Zu Beginn von „100 Deadliest Days“ startet Nascar-Fahrer Daniel Suárez eine Anti-Street Racing-Kampagne

Der Memorial Day hat immer den Beginn des Sommers signalisiert. Für die American Automobile Association (AAA) war es in diesem Jahr der Auftakt ihre Kampagne die „100 tödlichsten Tage“ genannt werden – ein Zeitraum, der vom Memorial Day bis zum Labor Day dauert.

Laut AAA ereignen sich landesweit mehr als 30 Prozent der Todesfälle mit jugendlichen Fahrern in diesem Zeitraum. Ihre Forschung besagt, dass jugendliche Fahrer im Alter von 16 bis 17 Jahren mit jeder gefahrenen Meile im Vergleich zu Erwachsenen dreimal häufiger in einen tödlichen Unfall verwickelt sind.

Für den Zeitraum vom Von 2011 bis 2020 waren es durchschnittlich 2,063 jugendliche Fahrer an tödlichen Unfällen beteiligt, von denen 642 (31 %) an den 100 tödlichsten Tagen stattfanden. Und mehr als 7,124 Menschen starben von 2011 bis 2020 bei sommerlichen Unfällen im Zusammenhang mit Teenagern.

„Dieser Sommer könnte sich für jugendliche Fahrer als noch gefährlicher erweisen, da die 100 Deadliest Days mit einer voraussichtlich geschäftigeren Sommerfahrsaison als im letzten Jahr zusammenfallen“, sagte Mark Jenkins, Sprecher von AAA – The Auto Club Group. „AAA erwartet, dass die aufgestaute Reisenachfrage von zwei Jahren in den kommenden Monaten entfesselt wird. Das bedeutet mehr Verkehr auf unseren Straßen, was das Unfallrisiko erhöht – insbesondere für junge, unerfahrene Fahrer.“

Nur eine Woche vor dem Memorial Day-Wochenende, NASCSC
AAR
R-Fahrer Daniel Suárez startete zusammen mit einem seiner Sponsoren, Freeway Insurance, eine Kampagne, um auf die Gefahren von Straßenrennen hinzuweisen. Laut AAA ist Geschwindigkeitsüberschreitung einer der tödlichsten Fehler jugendlicher Fahrer, und in den letzten zwei Jahren, als sich die Straßen während der Pandemie geleert haben, sind Straßenrennen auf dem Vormarsch.

2020 zum Beispiel die Die California Highway Patrol reagierte auf mehr als 25,000 Anrufe im Zusammenhang mit illegalen Straßenrennen in diesem Bundesstaat, eine Steigerung von mehr als 3,500 Anrufen gegenüber dem Vorjahr. Und im Jahr 2020 sagte die Polizei von Washington DC Geschwindigkeitsüberschreitung trug zu 40 % der tödlichen Unfälle bei. Im vergangenen Jahr meldete das Verkehrsministerium von Texas über 1,200 tödliche Unfälle mit überhöhter Geschwindigkeit.

Die Suárez-Freeway-Versicherungskampagne wurde vielleicht nicht beabsichtigt, aber zu einem günstigen Zeitpunkt gestartet. Der 30-jährige in Mexiko geborene Fahrer ist nicht nur als NASCAR-Rennfahrer, sondern auch als begeisterter Autosammler bekannt widmet sich klassischen Volkswagen. In einem Laden, den er mit seinem Vater teilt, restauriert er Oldtimer. Hier begann seine Liebe zu Autos, als er in jungen Jahren half, Autos mit seinem Vater zu restaurieren. Sein erstes Auto war der VW Käfer.

Er fährt jetzt für Trackhouse Racing in der NASCAR Cup-Serie, ist aber immer noch bei Autoveranstaltungen zu sehen und war Teil von a aktuelle Netzwerkserie "Gemeinsam fahren wir“, die Oldtimer-Liebhaber und Autokultur hervorhob. Als Teil der Auto-Community weiß Suarez ganz genau, wie gefährlich Straßenrennen sein können.

