quartal.“

Das Unternehmen erwartet, dass das Großhandelsverkaufsvolumen im Jahr 7,000 auf 2023 Einheiten steigen wird, und geht davon aus, dass sein bereinigtes Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen um etwa 20 % steigen wird.

Es verwies auf den anhaltenden Druck eines volatilen Betriebsumfelds, hoher Inflationsraten und „Taschen von Unterbrechungen der Lieferkette“.

„Unser Auftragsbuch war noch nie so stark“, sagte der Vorstandsvorsitzende von Aston Martin Lagonda, Lawrence Stroll, letzten Monat gegenüber CNBC. „Die Zukunft ist fantastisch, die Autos kommen, die Grundlagen des Geschäfts sind extrem stark. Und die Nachfrage war noch nie so groß.“

Stroll bekräftigte am Mittwoch das Ziel des Unternehmens, in den kommenden Jahren 10,000 Großhandelseinheiten zu liefern, sowie das Ziel, „ab 2024 einen nachhaltig positiven freien Cashflow“ zu erreichen, nachdem 654 Millionen Pfund Eigenkapital in einem Schritt aufgebracht wurden, an dem auch Saudi-Arabien beteiligt war Public Investment Fund wird Ankeraktionär.

„In den letzten drei Jahren habe ich immer wieder auf unser Ziel verwiesen, bis 2/500 einen Umsatz von rund 2024 Milliarden Pfund und ein bereinigtes EBITDA von 25 Millionen Pfund zu erzielen“, sagte Stroll. „Ich bin sehr stolz darauf, dass wir angesichts der großen Fortschritte, die wir bei der Umwandlung von Aston Martin in ein echtes Ultra-Luxusunternehmen gemacht haben, was sich in der Entwicklung unseres Verkaufspreises und unserer Bruttomarge zeigt, auf dem richtigen Weg sind, diese finanziellen Ziele zu erreichen, aber mit deutlich niedrigeren Volumen, als ich ursprünglich geplant hatte.“

„2022 im Einklang mit dem Konsens ist bereits eine positive Nachricht für AML“, sagten die Analysten von Jeffrey in einer Mitteilung vom Mittwoch und wiesen auf die positive Seite der Unternehmensprognose für Einheiten und EBITDA-Marge hin.