„Ein paar Minuten Spaß können Ihr Leben für immer verändern“, sagte Suárez. „Die traurige Realität ist, dass meistens ein unschuldiger Zuschauer den Preis bezahlt.“

In dieser Saison verstärkte Freeway Insurance sein Sponsoring mit Suárez und Trackhouse und wird der Hauptsponsor für fünf Rennen sein. Und während es dieses Sponsoring nutzt, um beim Verkauf seiner Produkte zu helfen, haben sie eine nationale Werbekampagne mit Suárez, einschließlich der einzigen spanischsprachigen Werbespots mit einem NASCAR-Fahrer, haben aber auch die Sicherheitskampagne hinzugefügt, um die Gefahren von Straßenrennen hervorzuheben. Für die Kampagne nahm Suárez PSAs auf, die die Gefahren von Straßenrennen auf Englisch und Spanisch hervorhoben.

„NASCAR-Fans verbinden Suárez und den Freeway Insurance Chevrolet Camaro mit Geschwindigkeit, aber wir wollten ihnen beibringen, dass nichts wichtiger ist als die Sicherheit, wenn man sich ans Steuer eines Autos setzt“, sagte Cesar Soriano, CEO der Freeway-Muttergesellschaft Confie. „Selbst wenn diese Kampagne nur eine Person davon abhält, sich und andere in eine gefährliche Straßenrennsituation zu bringen, wird sie ein Erfolg gewesen sein.“

Und während die meisten Unternehmen ihr Sponsoring nutzen, um Produkte oder Dienstleistungen zu verkaufen, hat das PSA-Element eher ein altruistisches Element. Etwas, das bei Suárez in Ordnung ist.

„Ich denke, es ist sehr wichtig zu erkennen, dass es wichtig ist, ein Geschäft zu haben, aber es ist wichtig, der Gemeinschaft und den Menschen Gutes und Gutes zu tun“, sagte Suárez. „Und ich habe das Gefühl, dass die Freeway Insurance genau das versucht.“

Suárez weist darauf hin, dass die meisten, die auf der Straße Rennen fahren, jünger sind und glauben, dass sie auf der Straße Rennen fahren können, als wäre es eine Rennstrecke.

„Du weißt, dass es einfach nicht der richtige Ort ist“, sagte er. „Auf der Straße gibt es viele verschiedene Variablen. Autos sind nicht so sicher wie Rennautos, die Leute auf der Straße wissen nicht einmal, dass du schnell kommst. Es gibt einfach so viele verschiedene Variablen.

„Es ist einfach sehr wichtig, bewusst zu sein und zu verstehen, dass es nicht der richtige Ort dafür ist.“

Suárez sprach er vor der Kampagne über die Gefahren von Straßenrennen.

„Jeder im Land und in vielen Ländern veranstalten Track Days, an denen man sicher rausgehen kann, Helme und Sicherheitsgurte hat und rausgehen und Runden auf einer Rennstrecke drehen kann, das ist eine Möglichkeit, es zu tun“, sagte er. „Weißt du, dazu versuche ich meine Freunde in Mexiko zu ermutigen.

„Ich habe viele Freunde in Mexiko, sie lieben Rennen, aber sie tun es nicht, sie sind keine Rennwagenfahrer, also versuchen sie, an Trackdays teilzunehmen. Ich denke, das ist der beste Weg.“

Wenn die Freeway Insurance-Kampagne endet und die 100 Deadliest Days vorüber sind, wird Suárez weiterhin alles tun, um Fahrern, insbesondere jungen, beizubringen, wie man auf der Straße sicher unterwegs ist.

BRAKES ist eine kostenlose Teenager-Fahrschule, die von der NHRA-Legende Doug Herbert ins Leben gerufen wurde, als Herberts jugendliche Söhne Jon und James 2008 bei einem Autounfall ums Leben kamen. Das Programm bereist das Land und hat seinen Sitz in Charlotte, North Carolina. Suárez sagte, er habe mit Herbert über das Programm gesprochen und darüber, was sie in einer Partnerschaft tun können.

„Ich kenne sie sehr gut“, sagte Suárez. „Hoffentlich können wir in Zukunft etwas mit Freeway und BRAKES unternehmen und hoffentlich etwas zusammenstellen, nur um der Community zu helfen.“

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